suri.

čo znamená kompresné tlaky ok? hodnoty ? ako rýchlo ich natlačí?

len nesmie byť pokovené sklo , tam nefunguje normálne

vzhľadom na to že sa nedá deliť tak N90813202

je ale pravda že kde sa vymenili tak tam už neboli problémy so zadkami , čo sa o ich predchodcoch 3Q0698451C/D a iných povedať nedá holt kupujú platničky v indii a kde kade a čudujú sa že to nebrzdí ... najhoršie na tom je že druhovýroba tiež nie je výhra

Aj ja som ich pár menil , možno si pre nich dobrý zákazník , vtedy sa dá kadečo ... otázka je kto to zaplatil ale to teba zaujímať nemusí ... a dali ti aj tie super drahé platničky 5G0698451?

na brzdy je pol roka a 10tkm takze tak

Zadok krajný , ja viem , tu je to štandard už roky tieto kvalitné káble ... čím novšie tým horšie ... medi je tam minimum

Superb Scout 2020 ale zase už má pomerne pekné kilometre /40tis km/ ... nejdú senzory , dva káble zhnité komplet , konektor KO ... to veru 17 ročné Fabie nemali po roku od výjazdu na cestu ...

posunieš celú nápravnicu , detto vzadu .. samozrejme v určitom rozsahu

zbiehavosť vzadu a odklon vpredu nastavíš normálne ale odklon vzadu nie takže je tam niečo riešené asi kopnutím do kamery ... chcelo by to vidieť reálne zamerané

je to test vodotesnosti ...

ja som to tu spomínal a aj iné veci , ale tu sa riešia len aké ledky z číny kde pasujú , technika už prakticky vôbec

neviem kde som mal prejsť , ja som v autorizáku odjakživa ... odlepené antény , Ko jednotky , zhnité piny k anténám alebo zhnité piny smerom do auta sú klasika ,ale zase tá káblovačka má spoj v kufri a stojí pár eur takže no stress... je to super vynález no , len nikto poriadne nevie ako má fungovať ak náhodou funguje ...

Však to nie je 17 ročná fabia aby odchadzali jednotky ... a o mesiac pôjdeš aj s káblami

to je normálne , klasika FSIII stará 20 rokov , len furt nejaké skúšanie kvalitných platničiek čo je taký koncernový zvyk ... kadejaké MANDO a iné šity ... Made in India a iné

nie je tomu nič inak chudence kuny a mačky :D

prečo to nekúpite v autorizáku ? tie náhrady stoja za hovno , konkrétne teraz 5x MAHLE a 5x sračka ... dal sa originál a funguje to potom tu len lamentujete že termostat vymenený a nejde sa to ohriať

normálne zhnitý konektor a zelené piny , naposledy dnes ráno som to riešil ... nová jednotka , nová káblovačka k nej čo je súčasť senzorov a fungujeme ďalej ... minimálne jedno do mesiaca sa takéto rieši ... minule necelý rok staré auto ...

aj namontovať

https://eshop.skoda-auto.sk/sk_SK/zadna-parkovacia-kamera/p/566054634A

nech pozru konektory na jednotke čí ni su zhnité a potom prilepia antenu nazad

to s dolievaním nie je pravda ale ži v tom ďalej ... preštudujte aj o vplyve oleja na LSPI napríklad nové 0W20 ktoré sú už dávno v benzínoch a jazdia aj v 2,0TDI EVO

skôr to bude info pre ESP

cayc - COMMA Prolife5W-30 dávam do dvoch TDI celkovo asi 200tkm a ok ...to je fakt zbytočná debata lebo je to naozaj úplne jedno ... toto sa naskytlo sudovo za smiešny peniaz a všetci štastný ... mám roomster 1,9PD , od nova do 400tkm jazdil olej Mogul PD 505.01 , do posledného km s pôvodnou vačkou ...tie autá zdochnú skôr na koroziu ako na takéto problémy , hlavne teda OII ... hlavné je rozumne jazdiť , zohriať to a nenaháňať studené , a samozrejme krátke trasy sú zlo

hlavne to tu poriadne dopletťe ... kedysi dávno bola 0w30 ešte v PD 506.01 , kde boli problémy so spotrebou oleja , vačky , benzíny 1,8T zakarbonovaný sací kôš hlavne v SI/Passat 5 , potom prechod na univerzálny olej 5w30 504.00 507.00 ktorý dodával Shell , potom zmluva s Castrolom až do cca 2019 kedy zase vyhral zmluvu Shell ale on už 5w30 neponúkal a ešte kvôli "zníženiu" emisií sa prešlo na 0w30 ... nič iné ako kšefty kde sa lacnejšie nakúpi v tom nie je lejte tam čokolvek čo má normu a bude to ok ... už som to tu písal ale udivuje ma to stále . Auto najazdí 250tis km na hocijaké oleje po kdejakých servisoch a tretí majiteľ tu potom onanuje čo je do jeho miláčika najlepšie ... keby je to tak ako píšete tak už mám zadreté všetky motory , pretože som oleje striedal čo dom dal , aj viskozity , aj značky a všetko mi jazdí normálne -- okrem 1,8TSI normu dodržiavam vždy , hlavne pri DPF aute je to podstatné mám tu bezproblémové PD čo má cez 600 000km a jazdilo od nova 10w60 liqy moly a kopu iných áut čo jazdili na hocičo a nič im nie je vybehnaný 1,6-2,0 nepamätám , možno pár áut kde boli vysekané sedlá na vstreky , prípadne zlomené vahadlo