suri.

a nezabudni si kúpiť gumičku 06B121687 keď už budeš kupovať čokoládu

keď sa to chytíš robiť tak uvidíš že som ti radil dobre ... chce to dať a do kludu

kúpiš si kilo orieškovej čokolády a vymeníš , prajem príjemnú zábavu

nevadí , je to len placebo všetko , škoda peňazí ... ak sa raz tam nanosí tak len vyčistiť , umyť , dezinfekcia a potom možno plašičku

vidím že písať tu nemá zmysel ... nech sa darí

pred vymenou rozvodu to nerobilo ? rozvod je na pripravky ci na fixky ci ako ? nie je to skocene na cerpadle? video som nevidel

určite bude chyba v diag ... ja osobne by som ho radšej používal ako ho odstavoval , jediné čo má krátku životnosť je obehové čerpadlo odstavovať veci len za to že sa "môžu" pokaziť mi príde divné . tak ako na tvojej trase trpí kúrenie tak trpí rovnako aj motor , prevodovka a zbytok auta , 200m sa dá prejsť peši za koľko ? minúta dve ?

asi si mal šťastie aj tých 2mio km , lebo spoznať že nejde 4x4 až v krízovke je teda dosť divné väčšinou to zisťujú bratislaváci v tatrách ktorý jazdia len mesto a potom zapadnú v prvom snehu

a k čomu je teda taký downgrade dobrý ? ja ak nemám benzín tak presne vidím o koľko dlhšie sa mi motor zohrieva ako keď webasto ide ... nerozumiem trochu tomu prečo to odstraňovať

čo furt pletieš s tou hlavou preboha ? vieš vôbec o akom motore sa bavíme ?

čo čakáš ? lejsofors aj podobné náhrady sú univerzálne pružiny , toto je ešte slušný výrobca ktorý aspoň rozdeluje sedan a combi a benzín x diesel ale to je tak všetko ... nájdi si auto ktoré má rovnaký motor aj karosériu a stojí ako chceš a objednaj si origo struny ...ale rátaj cenu 110 kus ... prípadne ak máš vin takého auta ako chceš pošli a pozriem akú cenu ti na ne viem urobíť

zažil som viackrát že kuna zožrala kábel od plašičky a potom v pokoji žrala hadičky

vaše starosti na moju hlavu

kolko je ostatnych V6 v benzine?

medzi min a max je liter

koľko oleja si mal pri výmene ? bol po max ? aký olej ? aké trasy? bez týchto odpovedí ťažko súdiť ... poznám 3,6 ktoré nebrali nič za 15000km , poznám také čo liter oleja ... na bielo dymia všetky a hlave určite nič nie je ... chcem vidieť toho dobrodruha ktorý by z toho dával dole hlavu na preskúšanie ... to auto za studena na bielo parí vždy , v zime dajme tomu väčšinu trás aj zohriate ... má to 4 katy , tri tlmiče výfuku takže kondenzu tam bude vždy dosť a nový bude vznikať ... daj tomu na prdel 100km a uvidíš ... to ber ako moju skúsenosť na možno 10ks 3,6FSI , z toho 2ks v osobnom vlastníctve

nestrašte ho , je to normálne , jazdi a hotovo

1,8 bude oproti staremu raketa ... osobne radšej styl , tych laurinov je vela vsade a ten kozeny interier je pre mna katastrofa

menil , vrátane hliníkových otočí z Passata , nezbadal som nič .. váha je výrazne nižšia , niekde sú aj porovnania na nete dával som nové ramená lebo väčšina jazdených čo som mal v ruke mala zodraté konce čo idú do ramena a bolo to horšie ako pôvodné .. inak v originále boli na nafte liatinové ramená , benzín plechový zvarenec a postupom času ostal na všetkých tretí typ plechových ramien ... to hovorím teda o ramenách pre hliníkovú nápravnicu

to nevyzerá byť ani menené ... inak áno , dotiahnuté uťahovačkou na kolesá ako sa to bežne robí , cievka nenamazaná ale zase si ušetril a toto muselo ísť na tri valce trošku dlhšie ako chvíľu , podľa stavu okolia ... motor prežil ?

ten zvyšok nevyberieš , rozpadne sa , nový ventil ho vtlačí dnu a olej sa už postará

ja teda neviem ale už od OIII tieto nové zázračné motory , hlavne diesle , za 30tis liter vody len tak lupne ... ak sa mechanik na prehliadke vyserie na to a nedoleje tak často auto 1000km po prehliadke príde bez vody ... úniky nikde ... zrejme je to dobre porézny motor ...

tu miniem tak 50L mesačne , neviem si to predstaviť .

je to všetko jedno , pochybujem že má niekto skladom ešte G13 , už pol roka zhruba nie je ....

na 5 haldexe treba vyčistiť sitko čerpadla a skúšať či sa nechytí , menil som možno dve čerpadlá na 100 vyčistených ..ak je to staré tak je nutný flash , inak to nepôjde... už som tu o tom niekde písal