suri.

mozes mi ukazat ktory diel konkretne myslis a jeho cislo na vozidle bez a s TZ

za mňa je 1,4 aj 1,0 lepšia motorizácia ako 1,5 som tým 1,5 neprišiel na chuť a asi nikto kto mal predtým 1,4 , spotreba vyššia , prejav horší , výkon rovnaký ... a nepáči sa mi keď to už má dačo odjazdené tak je to také usekané a uskákané , niekomu to nevadí mne áno ...

nezavádzaj takýmito drístami , karoséria je furt rovnaká , nejde o nič iné ako o eko lobby bruselu v prípade origo ťažného alebo prípravy býva často iný akumulátor , alternátor , iné tlmiče , iné zadné ložiská napríklad , iná lambda sonda pri niektorých benzínoch , iné chladiče a ventilátory , odpadá žaluzia pred chladičom a kopa iných blbostí ktoré asi reálne bežný český človek nikdy nezistí kedže nebude ťahať karavan niekde na grossglockner

nemyslim si to , typicky reznou tie ktore boli burane , pred rokom co som zhanal OIII co uz bol vtedy nadludsky ukol som pozeral asi 50aut historiu , 99% boli burane zboku , zadne blatniky tahane , gitovane - to je po zime istota a neda sa to opravit , jedna mala menenych za 5 rokov celkovo 11 diskov , take veci ze lakovane lave predne dvere trikrat , potom vymenene za nove a aj tie uz lakovane , celkovo 27 poistnych udalosti bola klasika ... detto su naburane narazniky kde sa zmensi medzera medzi voditkom a rezne to na hrane - toho som sa bal aj na tej co som nakoniec kupil lebo naraznik mala lakovany ale nastastie som to doladil a oblepil foliou po hrane a inak je to teda vsetko zdrave ... doprial som tomu vosku a to je max co mozem urobit ...

neviem tie OIII nereznou podla veku ani km ako po tom ako boli burane ... poznam auta cez 300tkm a nic nikde a poznam take co maju lemy derave ...

vyskusaj , uvidis , ja som nizkotlak vymenil teraz lebo som ho mal doma a naco to opatrovat a beztak po 470tkm som potreboval menit tesnenie pod nim lebo pri plnej nadrzi smrdel benzin mam skusenost pri vypadku nizkotlaku to skape a uz nechyti vecsinou , poznam tie cerpadla ze bud bezia alebo nebezia vacsinou nic medzi tym ... aj toto ked som vymenil tak som to zavzdusnil a nesiel natocit

tie zamky sa kazia vo velkom , kable dveri som riesil zatial raz na O3 2014 sofer co stokrat denne otvara inak nikdy

pokiaľ beží čerpadlo v nádrží vymeň vysokotlaké čerpadlo a pozri do hadice k nemu a pôjde to ...

hmm a ja som to vypol hned na prvej ceste domov

Takze MIB + Displej , plus ak chcem virtual cockpit tak este ten a poriesit optiku medzi ? na to existuje opticky kabel ked mam aj canton ? co sa tyka zapojenia MIB tak tam je co vsetko naviac oproti amundsenu ? predpokladam ze ten koaxial medzi mib a displej bude iny ale inak zbytok sedi ? na tej mib 2,5 je tych vystupov o dost viac

treba normálne tankovať nie za 15eur a funguje všetko korektne , 13l to nespozná

take som este nepocul

kodovanie tazneho je jednoduche cez svm kod TOWAB , auto sa bude tvarit ako s taznym s fabriky

O3 nikdy tento problém nemala až oiv a scaly kamiq

Vie niekto poradiť lebo info sa rozchádza ? mám OIII 6/2019 Amundsen , je tam reálne vymeniť len displej z columbusu ? je tam iný konektor medzi MIB čo má inak výstupky a nejde vymeniť , niektorí tvrdia že to stačí orezať a dať tam a musí to ísť , iný tvrdia že jedine spolu s MIB columbus ? vie niekto povedať ako to je? funkcie columbusu mi nechýbajú , stačil by vyslovene ten displej prípadne čo všetko to obnáša a kto to robí ?

tych jednotiek je milion lebo su vynahradovane ale to je jedno , jazdenu pozit mozes , ide len o spravne kodovanie , online sa to riesit da, ak to bude origo jednotka a origo zapojenie vies z toho auta urobit auto ktore bude ako keby malo tazne z fabriky co je super ... ak dobre vidim ja som v rijnu montoval sebe a bola 5H0907383C ale existuju aj 5q0 aj ine a fachcit to bude len to nakodovat https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5e0055202c-elektricka-instalacia-pre-tazne-zariadenie-skoda-44526.html tu ju vidis

rataj autorizak cca 5-6h roboty podla toho co vsetko sa meni x ich sadzba osobne by som to po tych rokoch a km nemenil

kanale su najmenej , skor cela sedanova strecha strasne praska a lupoce hlavne ked nie je spravne osetrena a auto ma r18 r19 kolesa je tazko vyberat , ked ju mas tak je to pekne ,cierny stit kryje hranu okna ktora nehrdzavie od kamienkov , sklo ma automaticky gumicku nie medzeru ako na ziguliaku ale zase su tieto zvuky okolo toho a treba to hold sem tam poservisovat ...

dole sanie a otlakovat , najjednoduchsie

ja som o tom natacani elektrod uz roky nepocul a zijem , brisky davam bezne a funguju

normálne do fajky po obvode ja ju vždy postláčam nech sa to rozleje ... za tepla idú lepšie ale ak to nie je niečo staré kde to nik nemenil nebýva problém , v autorizákoch to 99% maže a ide to pekne von , už dávno sa mi nestalo že by som nevytiahol ... nič iné nerieš a hlavne nelamentuj nad tym , cievky von , sviecky von , sviecky dnu , cievky namazane nazad a do krcmy ...

umy to a posleduj najprv

je to normálne , tie veká tečú vo veľkom , detto guferá na kľuke ... v lepšom štádiu to tečie tak že rozleptá vodné hadice a vystrelí z toho voda v najlepšej chvíli v 38st na dialnici ... totalne olejničky toto na foto by som prvé umyl , vyzerá že to žere olej ako tiež zvyknú a ten kto to dolieval nemá pevnú ruku

ATE je shit najvacsi to uz roky nedavam , boli vecne problemy a neskutocne drahe

vravim , nic tomu nie je