najmis

nárazník bych nechal..spíš bych vyměnil tu stříšku....opticky to auto u střechy moc zužuje..celkově mi tam nějak nesedí..jakokdyž tam posadíš lavičku...Jen muj názor... Jinak pěkný..

To není špatnej nápad...jen asi bude chvilku trvat než dohoním známého...pořád nějak nemá čas... Ale za zkoušku to stojí...

tak 1000ot na 5. nejezdím...to nee..ale myslím že 1500 na 4. by měl zvládat..kor když jedeš po rovince a udržuje to tempomat.. Koukám že jsem založil zajímavé téma...

tenhle kužel jsem měl taky....no po 2 týdnech používání nebyl problém najít čudlíky na dálkáči po paměti... to není problém..

Jo to jo...jen sem si trochu rejpnul... nic ve zlém..

Včera jsem našel jedno místo,kde by mohlo nějaké to vrzání,vybrace vznikat...puvodně jsem dělal něco jiného: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...0&start=250 ,ale je to spíš preventivní opatření..z toho místa žádné zvuky nevycházely..

Mě by nevadil...čudlík nemám...a dálkáč by to taky vyřešil..

dvouhmotnostní určitě..u normálního mi to taky není moc jasný...muže to taky zpusobovat spojková lamela,vule na tisícihranu..nebo ne..?

Tak dneska mi potvrdil i jeden známí teorii o vadném setrváku...tak uvidíme jestli se to bude zhoršovat nebo ne..jinak na místě jsem to zatím nezkoušel,ale podle mě to dělat nebude....

No měnit setrvák je práce na pár hodin...takže to nechám až bude spojka k.o. Jinak co se na setrváku muže stát...?čím to zpusobuje...?Nevyvážeností,hází...?

To pochybuju...potřeboval bych zkušenosti někoho se stejným motorem...bez urážky.. 1,4 je asi o něčem jiným než 1,9tdi Dlouho jsem jezdil s TDi 74kW motorem a jezdil perfektne. A jak se choval v takových podmínkách.....?Nejsem si jistej ale nevím o tom že by to dělalo i na začátku co jsem s autem začal jezdit...fakt nevím.. Promin , ale jezdit s PDckem jen v 1500ot je celkem blbost.Tomu motoru to vubec nesvedci.Jinak bych tak na ty vibrace taky tipoval ten pritlacak, ale to by se zase nedusilo.Ale nejdriv zkus zacit jezdit aspon kolem 2000ot. Jde mi o to dunění...u žádnýho TDI jsem to nezažil...tak je mi to prostě divný...jinak se motor normálně sebere když mu přidám..neškube,necuká..jen ten zvuk..

Znám ¨chlápka,který dělá ještě s jedním maníkem mapy sám...dělají to pořád jen lidé... at je to cimbu nebo někdo kdo to má jako koníčka..je tam pak malinko rozdíl v ceně...

To pochybuju...potřeboval bych zkušenosti někoho se stejným motorem...bez urážky.. 1,4 je asi o něčem jiným než 1,9tdi Dlouho jsem jezdil s TDi 74kW motorem a jezdil perfektne. A jak se choval v takových podmínkách.....?Nejsem si jistej ale nevím o tom že by to dělalo i na začátku co jsem s autem začal jezdit...fakt nevím..

To pochybuju...potřeboval bych zkušenosti někoho se stejným motorem...bez urážky.. 1,4 je asi o něčem jiným než 1,9tdi

Jasně že nezrychlí jako když má motor 3 000ot/min jenže mě to takhle duní i když jedu po rovině na tempomat nějakých 60km/h na 4. To se mi nezdá....

Mám problém s tím že když má motor kolem 1500ot/min tak se jakoby dusí(nemá tah) vybrace a dunění se přenáší do celého auta a interiéru....je to dost nepříjemné a taky se nedá jezdit po městě na 4. stupen nějakých 50-60 km/h musím dát 3.stupen aby se motor dostal aspon na necelých 2 000ot/min. což je pak znát na spotřebě a musím často ředit a víc vytáčet... Nemá s tím někdo zkušenosti nebo je to snad normální u tohodle motoru...?Jezdil jsem ted s OI TDI 81KW a tam se auto v pohodě bez nějakých vybrací a dunění sebere i z 1 000ot/min..

Čus chlape...mám pro tebe doma ten maxík..tak se pak ozvy..

http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...2037&st=200 sem si se nedíval....????

docela divný....

svislák je čep,který je na rameni do těhlice..jsou jen 2 čepy řízení a ten druhý je svislák... Jinak máš asi stejné příznaky jako já....

Tahle vule na poloose je normální..je to vule v kloubu...i nová poloosa má své konstrukční vule...tím to nebude... Mě něco bouchá když přejedu větší nerovnost spíš takové ty příčné spoje na silnici,když jsou jakoby nad uroven..tak při přejezdu tuk...kosti jsou o.k. když jí odělám od tlumiče,tak ani vlastní vahou nespadne...čepy řízení ještě mají odpor..jediné co by mohlo,tak svisláky...jinak už fakt nevím...ostaní je nové...

Jj mělo by se to poznat..ostatně z toho duvodu tam jsou... na zjištění vulí na čepech a uložení ramen,vule ložisek..atd..

Mě už dost šve šuplík pod rádiem...když mám otáčky motoru kolem 1500 šuplík drnčí dost nahlas..když ho otevřu nebo na něj přitlačím jako když ho chci otevřít tak je klid...nevím co s ním...

A já jsem zvědavej na reakce..... Je to dost zásadní změna a skoro celý den práce...