Sniper_2003

Vždyť jsi mu tam dal ten samí odkaz....... :smich: :smich: :smich: :smich:

V servisní knížce na začátku nebo na konci máš podobný štítek co je na obrázku. Označil jsem ti tam kde najdeš označení motoru. Jinak ten štítek je také ve vozidle vedle rezervy. Tady ti dávám odkaz na Elit katalog tam by jsi to podle toho výběru jak jsem ti psal mohl to ložisko najít O D K A Z

Ne to byl jen úklep to u . :smich: Mé součástky byly nakoupeny ve firmě ELIT.

Měl jsem též od Lease Planu (Car Next). Jak říkáš přesně s takovým jednáním jsem se setkal. A na moji KOKTU si nemohu stěžovat.

Pro oživení tohoto topicu, dnes jsem měnil kotouče z důvodu zvlnění. Po dlouhém studování kdo co má na svém voze a různých rad zde na fóru, jsem dospěl k závěru, že si koupím Bremba Max. Cenově vyšli skoro stejně jako originály. Destičky jsem tam nechal originální jelikož mi je měnily před 2 tis.Km. Mé poznatky jsou, že takto to brzdí famózně. Je to úplně jiné kafe než předtím a to si myslím, že to dřív nebrzdilo nějak špatně. Počítám s tím, že destičky budou rychleji ubívat, jelikož jsou měkčí, ale mám v plánu je pak vyměnit za tvrdší. Rozměr na moji šlechtičnu byl 280*22.

Chápeš správně. Co já vím tak známí u mě objednával podle modelu,roku a motorizace - doplňující je kód motoru

Ložisko se dá koupit i zvlášt. Bohužel je to mnohem lepší koupit celé s nábojem a cenově to nevyjde o moc dráže.

Chlapy tak já nevím jak to děláte, ale já jsem se nikdy přez 1200Km dojezd nedostal. Palubák mi jede jako víno jelikož přepočet reální souhlasí s PP.

PROCHY má pravdu. Ten inzerát vypadá rozumně a ze starého motoru když prodáš jen některé součásti tak se ti to zaplatí (turbo,čerpadlo atd)

Tlumiče,přehuštěné pneu,vymlácené kulové čepy, vůle na stabilizátorech atd......

Tak to jsou hodiny hraní si aby jsi to světlo dal do správné polohy. Většinou budeš muset udělat kompromis, protože tak jak to bylo nastavené již nikdy nedosáhneš. Hold budeš muset postaru, povolit - nastavit - vložit světlo - zkouknout jak to sedi - opravit - zkouknout - utáhnout. Je zde již o tom téma.

Jak říkáš 2000ot/min a jenom zátah,zátah a zátah. Strašný rozdíl oproti sérii - ostatně to říká každý člověk co si nechal NADOPOVAT svého miláška u TDIFUN. :palec2:

Tak jsem se konečně dostal k tomu, abych se taky pochlubil. Samozřejmě úprava u TDIFUN a mohu jen vřele doporučit!!!! :palec2: :palec2: Samozřejmě EGR - OFF, a regulace teplých startů. Nebyl potřeba přímo softík na teplé starty jelikož má jednotka s tímto problém neměla.

Tak dnes jsem byl v servisu ohledně výměny zadních ložisek. Při té příležitosti jsem se zmínil ohledně mého zatýkání do vozu (stejná situace jako na začátku topicu na fotkách). Takže shození tapecu a celkové oblepení (utěsnění dveří) je to kolem toho přinýtovaného plechu. Jinak original škoda na to má spec kolonku, alespoň myslím, utěsnění dveří cena kolem 600Kč. Takže doufám, že už nebudu mít loužičky na koberečkách.

Tak pro oživení tohoto tématu. Dnes jsem byl na výměně zadních ložisek. Cena originálního dílu (tj. ložisko s nábojem) činí 4500Kč. V mém případě díky známému méně. Ovšem vždy jsem si myslel, že špatné ložisko se dá hned odhalit, proboha vždyť to hučí. Ale opak je pravdou. Člověk si na postupné hučení zvyká a když to dojde do fáze, že je to opravdu slyšet, tak přidá rádio a namlouvá si že to jsou špatně sjeté gumy. Alespoň takto to bylo v mém případě. Teď je v autě nádherný klid a konečně si mohu vychutnat svůj skoro neslyšný motor TDI PD.

italik Tvůj motor má výměnu na 120 tis./6let.

K těm závadám připočti poslední a to napínací kladku na rozvodech. Ale já osobně si myslím že se toho nemusíš až tak bát. Ale musíš počítat s tím, že každé auto a jeho daná motorizace má své poruchy. Není auto u kterého by bylo všechno bezporuchové. A co se týká ankety tak musím souhlasit se šuldou. Anketa je dobrá věc na sčítání lidu, ale toto je fórum a zde se diskutuje. Ale abych nebyl REBEL tak jsem ti ji vyplnil....

Pro oživení tohoto topicu. Chtěl bych se zeptat, jestli po nastavení teploty na Climaticu (jedno jestli 18°C,22°C nebo 26°C) a nezapnutí tlačítka AC, bude stejně udržovaná teplota v autě??? Samozřejmě pokud je venku 20°C tak při vypnuté klimatizaci asi v autě 16°C nebude to je mi jasné. Ale pokud bude venku 15 a já budu mít nastaveno 22 tak čistě teoreticky by v autě mělo být 22°C.

Tak po prostudování tohoto topiku jsem zjistil,že ty kola s ET 20 nemohu použít. Jestli jsem to správně pochopil tak v rozměru 8Jx17 mohu použít nejnižší ET 35. Doufám že to tak je.

Chlapy mám strašnou prosbu. Vůbec nerozumím kolům co se týká použití, ale mám možnost koupit ráfek s gumou 8J x 17 H2 ET 20 235/45 R17 a vůbec nevím jestli to dostanu na svou standardní O2, bez toho abych musel na cokoliv sáhnout (jen je nasadil a jezdil). Půjdou tam?????? Mockrát děkuji za pomoc. :help: :help: :help:

2 frantisek1979 No podle mě setrvačník reaguje pořád stejně, jen spojka dostává do těla.

Zadej si tam hodnoty tvého vozu a budeš hned vědět co tam použít. Tady máš O D K A Z

Jednoznačně dvouhmota a jednoznačně SACHS.

No já jezdím úsporně, ale spotřeba po chipu klesla asi o 0,4l. To znamená ve městě asi za 5.4l a dálka jak kdy. Když mě jízda baví tak za 7l a když jedu s rodinou tak 4.5l. Chiptuning jsem si nechal dělat u TDUFuna. Mám 105Kw a 326Nm. Rozdíly jsem pocítil v pružnosti (hlavně na dálnici - plnej knedlík a krouťák to vytáhne), ale podle mého názoru i v kultivovanosti motoru. Ovšem poříd je to TDI. Ale jsou tu kluci co mají i větší výkony. Viz DODO-KOLÍN a možná by se pak bylo lepší kouknout do vlákna zkušenosti s čipováním. ZDE je odkaz na video, kde vidíš jek ten čip jede. Je proveden též u firmy TDIFUN.

Neměl jsem přímo tento problém, ale praskaly mi H7 po 1/2 roce. Kupoval jsem obyčejné žárovky, pak NIGHT BREAKER a bylo to pořád stejný. Pak jsem začal kupovat NARVY 50% světla navíc a mám je tam už druhý rok a držej. Podotýkám, že svítím pořád.