jirina5

Mám prosbu! Dostal se mi do rukou multimedia interface pro DX navigaci, ale nemám k ní bližší návod, takže nevím, jak ji zapojit a co to vlastně umí. Poradíte mi? V návodu píšou připojit 12V a zem a potom tam jsou dva kabely kde je 12V IGN, což bude ignition, ale nevím kam zapojit. Nejvíc by mě potěšilo, kdyby mi někdo napsal na které vodiče u navi DX to napojit (barvy). Děkujiii a přikládám pár fotek.

Ano, mám to taky tak... mám sice jiné handsfree. ale mikrofon na tomto místě dobrá volba. Mluvím tiše a na druhém konci mě slyší.

Milhausek: Děkuji za opověď! Už mám vyrobený AUX vstup. Funguje, ale při nastartování se kousne. Takže ho musím vypojit nastartovat a zapojit. Ale tomu snad pomůže nějaká ochranná dioda.

Potřebuji poradit! Scháním konektor co je u origo cd changeru. Viz fotky.... Vyrobil jsem emulátor CD changeru a AUX vstup pro DX navigaci a jelikož nechci vytahovat autorádio, mám v plánu ho připojit právě do kufru místo changeru. K tomu potřebuji ten konektor a nemůžu ho nikde sehnat. Na netu jsem našel označení 6Q0 972 736, ale nedá se pod ním nikde objednat. Nevíte, nemáte?

Čauky, je mi líto, že se najdou takový trotli, kteří ujedou a neuznají svou chybu. Každopádně oceňuju, to jak rychle jsi zareagoval a sehnal náhradní díly. SUPER! Návod není složitý! Odkaz na něj máš v soukromé zprávě. Pak dej vědět, jak jsi dopadnul. Ať Ti neumrznou ruce!

Chci se zeptat majitelů navigace DX když u navigace pustíte menu audia - to kde se vybírá, z čeho se bude přehrávat - je tam FM, CD atd... Je tam také políčko AUX A/V. Můžete ho taky zvolit jako já? já ho zvolím a zčerná mi obrazovka. Chci se dopídit, jestli nemám v autě RGB převodník. Protože když vytáhnu vzadu konektor CD changeru, možnost CD je v menu šedá a nedá se na ni najet a potvrdit. Nemůžu vytáhnout rádio - je nějak extra přilepené (bývalým majitelem) a nechci ho rvát, jen abych zjistil, že to bylo zbytečné. Prosím Vás o odpověď. Jinak vyrábím aux, který připojím místo changeru podle návodu zde na fóru. Pokud bude fungovat, bude pro Vás k dispozici.

Chci se zeptat majitelů navigace DX když u navigace pustíte menu audia - to kde se vybírá, z čeho se bude přehrávat - je tam FM, CD atd... Je tam také políčko AUX A/V. Můžete ho taky zvolit jako já? já ho zvolím a zčerná mi obrazovka. Chci se dopídit, jestli nemám v autě RGB převodník. Protože když vytáhnu vzadu konektor CD changeru, možnost CD je v menu šedá a nedá se na ni najet a potvrdit. Nemůžu vytáhnout rádio - je nějak extra přilepené (bývalým majitelem) a nechci ho rvát, jen abych zjistil, že to bylo zbytečné. Prosím Vás o odpověď. Jinak vyrábím aux, který připojím místo changeru podle návodu zde na fóru. Pokud bude fungovat, bude pro Vás k dispozici.

Kvůli 3 tisícům to asi nemá cenu, ale přepisovat auto s euro 0, tak na to se vyplatí přizvat nějakého invalidního důchodce, za kterého daň i přepis hradí stát. Táákže když bude někdo v nouzi, nechť píše SZ.

Mám taky climatronik a opravdu pokud je teplota pod +5°, tak se kompresor nespustí. Ale je divné, že to nepoznáš na otáčkách. Já ho včera pouštěl, bylo jen pár stupínků nad nulou a ručička otáček se mi nepatrně zvedla. Určitě to nech překontrolovat, jak Ti radí juke.box, ale každopádně tohle podle mě není důvod vrácení auta. Pokud nemáš jiný - velký problém, tak klimu opravíš.

PatrickE3: Nooo, žádný lehký terén to u nás fakt není... I tchán s Nissanem Pathfinderem měl problémy. Je fakt, že to byl můj první terén s oktávkou, takže jsem možná nezareagoval úplně nejlépe a zkušenější řidič (jak tak čtu - Ty!! Jet dokopce se zabržděným vozíkem... hihi) by neměl problém. Ke všemu jsem měl zapnuté ASR, což zapřtíčinilo, že mi auto asi 3x chcíplo, protože hrabalo a ASR snižovalo výkon až do nuly. Couvání byla jistota!!!

Eresto: Čauky" Prosím, co nového u Tvého DX? Už máš nějaké videa, jak to hraje?

zdesim: Takže provedeno!!! Pánové MOC vám děkuji. Díky Vám, mi funguje dojezd oken při zamknutí, auto se mi nezamyká při 15km/h a teď už ani negonguje odepnutý pás. Tohle všechno jsem chtěl a nebýt vás zaplatím za to určitě nemálo peněz v servisech!! Prostě super!!!

No já zkoušel při cvakání zapínat, vypínat blinkry, výstražné taky a pořád nic. cvakání je kapku odlišné. Když auto připojím na VAG cvakání přestane. Teda na chvíli...

Ale to co píše Bazénář má LOGIKU... Když přijedeš, tak brzdíš víc předkem - tím pádem se kotouče víc zahřejí a "oschnou" víc než zadní, na kterých voda (vlhko) zůstane. Řešení: NEBRZDIT!!

Já jsem úplně stejně postižený. A taky nevidím žádný výsledek... Kdyby to dělalo pravidelně, je to půl bídy, ale takhle, když se to objeví jednou za tři dny a závada se projeví jen při fakt studeném motoru na pár vteřin max minut. Je pak těžké něco hledat. Každopádně důvod proč píšu - mohl by jsi prosím vyzkoušet následující: Před příjezdem domů pár km přepni na benzín a ráno zkus nastartovat. Mi to takhle funguje. Má teorie je taková, že na LPG se vytvoří na svíčkách (vlivem třeba špatného nastavení) nějaký povlak, který při studeném motoru nedovolí hodit potřebnou jiskru. Je to možná hloupost, ale zkus to - nic to nestojí a pak napiš, jestli se něco nezmění.

No já bych nejprve vyzkoušel jinou baterku. Může být po smrti - protože když baterku necháš nabít a potom ji změříš nebude mít 12V, ale alespoň 13,8V. SVětla Ti svítit budou - oproti startéru nemají velký odběr. No a pokud jiná baterka nepomůže bude zřejmě špatný startér nebo něco v cestě k němu. To bych vyzkoušel to co radí Zdesim. On vždycky dobře poradí!

Paprikáč: Prosím dej sem znovu ten odkaz a vyzkoušej, jestli po vložení funguje... Ten Tvůj nejede - asi si ho špatně kopíroval. Klucí, děkuji Vám za příspěvky! Jen tak dál - je vidět, jak to kdysi brali vážně a že to teď máme doma... Fajnééé!!

Ufff, tak to je dobře... Nejlevnější záležitost... SUPER!

No to je zajímavé... Já to mám přesně naopak... Ale když jsem se zamyslel, došlo mi, že zadní kotouče mám měněné a přední nikoli. Takže se přikláním ke tvé teorii a kvalitě - případně jiné značce a tím pádem podvodu na Tebe. Otázka: Mají kotouče nějaké číslo nebo značku? Pokud ano, mělo by to sedět s údaji na záručním listu (pokud ho máš). Pokud nesedí, jedná se o podvod a reklamaci Ti uznat musí - a udělají to určitě rádi, rychle a potichu, ať se nerozhlásí, že mění levné díly a účtují drahé (a je celkem jedno. jestli je to servis značkový nebo ne - šidí se skoro všude)... Takže pokud můžeš, sundej kolo a s baterkou projdi kotouč a podívej, jestli najdeš nějaké info. Každopádně si myslím, že na funci to mít vliv nebude. Možná menší životnost destiček, ale to asi minimálně.

Petaso: Noo nevím jestli Ti odpoví skoro po dvou letech. Každopádně - kód mívají některá rádia napsaný přimo na těle (aby se zloději nemuseli namáhat) - to by pro Tebe bylo nejjednodušší, nebo pokud je originál mělo by to jít v autorizovaném servisu podle VIN. Nebo se koukni na netu někde ve Tvé blízkosti určitě zvládnou odkódovat cca od 200Kč podle typu rádia.

V prvé řadě gratuluji k bakalářce! Vydal jsi se správným směrem a myslím, že Tvůj modul bude mít velký úspěch. Pokud jsem to dobře pochopil a není třeba nikde nic pájet nebo složitě dopojovat a stačí přecvaknout konektory, troufám si říct, že bude zájem obrovský! Škoda, že jsi s tím nepřišel o pár let dřív - Tvůj modul by se klidně mohl nechat schválit a montovat sériově. Já za sebe ulítávám na těchto světelných, funkcemi nabitých modulech. Mít mlhovky jako OII, chci i funkci corner. Ve svém autě mám ten senzor coming a leaving home s čidlem světla a automatické svícení, takže mé auto už častečně umí to, co nabízí Tvůj modul, ale i tak mě Tvé video nahlodalo natolik, že uvažuju nad koupí. Přes svátky si to nechám projít hlavou. Každopádně

zdesim:Ty jsi neskutečný!!!! Jak to všechno víííš??? Je to opravdu tak!! Mám radost jako malý chlapec! Ale postupně: Sundal jsem zrcátko spolujezdce a na kabely připojil žárovku. Při vypnutém zapalování (napětí 5,5V) žárovka nesvítí. Po otočení klíčku je na kabelech 12V a žárovka svítí. Tak je to tedy v pořádku. Zrcátko nehřálo protože kontakty byly zaoxidované - stačilo oškrábat a zamáznout lakem. Teď už funguje! Z toho plyne to, že pokud nemám spínač zrcátek v poloze R nebo L - po otočení klíčku zrcátka automaticky hřejí pořád, což je divné - ale asi to tak má být. Pak jsem sundal zrcátko řidičovo a zjistil toto: Spírála je spálená a když jsem změřil kabely bylo tam to co tam má být (stejné jako u spolujezdce), ale když jsem připojil žárovku nesvitila. Tak jsem do série k žárovce připojil voltmetr a zjistil, že při zátěži je na kabelech místo 12V - 0V. A tak jsem tedy podle Tvé rady změřil bílý kabel proti zemi a bylo tam 12V. Hnědý kabel proti zemi nebyl ve zkratu - takže je to jasné! Hnědý kabel je po cestě někde ulomený. Když spojím žárovku někde na kostru a bílý kabel - svítí! Zdesime MOC MOC TI DĚKUJI!!!! Jdu pohledat po fóru, jak odlepit a opravit přepálenou spirálu.

zdesim: Tak přesně na Tvou odpověď jsem netrpělivě čekal. Vag mi hlásí chybu : 00928 - Zamykaci jednotka centralniho zamykani: strana ridice (F220) 27-10 - nesmyslny signal - Sporadicky Myslíš, že by to mohlo mít souvislost se zrcátky? Protože jinak tu chybu nechápu - všechno mi funguje jak má. Vyměnil jsem spínače zamykací jednotky, ale závadu hlasí pořád. Celou noc jsem nad tím uvažoval a nerozumím tomu. Když naměřím na drátech 12V a když zrcátko na 12V zdroji hřeje, tak proč když zapojím zrcátko na dráty, tak nehřeje??? Napadlo mě, že třeba může být těch 12V bez proudu a při zátěži to spadne. Proto zkusím připojit na dráty auta 12V žárovku 10W a k tomu měřák. Pokud i při této zátěži bude napětí 12V, jsem v pasti a na opravu použiji kladívko!

Napadlo mě, jestli nemůžu mít zaoxidované relé. nevíte náhodou, které rélé ovládá výhřev zrcátek? Kouknul bych na něj...

Tak jsem se právě vrátil z garáže a jsem dost nespokojen. Opět Vás potřebuji! Vyloupnul jsem zrcátko vytáhnul z něj dráty. Zrcátko jsem změřil omh metrem má cca 12 ohmů a když na něj připojím 12V zdroj, tak hřeje. To by byla dobrá zpráva! Teď horší: Když změřím kolik je na těch drátech co vedou k zrcátku naměřím při vypnutém zapalování 5,5V, které tam jsou pořád. Ať auto zamknu, odemknu, pustím odmlžování zadního skla, prostě pořád. Když otočím klíčkem, rozsvítí se kontrolky a na drátech skočí 12V, ať je zapnuté nebo vypnuté odmlžování zadního skla. Prostě pořád. Tedy pokud nepřepnu spínač zrcátek do polohy L nebo R, potom je na drátech opět 5,5V. Takže jelikož mám spínač pořád v poloze vyhřívání, zrcátka by měly hřát vlastně vždy když mám zapnuté zapalování, což není ideální. OTÁZKA: má to tak být? Mám mít nastaven spínač trvale v poloze L nebo R a pokud budu chtít vyhřívání mám přepnout do polohy vyhřívání? OTÁZKA 2: Proč je na drátech 5,5V, když není zapnuté vyhřívání? Když jsem místo zrcátka připojil na dráty žárovku, Při zapnutém vyhřívání svítila (12V) a při vypnutém vůbec - čekal bych, že když je na drátech 5,5V bude svítít pohasleji. Ale ona nesvítí vůbec. OTÁZKA 3: Mám pocit, že ani při zapnutém vyhřívání nehřejou zrcátka natolik, aby z nich odtál sníh nebo uschly kapky vody. Je to to tak v pořádku?? Teď jsem se dočetl v manuálu pro OII, že Vyhřívání vnějších zrcátek je funkční pouze při běžícím motoru a do venkovní teploty +20 °C. To by asi vysvětlovalo to, že se zrcátka v létě nespálí. Ale je to pro OII. V mém návodě nic takového není... Mám tento spínač.