xkovi

Nemusim nic branit, jen jsem popsal resp. dementoval nektere tebou nepotvrzene anebo dokonce mylne informace, protoze povazuji za fer poreferovat skutecne osobni zkusenosti z pouzivani SmartLink ve spojeni s Androidím telefonem... Cely tvuj problem je, ze popisujes zkusenost z MirrorLinku, zatimco ja pisu o Android Auto... Ano, vlakno se nazyva MirrorLink, ale spise se melo nazyvat SmartLink, tedy "škodovácké" oznaceni funkce resp. kompatibility se tremi ruznymi komunikacnimi standardy pro spojení vozů s chytrymi telefony, tj. Apple CarPlay/Android Auto/MirrorLink, coz tady spousta lidi plete a jeste zaměňuje se SmartGate... To, ze vetsina aplikaci v mirrorlinku nejede za jizdy, neni problem asi jen Skodovky, ale vsech koncernovych vozu, ostatne i to video z UK na Fabii ukazuje, ze za jizdy ma problem vetsina aplikaci...nejsem si jist, ze jde jen o problem certifikatu na strane ŠA... Nicmene, tim, ze ML je relativne malo podporovany standard vyjma high-end telefonu, daleko vice lidi tu asi vyuzije bud prave Apple CarPlay anebo Android Auto a tam uz je to jiná káva a vetsina veci, na ktere si stezujes, tam prave funguje, neb na rozdil od MirrorLink, jehoz pouziti bylo koncipovano spise pro komunikaci smartphones s moderni televizory, se CarPlay/Android Auto od pocatku naopak stavelo jako komunikacni standard pro pouzivani mobilu v aute, takze znova potvrzuji, ze nejen pri stání, nýbrž i za jizdy funguji VSECHNY aplikace, ktere pres tyto 2 technologie jsou v tuto chvili k dispozici, z cehoz bych hlavne vypíchl prave navigaci pres Google Maps a prehravani hudby pres Play Music, oboji samozrejme i pri soucasnem pouzivani...funguje i bezici navigace a do toho lze telefonovat, ale na displeji nechat zobrazit navigaci... Za jizdy akorat zneaktivni zadavani adresy pres virtualni klavesnici, funguje pak (podobne jako pro telefonovani...) "jen" hlasove ovladani, a to patrne to, ktere nabizi primo aplikace Android Auto, nikoli to "standardni", co ne kazdy v aute ma... Ja tedy mam, ale zjevne ovladani hlasem pri spustenem AA jede vyhradne skrze tu aplikaci a s klasickym hlasovym ovladanim dodavanym od ŠA to nema nic spolecneho...takze dalsi uspora pro ty, co si to tam neobjednali ;-) Jediny problem u Androidu je, ze standard AA z nejakeho duvodu nefunguje dobre na upravenych verzich Androidu, tedy typicky Samsung...tam AA mnohdy nejde vubec spustit anebo bezi velmi nestabilne...resenim je si na svuj Samsung nahrat nejakou cistou ROMku (idealne bezici na CyanogenModu), pak to maka perfektne... Byl to i jeden z duvodu, proc jsem odlozil svuj sluzebni Samsung a poridil si cinsky OnePlus X, ktery jede podobne jako Nexusy anebo Motoroly prakticky na cistem androidu, tzn. ze si s rezimem "car mode" pri spusteni AA velmi dobre rozumi.... Jinak nevim, co je dle tebe premrstena cena (ja to mel v konfiguratoru za 3 300,-), naopak mi to pripada jako vyborna alternativa k integrovane navigaci, at uz Amundsen anebo Columbus, navic vzdy up to date, protoze jede stale online, vc. aktualni dopravy a to vse zdarma... Za me tedy spokojenost...

1) Pouzivam Android Auto na svem OnePlus X (cisty Android 5.1, obecne Android Auto funguje spise na cistych Androidech nez customizovanych ROMkach ala od Samsungu...s tim mi Android auto neskutecne padalo a bylo prakticky nepouzitelne) a vcelku spokojenost...obcas to spadne a musim nahodit znova, ale prikladam to spis stale faktu, ze AA je v zasade porad "beta verze", jejiz potencial ale dava do budoucna nadeji, ze to bude stat za to... 2) Zprovozneni je otazkou par sekund, pokud si tedy z apkmirror zde stahnes do telefonu a nainstalujes...v Boleru pak zvolis v nastaveni preferovat Android Auto a po pripojeni telefonu se okamzite sam prepne do "car mode" a uz na displeji Bolera bezi upravena verze Androidu a telefon jiz ovladas pouze na radiu 3) Ad aplikace - zatim jich moc "certifikovanych" resp. kompatibilnich (jde spise o jejich schopnost se prepnout do jineho zobrazovaciho modu, nez ze by musely mit nejakou certifikaci) neni, jejich seznam lze najit zde, nicmene ty, co k dispozici jsou, tak funguji slusne - Google maps vc. zobrazovani aktualni dopravy, automatickeho navrhu lepsi trasy v prubehu jizdy, hlasovych pokynu a hlasoveho zadavani adres (ale zatim jen v anglictine), Play Music, telefonovani obecne....trochu horsi uz to je s Hangouts, ktery to ma tendenci cist, coz ale u ceskych textu znamena, ze anglicky hlaskuje po pismenu, tedy prakticky nepouzitelne... 4) O hudbu neprijdes, neni pravdou, ze pri pripojeni v rezimu Smart link nelze prehravat media - hudbu v telefonu muzes jednoduse poustet z rozhraní AA skrze integrovanou aplikaci Play Music a zaroven mit bezici navigaci pres Google Maps (jde samozrejme o multitasking a behem hlasove navigace se hudba decentne snizi, aby bylo slyset a pak zas vrati na puvodni hlasitost), pripadne streamovat ze Spotify...no a pripadne si porid klasickou microSD kartu (s adapterem na velkou SD, velkou SD uz bych dnes radeji nekupoval, jejich pouzitelnost je vyrazne mensi jak jejich microSD ekvivalent) a hudbu poustej z karty...

Na Boleru MR2016 (mam cca 2 tydny) uz to je automaticky...ale smysluplnost to moc nema, je to fakt jen pro ultra hracicky...vsiml jsem si, ze nejvic bodu to dava, kdyz clovek radi presne tak, jak radi pocitac...ze pri tom mnohdy brutalne podtaci motor a auto vubec "neposloucha" plynovy pedal, to uz neva...ale hlavne, ze clovek ma vysoke eco-score :-) Takze jsem to mel zapnuty asi 2x a kdyz zjistil, ze pri mem stylu jizdy, kdy chci mit motor vzdy v rozumnych otackach, kdy primerene reaguje na plyn, tak jsem tento mode zavrhnul :-) Takze kdo to tam nemate, o nic neprichazite...

Pro me je teda uspesne spusteni Android Auto porod...zpravidla jedno pripojeni po restartu telefonu projde, pote uz nikoli...v menu smart link sice vidim svuj telefon, ale jeho vyberu se to pokousi stridave ML a pak AA, kolikrat se na sekundu AA na telefonu spusti a hned zas vypadne... Aplikace jako takova je zajimava, ale na mem telefonu ji tedy spustit resp. ve spojeni s autem, to je vazne porod :-( Mozna Samsungy (mam Galaxy Grand Prime s Android 5.0.2) s AA opravdu maji problem...mam cistou Samsung ROM, akorat root a Xposed... Jinak aplikaci mam zatim tu posledni verzi 1.4.096052 a na obrazovce Bolera tedy vidim jen signal telefonu a ikonu baterie...typ pripojeni nikoli anebo jsem si nevsiml :-). Kazdopadne jeste resim, zda signal GPS, kdyz mam telefon dole u radici paky v te "šachtě", kde by mel mit lepsi signal, je taky lepsi anebo naopak pro GPS by bylo vhodnejsi jine ulozeni telefonu...mate nekdo zkusenost, merili jste treba silu signalu GPS?

Mam svoji novou sluzebni OIII teprve 4 dny, takze jsem jeste nemel uplne moznost pohrat si se vsim...kazdopadne dneska jsem zkousel se svym telefonem Samsung Galaxy Grand Prime, jak si porozumi se Smart Link, pricemz na svuj telefon jsem si donahral z apkmirror tuto verzi Android Auto a mam nasledujici poznatky: propojeni s Bolerem vcelku komplikovane, asi na po treti teprve proslo - navic jsem musel mit zapnuty developer mode, jinak nebyl telefon systemem vubec rozpoznan jakmile vypnu developer mode, telefon ve Smart Link rozhrani neni vubec rozpoznan celkove prostredi android auto na displeji Bolera vcelku dosti tezkopadny, jakoby zabrzdeny...nevim, zda je telefon malo vykonny anebo slo o kratkodobou indispozici, ale google maps pusobily dosti zpomalene... Dnes zkouseno jen na rychlo pri stani, zitra zkusim pri ceste do prace, zda je to lepsi... Kazdopadne timto potvrzuji, ze i telefony bez MirrorLink mohou se Smart Link spolupracovat...navic zejmena projektu android auto prorokuji super budoucnost, neb uz ted z toho čpí, ze to delali panove z branze, kteri nad tim premysleli.... Inu uvidime, jak se to bude zlepsovat... ;-)

Mam dotaz - SmartLink je podobne jako SmartGate HW zalezitost, anebo se komunikace pres rozhranni mirrorlink da SW dokonfigurovat? Ptam se proto, ze jsme si s kolegou objednavali sluzebni OIII, pricemz kazdy si to nakonfiguroval po svem a kolega tez skuhrá, ze jestli nejde SmartLink dodelat pres ex post aktivaci pomoci patricneho kabelu a SW, tak ze by si jeste zajistil upravu konfigurace, dokud to lze... Diky za info...

Ahoj, tak jsem ted kontroloval verzi SW a skutecne mam tedy asi tu posledni, tj. 0928...jen mi stale neni jasne, jak realne lze dosahnout upgrade FW, kdyz v okamziku pripojeni k Smartgate mi telefon jede na wifine, pres kterou se na net nedostane... Ledaze by si aplikace nejak sahla na net jeste pred pripojenim k Smartgate, overila posledni verzi FW a pak eventualne nabidla upgrade... Nicmene jsem tedy nejspis jeden z nestastnych, ktery i pres nejnovejsi verzi FW nemuze vyuzit wifi-direct, neb podobne, jak pises zkusenost s telefonem SE Xperia, tak moje Motorola Moto G LTE dela uplne to same a v rezimu wifi-direct se mi bohuzel nepripoji... Jinak MirrorLink ja taky nevyuziju, protoze mam v Octavii jen "zakladni" radio Swing (5" barevny display), ktere - aspon dle mych informaci - tuto fci nepodporuje...to zacina az od Bolera...

Chlapi, mam par dotazu: 1) jak vyvolate pripadny upgrade? Parkrat mi to nabidla sama aplikace Skoda Service tusim,ale nevim, jak jsem tento stav vlastne vyvolal a hlavne zpravidla jsem si toho vsiml, az kdyz uz jsem byl venku z auta a to bylo zamcene :-). Jaka je ted napr. nejaktualnejsi verze (verzi FW ukazuje Skoda Service aplikace po pripojeni ke smartgate) 2) jak docilit moznosti pripojit se pres wifi direct? Kdyz zkousim na svoji Moto G pripojit se ke smartgate pres wifi direct, pokousi se to dokola, ale nikdy se nepripoji...predpokladam, ze mam stary fw, ale nevim, jak docilit jeho upgrade, kdyz po pripojeni ke smartgate jsem automaticky bez internetu... 3) kdyz bych chtel updatovat napr. pres notebook, viz tento navod (through web interface), tak kde mam stahnout ten *.ota soubor? Zatim je pro me diky absenci internetu po pripojeni Smartgate jedno velke zklamani, ale sazim na to, ze kdyz mi poradite, jak navodit stav, abych mohl upgradovat, tak se to treba zmeni :-)

Takze od minuleho tydne mam od Pitrs2 nakodovano nasledujici (viz navody napr. zde): staging cornering (+ nastaveni az do rychlosti 60 km/h) HHC druha zadni mlhovka (navod zde, u novych MY2015 vozu nezapomente na naslednou upravu "(6)-Leuchte26NSL LA72-Dimmwert AB 26 from 0 to 100") Vse zda se funguje, jak ma, takze velky dik jemu i tem z vas (nejen na tomto foru), kteri nezištně sdili navody, jak na to

Tak se pridavam do klubu "uchylu", kterym sebemensi pazvuk v (jakemkoli) voze leze na nervy...a moje sotva tyden stara OIII Combi mi uz ted dela vrasky na cele... Vcelku pravidelne (hlavne rano, kdyz je mraz a plasty jsou "zkřehlé") mi neskutecne hlasite rezonuje pravy vydech klimatizace na stredove konzoli, tj. ten blize spolujezdci... Resenim je, ze zahybu s tim štelovacim bazmekem, kterym clovek ridi horizontalni a vertikalni smer proudu vzduchu...a je po pazvuku, ale kazde rano musim udelat to samé a fakt mi to leze na nervy....prvni navstevu servisu asi vedle standardnich procedur budu muset rozsirit o provereni tohoto... Dalsi chrastivy pazvuk pak pozoruji jeste pri rozjezdu, kdy to udelam na hodne malo plynu a nizke otacky motoru prenesou typickou vibraci dovnitr do kabiny...to mi pro zmenu brutalne nahlas zachrasti cosi nekde od štelovacich koleček od klimošky ci tam nekde, to jeste musim zjistit, ale blbe se to simuluje, aby to clovek mel moznost odhalit... Secteno podtrzeno, moje 4 roky stara OII se 100k najetymi km, prevazne Praha, D1, D5, nevydavala ani hlásku, nova O3 s mene jak 300km najezdu me stve hned od zacatku....jako kára dobra, silnej motor, vse fajn, ale toto mi proste pije krev...

Jen tak na okraj, casto se na jiz mnohokrat zminenych jinych zahranicnich forech pise, ze rada techto kodovani nefunguje na vozy MY2015 - mate uz nekdo konkretnejsi zkusenosti, ktery z postupu vyse je timto ohrozen? V zasade v mem pripade stojim jen o staging, HHC a cornering, ale s jidlem roste chut a jakmile s tim jednou "zacnu", budu chtit vic a vic :-)

Mam kolegu v praci, co ma origo kabel, cili zadna Cina...a mam rad dobrodruzstvi, takze cesta do Strakonic muze byt jako zachranna brzda, nikoli muj primarni cil...samozrejme pokud si to auto neroze*eru tak, ze bych ani do tech Strakonic nemel jak dojet :-D Neblbni, to nedelej BTW. od toho je to komunitni forum, cili tyhle pocity osobnich krivd by mely jit stranou...ja jsem z prostredi IT, kdybych mel takto vnimat sve prispevky na řadě technickych for, tak bych si musel hodit mašli...proste bud se chci podelit o vlastni zkusenost a postup, anebo nikoli...nic "mezi" neexistuje a ze je to vzdy na vlastni nebezpeci, to je snad kazdemu zřejmé... Rozhodne by to nemel byt namet na nejakou flame diskuzi zde, ne? ;-)

Nemam problem ani s NJ, ani s AJ, oboji ovladam vice nez dobre...ale i na briskoda napr. upozornuji na "nefunkcni" navody pro novejsi šarže vyrobenych vozu, coz treba pro me, jakozto uzivatele OIII vyrobene 22.12.2014, ma zcela zasadni vyznam... ve stemei.de tyto informace jsou casto az v diskuzi pod danou adaptaci, coz na prvni pohled taktez neni dvakrat prehledne...tim spis, kdyz se to tam tříští mezi OIII a Leona... Chapu, kam tim miris, pak ale v tom pripade cele toto vlakno je k nicemu, neb preci muzeme odkazat na briskoda ci stemei.de a basta :-)

Nedovedu si moc predstavit, proc by nekdo zamerne posilal fake navody...je to komunita lidi, co si snad chteji pomoci, nikoli obracene... Ledaze by se nasel nekdo, koho stve, ze za to zaplatil (typicky cornering, HHC) a ostatnim to chtel zneprijemnit, aby to nemeli zdarma :-)

Projdi si par for s testy auta a zjistis (napr. zde), ze OIII ve verzi Combi daleko lepe eliminuje nevyhody torzky na zadni naprave...kdyz Lift, tak by musel jit do 1.8 TSI, coz by ale cenove byl zase nekde jinde ;-)

Pomuzu ti, nabizim svuj vuz jako vzor "stock defaults", od ktereho se odpíchneme dale :-) Normalne bych se toho zhostil, ale OIII mam par hodin, cili nejsem asi spravnej clovek...nicmene je tu par prispevku ve zneni "uspesne nakodovano xyz", pricemz nemam na mysli ty, co si to nechali delat ferdou, nybrz "home-made" nakodovano, cili u tech bych zacal...i kdyby meli jen posilat SZ tobe, powouku, abys zeditoval svuj prvni prispevek :-)

Ono by spis bylo fajn, kdyby nekdo editoval ten prvni prispevek a daval tam jiz overene a funkcni navody...prolezat 20 stranek tohoto vlakna neni uplne pohodlne...na briskoda foru na to maji sticky "uzamcene" vlakno (zde), coz mi pripada uplne nej...ale prubezna editace prvniho prispevku taky neni spatna varianta ;-) Zitra dostanu novou sluzebni Octavii (Ambition plus vc. par priplatkovych zalezitosti), tak me toto vlakno plus ta zahranicni zacnou zajimat jeste vice, neb kolega ma origo kabel a tudiz to bude jen klikačka :-)

Porsche nemam, ale vzdy jsem myslel, ze magneticke nosice clovek nesmi ztratit z dohledu na vice jak 3 metry, aby mu je nekdo neukradl i s cennym nakladem :-). Co se tyce tazneho, to by bylo fajn, kdybych ho tam mel...mame striktni zakaz na jakekoli upravy sluzebnich vozu, takze tak, jak to prijede z vyroby, tak to zustane... Do konce ledna budu mit novou O3 doma, tak resim, co s tim...zatim se mi lyze vejdou dovnit a koukaji skrze loketni operku zadnich sedadel, ale casem toto asi nebude nejvhodnejsi reseni...

Zvlastni dotaz, kdyz ani na O2, ani na O3 ve verzi combi oficialne zahradka neexistuje resp. existuji jen neoriginalni "klony" od firem typu Thule, Neumann a patrne dalsi... Samozrejme nemohu mluvit za vsechny, ale nedelam ve firme, kde pracuji dementi, ale vcelku rozumni lide a nezda se mi, ze by s koly na strese litali 180 :-) Jak rikam, nechci se hadat, rikam, co jsem videl a slysel...a rad sezenu aspon nejmene problemove reseni skrze "renomovane" vyrobce tohoto prislusenstvi, pokud takove pro O3 bez hagusu vubec lze najit :-)

No panove nevim, jak u OII, tak u OIII s tim u nas ve firme lidi tedy problem maji...par zdrapanych strech, jak se jim zahradka pri prevazeni kol posunula, jsem uz videl, pricemz jedine "reseni" je brutalni utazeni, takze uz jsem u nekterych videl regulerne "prohnute" plechy na strese... Nebude nahoda, ze na OIII verze Combi Skoda zadnou ofiko zahradku nenabizi...anebo jsem aspon nevidel...ale rad se necham poucit, neb brzy budu mit uz druheho prcka a kufr bude jeste plnejsi, jak ted, cili neco na strechu dat, to budu potrebovat jako sul a absence hagusu me vrcholne *ere

No, jen tak pro info, neb jsem to tady nevidel, tak se o to s vami podelim. Pokud si u OIII hagusy neobjednate primo z vyroby, tak uz si je tam nedate nikdy (!). Objednaval jsem sluzebni OIII ambition, pricemz bohuzel nemuzeme volit nic, nez barvu...a mimojine jsem se ptal, jak je to s pozdejsi montazi hagusu, pokud nejsou z vyroby. A nejmenovany clovek z AS Klokocka mi potvrdil, ze na rozdil od OII, kde to do urciteho modeloveho roku slo domontovat, tak u OIII pry ty s hagusama z vyroby maji nejak zesilene plechy a vystuhu ve sloupcich...zatimco pokud je auto vyrobeno bez hagusu, tyhle vystuhy tam nejsou, tudiz ani dodatecne namontovat hagusy ani nepujde... Mimojine to dokladal tim, ze zatimco na OII se daly hagusy "objednat" k montazi, u OIII se toto ani nenabizi... Jinak s klasickou zahradkou na kombi, to je prekerni situace...sice jsem u nas ve firme videl par dobrodruhu, co meli nejakou tusim od Thule nebo Neumann, ale na strese nejsou zadne diry, o ktere by to drzelo, takze uz si rada lidi poskrabala strechu, jak se jim zahradka pri vyssich rychlostech doslova posunula po strese...je to na prd, myslim, ze kdyz uz to nabizeji i bez hagusu, bylo by fer, kdyby tam byla uprava pro moznost montovat klasickou zahradku...

No nevim, ale ja rozhodne na svoji O2 vyhrivane trysky ostrikovacu nemam, to ad1, ad2 to s temi zrcatky mi rikal primo clovek z Klokocky, ktery mi tehdy predaval moje nove sluzebni auto... Je taky mozne, ze tam je nejaky time-out, pokud neni splnena podminka teploty pod 10 stupnu, coz by resilo docasne zamlzeni pri desti, kdy clovek vjede napr. do podzemnich garazi a vse se mu zacne okamzite mlzit, ackoli je venku vice jak 10 stupnu nad nulou...na moji O2 z prosince 2010 teda totiz rozhodne zrcatka nezacnou "ihned" zahrivat resp. nevidim mizici zamlzeni, musim udelat vypnuti a zapnuti vyhrivani a okamzite vidim, jak zamlzeni ze zrcatek ustupuje... Z toho usuzuji, ze ackoli mam vyhrivani nonstop celorocne zapnute, v lete rozhodne aspon u me nefunguje, dokud mu "nepomuzu"...ale je mozne, ze u jinych se to chova jinak... EDIT: Dle navodu zde na strane 49 je doslova psano "Vyhřívání vnějších zrcátek je funkční pouze při běžícím motoru a do venkovní teploty +20 °C." Takze to by vysvetlovalo prinejmensim, ze vyhrivani nutne nebezi furt za kazde teploty...

Nevim, jak u O3, ale u O2 jsem nekde cetl, ze vyhrivani funguje jen pri teplote pod 10 stupnu, tzn. ze trvale zapnuti zvlaste v lete neznamena, ze ti neustale vyhriva...mel by tam byt nejaky seznzor anebo si to bere hodnotu z toho, co standardne meri venkovni teplotu... Kazdopadne moje O2 ma temer 4 roky, tak snad to neodejde, nez ji prodam a budu mit novou O3 :-D