Přejít na obsah

edadavids

Uživatel
  • Počet příspěvků

    260
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil edadavids

  1. Tak nové zjištění,test stárnutí sondy č.2 ,se po sešlápnutí brzdy asi NEZAPNE.Otáčky se zvýší, ale píše TEST VYP.U jiných testu to napíše normálně TEST ZAP.Tak mě napadá že je něco s říd.jednotkou nebo je to normální,nevíte?

  2. Tak si odpovím sám,je pěkně drahá .Nevíte co to ,když dám kontrolu stárnutí sondy sk.43 ,zapnu test ,sešlápnu brzdu ,po pěti minutách se nic neděje ,motor zvedne otáčky ,ale test se neukončí a v závadách nic neni.Což je divný.A v kodech má být 111 11X a já ta mám 111 000.Přece by to mělo ukázat chybu ne?Ještě zkontroluju svazek ,ale ta pálka .

  3. Potrebujem nejaku radu alebo popis.Kupil som si kabel KKL USB,v notebooku XP nainstaloval ovladac,Vag com z pribaleneho CD 409.1.....presedel pri tom par hodin,aj nejake diskusie cital...a vysledok nasledujuce hlasky:

    Pri teste kabla : Port status : OK

    Interface : FOUND

    TYPE : SERIAL PASS - THROUGH

    OPTO/ISO : NO

    ROSS TECH DESING : NO

    Ked dam skenovat tak napise : NO RESPONSE FROM CONTROLLER /BEZ ODEZVY OD RIADIACEJ JEDNOTKY/

    Co sa s tym da robit,poradte? DIK

    MÁŠ ZAPLEJ KLÍČEK?

  4. Tak bez plynu se rozjedu taky s moji 16V 74kw imho to se rozjede i stará 120tka když má člověk cit v noze... Ale to je dost pomalej rozjezd vhodnej tak na parkovišti ale při rozjíždění na křižovatce to chce trochu rychleji a tam už je právě problém v tý prodlevě už několikrát se mi stalo že mi to chcíplo :(

    Při sešlápnutí mi de po čipu ihned a točim ji jak steklej a de až k červenýmu

  5. Chtěl bych, ale podle čimbu to u týhle motorizace moc nejde, cituju :

    "Dobrý den,

    zvyšovat výkon u této motorizace chiptuningem prakticky nejde, takže to

    nabízejí jen podnikavci, které

    už nikdy neuvidíte a auto v lepším případě pojede jako před úpravou, v

    horším budete mít velké problémy......"

    :kol-26:

    ty 1.4 74kW to je v pr... ale u MPI se opravý mapy v programu a rozjezd bez přidání plynu :) .

  6. taky mame doma 1.4 44Kw - odezva - ci reakce plynu PRISERNA , no musime si zvykat. Obcas je videt jak s tim lidi maji problem pri rozjizdeni, obcas to vypada ze to ridi poprve , take cuknuti pri rozjezdu - chudak gumove ulozeni motoru.

    Nech to čipnout a máš klid a na nic si zvykat nemusíš.

  7. Upozornìní na závady kontrolkou servořízení

    -K92-

    Jestliže kontrolka servořízení -K92- po nastartování motoru nezhasne, mohou být v paměti závad

    ulozeny zavady. Je to popsáno v D.P 48-25

  8. Novy poznatek,dnes rano uz nepomohlo jen jednou vypnout a zapnout zapalovani, ale po nekolikatem pokusu vypnuti a zapnuti jsem nastartoval se svitici kontrolkou(tuhy volant) pak jsem motor vypnul.Po novem zapnuti vporadku.Dalsi starty pres den taky vpohode,tak nevim. :help:

    To by chtělo,když nastartuješ a máš tuhý (kontrolka svítí),poslechnout jestli servo tlačí.Mě třeba ta kontrolka zhasíná až po nastartování

  9. to bylo tak ,když jsem vypnul rádio kolečkem,tak to spadlo na 0.125A a za deset sekund to padlo na 0.054A.Když jsem autorádio vypnul klíčkem tak tam po pár minutách bylo furt pul ampery.Kámoš co má AGILU tak měl to samý ,vymlacovalo mu to po 3 týdnech naježdění baterku.Asi změnim rádio.

×
×
  • Vytvořit nový...