Rypicong

jo, u mě to zkoušel také, ale žádné jiné se mi nelíbilo

já co mám vypozorovaný, tak to bouchá, né pokaždý a né tak hlasitě jako u D - nezhoršuje se to...

bylo, ale jenom se to rozmázlo, statisticky to nebyla nějaká šílená řacha, je to stejné jako dieselgate, každej tahá VW ale dělají to všichni. Prostě hodně lidem vadí, že VW aspiruje na největší automobilku... Podobný problém s řetězem měl BMW u Mini...

na blbnutí, ale tak na okruh, jinak osobně můžu říct, že čím víc stabilizačních prvků tím lépe, hodně to pomůže a co si budeme nalhávat, málokdo umí opravdu ovládat auto za každý situace.

že ti jiné autíčko vnutil Ferda ?

to jo, jak jsem tu psal, když jsem si koupil auto a bavil se s lidma z práce, tak možná 7 lidí z 10 ani nevědělo jaký má motor ve svém autě Ale bohužel pravda je ta, že když už někdo nějaké informace o TSI motoru má, tak tu, že se tam serou rozvody a vydrží 50tis Buď to VW nevadí, nebo netuším, proč to autor v článku zmiňuje, protože u většiny lidí TSI = problémy s rozvody... Je jedno jaký to je objem

moc jsem nepochopil poznámku s pověstí rozvodů u 1.2, 1.4, 1.8 To jako nové TSI si s tím problémem nikdo nespojí ? pche... pochybuju

nevěřím tomu, že někdy bude ve Fabii, více pravděpodobnější varianta bude ta, že zmízí 4 válce úplně..

asi byl u někoho jiného, nějaký šlápoty a prstil jí né sorry, vtip ale nedalo mi to...

jsi s ním měl sedět v autě a kecat jako já

tak pokud se daj sehnat za přijatelnou částku a sehnat někoho kdo ti je namontuje a osadí, tak potom jasně že xenony. Ale jinak s laborováním žárovek už je tak nějak konec. Poměr výkon, cena, barva je asi nejlepší NBU...

no minimálně měla být originální a nepředělané - TOP stav znamená bez poškození

Rocker 1. jasně, první TSI měli nějaké problémy, ale jak se ukázalo, zas tak hrozný to nebylo a poslední řetězové TSI - které jsou v Rapidu od začátku, jsou úplně cajk. 2. v tomhle jsi unikát, drtivá většina lidí to má naopak, vypíčený středový panel vadí lidem v F2 a chválí již lepší v Rapidu a F3 4. a co uděláš ? většině lidí jsou plasty u prdele, jak se ukazuje u F3 která má vynikající prodeje... 5. je to combi ne combi, však jsem psal skoro combi a i s tebou souhlasil... Co se týče torzky vs multilink - to že je vývoj dávno zaplacený - to máš pravdu, jako vše, ale pak tu máš druhou věc a to skladovou cenu a multilinku je daleko vyšší, proto jí nemá ani O3 v méně výkonných variantách a proto také její cena je nižší než O2 Když tu furt mluvíš o O2 tour a že Rapid má bejt její nástupce. Porovnej si kolik stála O2 a s jakým motorem a jakou výbavou vs co za ty peníze dnes dostaneš v Rapidu Dostaneš daleko lépe vybavené auto a dovolím si tvrdit s lepším motorem. Podle mě právě O2 neměla smysl, protože to byl klasický model, relaitvně očesaný s malou nabídkou motorů, kde byla daná výbava jako elektrická okna, manuální klimatizace apod. Rapid je plnohodnotný model... PS: možná atmosféra má vyšší životnost ( což k čemu to je, když lidé čím dál více točí nová auta ), ale jízdní projev je přeplňovaného motoru prostě jiný.

dovolím se ti v pár věcech oponovat. 1. MPI z hlediska servisních nákladů úspornější ? To jako v čem ? Poslední TSI jsou bezproblémové, nevím, co myslíš MPI konkrétně, takto bylo označováno i MPI ( HTP v Rapidu které tam bylo do MR2016 ) a na provozní náklady je TSI lepší. Pokud myslíš např. 1.4 16V, nebo co byla 1.6, tak to není problém Rapidu, to je problém všech automobilek, že se přechází na turbo apod. Já myslím, že majitelé Rapidů budou ještě vzpomínat na 1.2TSI V4, až za pár let nebude v nabídce žádný čtyřválec, jak tomu bude v roce 2017 u Fabie... Nabídka motorů je cajk, jediné co chybí je 1.4TSI s manuálem... 2. jaký má vliv originální rádio na prostor nohy ? btw děláš si srandu, že Fabia 2 má lépe řešený prostor na pravé koleno ? to ani náhodou, to byla právě první chvála Rapida, že už má konečně dobře udělaný prostor na koleno a né tak debilně jako měla F1 a F2. Možná už jsi z té F2 tak zkroucenej, že ti pak normální posed přijde zvláštní Prostoru na předních sedačkách je nepatrně více u Rapida než F2... 3. Žádná novodobá Octavia nikdy nebyla sedan, nevím kde jsi na to přišel. Místo na předních sedadlech souhlas, v zada má Rapid prostoru na rozdávání. 4. souhlas, ale je to trend ale i tak, by se konkurence mohla učit povrchovou úpravu a dílenské zpracování tvrdých plastů jako má Rapid nebo Fabia 3. btw ve vyšší výbavě už vypadá palubka celkem cajk 5. je tu spaceback, což je skoro combi... Ale souhlas, i když se to nedá brát jako - Je zvláštní, že Rapidu torzku vzadu vyčítáš, ale že jí má i O3 do určitého počtu kW, ti už nevadí. Což je větší průser u auta, které není dělané na cenu jako Rapid. Při vyšší výbavě se dostaneš na cenu O3, ale mít v O3 1.2TSI bych z principu nechtěl, ač váhový rozdíl Rapidu vs O3 není zas tak velký, u TSI motoru je každé kg znát. btw O3 bude holátko, Rapid už bude mít pěknou výbavu a bude už trochu vypadat... Podle posledních statistik se Rapid prodává docela dobře, spíš dřív skončí Toledo. O budoucnost Rapidu se nebojím. Ale souhlasím, že nyní je pro mě jeho cena neakceptovatelná. Zdražení o cca 40tis na mém kuse. To, že auto vrže apod. to mě ze začátku nesmírně točilo, ale jak se dovídám, táhne se to napříč všemi modely. Já už bych si Rapida nekoupil kvůli ceně. Jinak funkčně, nemám mu co vytknout ba naopak

to je podezřele nízká cena

věř tomu, že NBU nebo Philips Extreme ano a sníh to opravdu zkresluje. Prostě by jsi musel mít auta vedle sebe, aby jsi ten rozdíl opravdu hned poznal. Oproti klasickým žárovkám je samozřejmě rozdíl markantní, ale to i když dáš lepší H7, tak hned rozdíl je velký...

už tím, že si musíš hledat opravdu dobrý servis, tak se nepřímo stáváš rukojmí... Pochopím u obyč servisu, ale u autorizáku, je to krapet na palici... Jinak vymazat samostatně jde, v sekci interval výměny apod. se to tam řešilo, prostě servisák je zvyklej, že z 90% ( možná víc ), když je garančka, tak se mění i olej.

to kurva lidi nehledejte za vším ojeb a problém, by jsi měl napsat kolegům ze servisu a hlavně Škodovce. Pokud někdo reklamuje něco, jehož výměna trvá maximálně hodinu a chtějí tam auto na 2 dny, tak to prostě ojeb a problém je.. A je jedno z čí strany, jestli ze strany servisu nebo AŠ. Já dokonce když jsem reklamoval vrzající plynový pedál, tak mi technik říkal, že má takový dojem, že tam je nějaká servisní akce. Kouknul do systému a byla, takže tak jako tak mi ho musel vyměnit. A to jsi neviděl co se dělo u jeho kolegy co objednává díly. Objednal silentblock a ten servisák mu říká že ještě ten plynový pedál a on se začal divit a prej proč a že stojí skoro 4 tis, no do prdele co mu bylo po tom ??? Je to blbej nákupčí, má držet hubu a objednat. Já jsem se nestačil divit. Teď jsem posílal info ( ministížnost ) do nového servisu, jelikož jsem byl na garanční prohlídce, vše super, jednání apod. Ale servisák mi vynuloval i olej ( ten jsem měl měněný 4 měsíce zpět a v protokolu byla poznámka bez výměny oleje ) a když měřil baterku, tak nechal odklopený kryt baterie. Kravinky, ale první co mě napadlo, tak jak takový jelito poté odvede třeba opravu motoru apod. Vedoucí servisu mi ihned odpověděl, že se omlouvá a že se postará aby se to příště nestalo. Prostě v dnešní době zákazník ( majitel auta ) je dá se říct rukojmí. Protože jak servisy (vedení ), tak jejich zaměstnanci, tak AŠ mu neustále hází klacky pod nohy. Sorry za velký OT, ale nedalo mi to.

samotná výměna trvá hodinu max, ale zřejmě by musel podstoupit nějakou proceduru, kde by jim Škodovka řikala co mají zkusit vyměnit apod apod. prostě kecy... Já zajel, ukázal, on slyšel, zahejbal motorem i při tom se to ukázalo, další den ráno přivezl auto a odpoledne vyzvedl - byl mi měněn i plynový pedál, takže to nešlo moc na počkání...

jo, to je on, ale musíš si rozmyslet, jak budeš olej měnit ( jak často a jaký )...

tak jsem po první garanční prohlídce, nejdřív jsem se bál, protože servisní technik co příjímá auta musel odjet a byl tam jenom nějakej dědek, naštěstí i u něj super přístup. Celkově musím pochválit Amond na Kladně co se týče chování zaměstnanců... No, co mě nepotěšilo bylo to, že mi vynulovali i olej - ten jsem si tam nechával měnit před 3 měsícema... Ale ono to nevadí, jelikož měním doma olej v půlce nájezdu + si píšu co kdy se na autě dělalo Auto mi bylo předaný s obaleným volantem a sedačkou, takže nemohlo dojít k znečištění, to také potěší. ( samozřejmě že to předemnou sundal Garančka bez výměny oleje a bez výměny kabinového filtru ( měním si ho každý rok sám po desinfekci ), bez doplnění provozních kapalin, stěračů a čištění brzd stála 350Kč Co mě nepotěšilo bylo, že se měřila baterie a doma když jsem dolejval vodu do ostřikovačů, tak mechanik nezaklapl kryt konektorů na baterce, takže mechanik měl dva faily... sice prkotiny, ale jestli je takhle důsledný i při opravě motoru, tak potěš koště...

myslel jsem to tak, že koupíš Francouze nebo Korejce který je levnější, tak že u něj tě to štvát nebude... A i kdyby ne, tak nedávno bylo pravidlo, že Japonci vržou, to samé Italové apod. U Škodovky nebo VW bylo vrzání ojedinělý případ a člověk si od nich auto kupuje s tím pocitem, že tohodle se nedočká a naopak se to stává realitou. Kdybych kupoval Itala za stejný peníze a začal by vrzat, tak by mě to tolik neštvalo, protože jsem s tím tak nějak počítal...

rozdíl obyč H7 a low xenon je určitě velký, stejně jako je ale rozdíl obyč H7 vs NBU, je to velký rozdíl který je opravdu znát. Nastává otázka, jak moc velký rozdíl je NBU ( nebo jiný výkonná H7 ) vs Xenon... Co zatím vidím jako nevýhodu lepší H7 je to, že to je žárovka maximálně na rok...

ne, děje se to jenom při přejíždění příčných nerovností... ale na jaře se chytám na 2 věci, vrzání štelování pásů ( návod má Miklísek ), a podruhé poštelovat výplně dveří ( tady potřebuju sehnat něco jako silikon, , ale aby to na začátku bylo více tekuté a trošku se rozpínalo, aby to krásně vyplnilo mezery mezi sváry plastů...

nejdi do holoty, zvlášť u novýho auta, mě také teď sere že mi interiér kazí manuální klimatizace, že jsem nevzal xenony a parkovací senzory... A upřímně, po zkušenostech s kvalitou zpracování nových Škodovek, bych se nebál Korejce nebo Francouze. Ona tě Škodovka nikde nenechá, funguje skvěle, ale vrzání a dětský mouchy tě u novýho auta dokážou pěkně vytočit... Když koupíš frantíka nebo korejce, nebude tě to tolik štvát...