Rypicong

hele, sice jsem ti radil TSI, ale to jsem nevěděl, že jezdíš hlavně krátký trasy. Kup 1.4 16V a budeš mít klid. A nebo kup TSI a budeš se i bavit. Te´d si vyber, jestli chceš mít klid nebo se bavit. Ani jedna varianta není špatná. Záleží, kolik přesně km ta krátká trasa je. Pokud by to bylo 5 - 8 tak bych se toho vyloženě nebál... Pokud nad 10km, tak už bych se vůbec nebál. PS: já měl takový dojem, že už Fabie nejdou konfigurovat a pouze jdou koupit skladové vozy... Ale teď nevím, jestli to neplatilo pouze pro krátké Fabie...

standavfr tak jasný, že Roomster je lepší pokud se dojde do extrému, ale troufám si tvrdit, že 90% lidí co mají Roomstera by bohatě stačil Rapid a ani by nepoznali rozdíl v prostoru a měli by hezčí auto a o to jediné dá se říct jde. A tvrdé plasty nemusí znamenat vrzání, to bylo kdysi. Japonci většinou používají pouze tvrdé plasty a nikdo si na nějaké časté vrzání nestěžuje. Je to jenom o zpracování a slícování. A ani měkčené nepomůžou. Když pominu konstrukční vadu usazení palubky u Fabie 1, kterou jsem ošetřil tím, že jsem palubku vypodložil v místě napravo od budíků ( celou palubku s emi nechtělo sundavat ), tak palubka ani nevrzne. A ani jsem si nevšiml vrzání u jiných Fabií 1. Ale u Fábií 2 a Roomsteru, už poklepávání a povrzávání palubek bylo sem tam slyšet. Asi je to tím, že je to o dost tvrdší auto a palubka je už více komplikovaná.

Standavfr - ale to nemůžeš srovnávat s neakčním. Proč bych si při výběru auta vybral tu méně výhodnou variantu ? To že Seat si myslí že bude v plusu, ještě neznamená že bude. A jestli ti přijde že se tu řeší Rapid jak je poruchový, to je jasný že to tu budeš často číst, o čem jiným by si tu lidi psali ? Já ti třeba vypsal čím trpěla první Fabia a dle mého názoru byla na tom hůře... Vormen, asi tak nějak, Rapid je prostorem na tom úplně stejně jako Roomster, akorát u Roomstera se ten prostor lépe využije. A na zadních sedadlech je dost místa u obou modelů... A co se týče měkčených plastů, na F1 je mám a když jsem se poprvé dozvěděl že Rapid má tvrdý plasty, říkal jsem si to nechci a pak jsem přemýšlel a nikdy jsem vlastně na palubku nešahal. Spíš se to blbě čistí a i tak mi díky konstrukční vadě vrže, tak co...

Tak sem dej nejaky konfigurace na porovnani, jinak je to placani. PS: vsude slysim jak je Seat lepsi, ja nevim, muzu tlumocit pouze zkusenosti asi 5 znamych co si koupily Seata a kazdy mel vaznejsi vadu, takze nemam potrebu pokouset. A kdyby byl Seat tak skvely, tak neni v krachu...

může být problém, který se objeví po 4 - 5 letech, to máš jedno. Po zkušenostech s Rapidem cena/neduhy, může hned nový model koupit opravdu jenom blázen. F3 proč né, ale až tak po roce a půl...

jestli dostaneš záruku na 4 roky a neplánuješ mít auto dlouho, kup TSI... btw nový TSI co je v O3, ještě neznamená, že mu nic nebude...

jj, to jsem bral jako samozřejmost že je bezpečnější o homtnosti vím, psal jsme to v jiném vláknu a plno lidí se divilo - řešily se tam brzdy vzadu - bubny a psal jsem, že když to stačí na Fabii, tak na Rapidu který je +/- stejný to musí také stačit... Fabie má navíc pytle pouze za příplatek... Rapid je 2. nejprodávanější a škoda té klimy a senzorů, ale zase mám jiné věci který se mi asi líbí víc

ano, psal jsem že v roce 2002 už byla většina problémů odstraněna. Přemrštěná cena nového modelu je normální u všech značek, výrobce testuje kam může zajít. Hlavní problém jsou akční modely, kde je výbava až za 50tis "zdarma" Cena Rapida se nyní nedá moc porovnávat s Fábií, protože ne-akční model dnes koupí opravdu jenom blázen ( i prodejce mi potvrdil že se jiné než akční Fabie neprodávají ) a porovnání ceny ne-akčního modelu a Rapida je OK. Až vyjde F3, bude se moct srovnávat jestli cena Rapida je opravdu OK. Vůči Octavii zatím je OK. Jinak co se týče Korejců, Z hovna na dobrou úroveň se dostaneš snáž než z dobré úrovně na špičkovou. Oni už tak rychle nebudou stoupat. Je to i vidět. Korejci už nejsou tak výhodný jako první i30 nebo Ceed. Šetří se a kvalita upadá snad u všech běžných značek... PS: zapomínáš na jednu důležitou věc. Moje fabia stála cca 320tis a jediná výbava byla 50kW motor, mlhovky a konstruct. Za Rapida nyní dám cca 340 tis. Po 12 letech inflace, větší auto, s min 10x větší výbavou - cena Rapida mi nepřijde nijak strašná, ba naopak... ( vem si, kolik stála Fabia 1 v takovéto výbavě... a to některou výbavu ani mít nemohla )

njn, já když neduhy Rapidu porovnám s Fabií co mám teď ( sice mám ročník 2002 kde už je většina problémů vyřešených, ale o těch nejhorších vím ) tak Rapid vychází ještě dobře. Na všech prvních Fabiích se musel po čase měnit stabilizátor - bohužel se to projevilo až po záruce a o dost dražší oprava. ( tady je problém s silentblockem u Rapida prd. ) Hodně Fábiíí mělo problém s vadným servem - vyřešilo se to až po 3 letech se servem od jiného výrobce ( zase se vada projevila až po záruce a hodně drahá oprava ) Nemalý počet Fábií měl problém s kabelovým svazkem, který se válel v kanálku kde zůstávalo bahno a voda ( zase se vada projevila až po záruce a hodně drahá oprava ) U prvních Fábií byl problém s vrzající palubkou za větracími otvory - vyřešeno až po faceliftu ( oprava vyžadovala rozebrat celou palubku a vložit speciální opravný set - výztuhu ) Když si vezmu neduhy u Fabie, kde se ještě poctivě testovalo a Fabia je braná jako hodně poctivé auto, tak mi bohužel problémy u Fabie vycházejí o dost hůř a problémy Rapidu nijak nevyčnívají, spíš si myslím, že je na tom lépe jak kdysi poctivá auta...

u palubky bych se nedivil, kdyby byla stejná jako v Rapidu...

design je čistě individuální, mě se sice palubka u Fabie/Roomstera líbí, ale je vidět, že to je design palubky malého auta. U rapida vypadá už víc dospěle. Kolejnice jsou vidět, ale pouze když otevřeš dveře... Ale spíš se klaním k názoru, že to byla asi chyba je tam nedat. Jelikož dělám ve ve velké firmě, tak veř že sice by to auto nebylo o tolik dražší, ale firma tím ušetří neuvěřitelný peníze. Tyhle malý položky, pak udělají za rok/pár let šílenou řachu a jsou to položky které to auto neprodávají. Viz neudání motorizace, plasty kolem kolejnic apod. když takových položek budeš mít 10 ( a to věřím že jich je tam víc ) a u každé bude ušetřená položka v průmeru 100Kč, tak si vem kolik ušetří firma při vyrobených 100tis autech. Bu´d se to projeví tak, že může stáhnout cenu auta, nebo se to promítne v jejím zisku. PS: pokud to srovnáváš v rámci Škodovky, tak současná cena Rapida - akčního modelu, mi přijde úplně OK.

Tome, tvůj příspěvek nedává smysl, jak že si povede lépe jak F3 ?

standavfr, no nevím, můžeš říct že jsem zaujatý jelikož mám objednanýho Rapida, ale nejsem a také jsem přemýšlel o Roomsteru a líbí se mi, ale zvítězilo to, že víc praktický auto zatím nepotřebujeme ( ač Rapid je prostorem na tom hodně dobře ) a chceme auto co bude víc vypadat jako auto. Jinak nevím, kolik si představuješ adekvátní cenu za Rapida, srovnej to s konkurencí levných aut ( Citroen a Peugeot ), ano, je Rapid dražší, ale u těch frantíků je už na první pohled víc poznat, že to je levné auto. btw, zpracování interiéru má Rapid stejný, né - li lepší jak Fabia/Roomster. Má horší použité materiály ( který na první pohled nejsou poznat ) a určitě je palubka hezčí. Zrovna nedávno jsem jel po dlouhé době s pantátovou Fabií 2 a je sice pěkný že má měkčený plasty, plastový kryty sedaček, ale její široký středový panel mě štval daleko víc než neduhy u Rapida... Jinak proti Roomsteru samozřejmě nic nemám...

je to tak, nepochopitelně to má pouze spaceback...

zkus základy, svíčky, filtry, škrtící klapku... možná sonda, nevím...

1. necituj, je to zakázané 2. tak už víš, že na tuhle váhu a s dobrým zpřevodováním je 1.6TDI 77kW plně dostatečná pro 6°

asi nevíš, kolik váží Rapid... Važí +/- jako Fabia...

na sraz bych přijel, ale auto budu mít až v půlce června snad...

ten malý zácvak bych tam učitě nedával, bych s bál že to vypadne a určitě při malém ťuknití to moc nevydrží. Takže buď tuto. http://www.express-color.cz/products/oboustranna-lepici-paska-pattex-fix-120kg/ A nebo ten scuháč od 3M http://www.obautodil...-id:10012.eshop Je otázka, na kolik je cca kg a jestli je lepší, že když už někdo bude chtít ukrást SPZ, tak mu to půjde relativně lehce a nic nezničí...

je to určitě z velké části zimákama, já na Fábii mám zimní a i letní na plecháčích a stejný rozměr a to auto se chová na zimních úplně jinak... A to mám opravdu kvalitní zimní...

tak mě nějak osobně označení motorizace nevadí - vzadu, i když nové auto bych si radši objednal bez ní ( což už je teď pasé ). Ale nalepení TSI i dopředu, nějak nechápu, to není ani tak o názoru Kdyby bylo čím se chlubit...

Sousedky syn, pracoval ve Škodovce zhruba od roku 1994 do 2013, vedoucí personalistiky, byl dokonce ředitel učiliště apod. docela zvíře, takže informace má. A ten mi řikal, že nová fabie bude opravdu dobrá - hlavně Combi, už bude opět plně srvovnatelná s Polem. Ale co prej bude masakr, tak to bude nový Superb. A zaujatý podle mě není, protože co odešel, tak si koupil novou mazdu 6 combi A to vždy jezdil ve verzích laurin a klement verzích Yetiho a Superbu...

prosím tě, máš tam něco spešl za výbavu ? co ti řekl prodejce a kde jsi si to objednával ?

tak mi vysvětli, proč on auto ještě 5 měsíců nemá a vypadá to, že když to dopadne dobře, tak ho převezme za měsíc. Takže čeká půl roku. I kdyby neměl kvótu na standardní dodací termín, tak by to určitě dostal dříve než za půl roku. Já nevím o nikom, kdo by auto objednal po novém roce a čekal půl roku... Ať jsem vlezl do jakéhokoliv autosalonu, tak každej se smál dodání za 6 týdnů apod. ale do 3 měsíců to garantoval každý...

má někdo odkaz na tu originální škoda pásku ? jinak od značkových, jsem našel třeba tuto, dělá se na 80kg a 120kg, jak silnou tam máte vy ? http://www.express-color.cz/products/oboustranna-lepici-paska-pattex-fix-80kg/