Tomas_ek

Já Vám pomůžu

dakie: scouta jsem umyl a byl najednou stříbrnej Stál jsem v TC pátek, příjezd 19:00 kolem 19:30 hledáne flíček pro 8 aut. Scout se docela hodí, jezdím cestou necestou bez problémů. Cca 20:30 začíná večírek. Popíjíme decentně . Začíná krápat a pršet, nesere nás to, jsme pod altánem. O půlnoci vypukl lijavec s bouřkou neskutečnou. Balíme si věci a odcházíme do aut. Dělám si ve scoutoj luxusní ložnici, lezu do spacáku a dopíjím lahev vína za poslechu Lou Fanánka Hagena. Leje jako z konve a pousmívám se nad myšlenkou, že bych spal ve stanu. Usínám odhadem v 0:30. Ve 2:30 mě budí mlácení do okna a pokřik KALÍME!!!! Na toto slyším ještě lépe nežli na pokyn hoří. Oblékám mokré oblečení a načínám další z lahví vína. Dýchánek je v plném proudu a a přidávám se do "diskuse" Felicia zběsile vyhrává a písničky na přání zlepšují náladu. Na oslavu Tiesta na Mácháči si dáme i pár songů z jeho produkce. Společnost je báječná a ovzduší je cítit přirozeným konzumenstvím alkoholu. Pomalu osycháme a pod nohami je stále více skla. Jsou čtyři ráno a přichází slušný hoch a poudá, zda by jsme to mohli ztlumit. Zveme ho na panáka a slušně mu odpovídáme, že je na sraze, tak ať se baví. Vyhajinkat se mohl doma. Nepochodil. Nasraně odchází po pěti minutách. Za 15 minut se vrací ufňukánek s 2x větším, nasraným a agresivním kamarádem. Ufňukánek za jeho zády kuňká - je nás tu víc. Agresor si vybírá jednoho z našeho hloučku a strká do něj se slovy, že dostaneme do držky Majitel aparatury blba odtahuje a prosí ho o nějaký argument proč by jsme měli bejt trapný jako on a spát. Agresor řve, že je po desátý a je noční klid. Vyvádíme ho z omylu, že je na soukromém pozemku a ža zde to jaksi neplatí. Blb nasraně odchází mumlaje, že nám to ukáže v letácích dostavších u vchodu. Navrhuji v rámci solidárnosti 50% hlasitost. Vydrží nám to jeden song "říkal si hurikán..." Nic totiž neslyšíme. Opodál stojící auta nás přehlušují. Volume jde opět na max a blb nepřichází. Pro jistotu máme prázdné lahve od piva v pohotovostní poloze pro případnou argumentaci . Zábava je v plném proudu. Začínám se solidně motat, tak jdu již v 5:00 hajat. Hrající hudba mě sere a nemůžu usnout . Usínám odhadem 5:15. Krásně se mi hajá. V 7:00 mě budí první vzbuzení blázni a opět tuc tuc tuc. Močový měchýř se probral dřív než mozek, tak na sebe beru fofrem boty a triko a pádím lulat Zase si lehám a hodinku se ještě válím, sklízím auto a brajgl (polovina roomikova kufru se sedačkama šouplejma dopředu je plná) Kde jsem toho tolik vykouzlil nechápu. Beru jelenici a otírám káru a kola. Probíráme předešlý večírek a hodnotíme ho velice kladně. Startuju Rooma a jedu do TC, kde mám domluvené stání. Lepím plakáty za pomoci Fíly. Na oplátku mu pomáhám strojit šaškárny (dekorace ) okolo auta. Sraz je megalomanská pouťová atrakce, pořadatelsky docela zvládnutá. Lidí jako sraček. Přijde mi, že se na tom někdo brutálně pakuje. Bylo hezky, bylo fajn, ale pobyt do půl druhé byl až až. Za týden v Týnci. Budeme přes noc? A co na to Jan Tleskač?

ventil, špatná jakost povrchu dosedacích ploch, filtr to nebude a že by to byla ŘJ - tak tomu dávám šanci minimální.

jestli je komprese 8, tak je to už v loji sázím na propálenej ventil

bílej není, nějaká šedá nebo co. Zevnitř jsem to neviděl a článek je, jen doma na PC )))

tak nějak by se tomu autu dalo říct, máme ho pro reklamní účely. Bude fungovat jako poutač na akci příští týden (cyklistický závod), v sobotu mám domluveno stání v TC, zajedu s ním v pohodě na trávník - né jako s Bobšem a krásně se v něm vyspím

Budu cca v 19 hodin Room Scout, polepenej reklamama

Darovací daň platit budeš vždy.

musím nesouhlasit mám P162S http://www.rapid-autohifi.com/store/goodsd...ID=rep_RF_P162S a po odstranění krytky magnetu je montáž možná. Hloubka pak vychází na 70 mm a repro mám pod tapecem Na rám jsem dal 1,5 mm silikonovou pásku a je to bez problému

prodleva plynu - klasika normál u MPi, vyřeší chip RJ nebo novější origo mapa studené starty nebo poloteplé s problémy - jako první bych juknul na teplotní čidlo (nové asi za 200 kč), když výměna svíček nepomohla profor: nechám ji otestovat co se jí stalo a pak je tvoje

Teď s autem nejezdím, protože jsem byzy v ofisu, ale až pojedu na lanč, tak to projedu. vysvětlivky lanč Kůl oběd na nějakém in místě. Když není čas na lanč, objedná se něco z picošky nebo aspoň čískejk. byzy Vytížený. Člověk v ofisu si neustále stěžuje, že je totálně byzy. Na druhou stranu kdyby nebyl byzy, tak by z něj byl lúzr, což je ještě horší. Vzniká tak začarovaný kruh, který ukončí až milosrdný infarkt kolem roku 2050. ofis Opak houmu. Klimatizované místo, kde se uskutečňuje vork.

Budu to točit, aby se Boban rozpohyboval

a já bych vzal Martine ty tvoje FRS brzdy Zavolej mi a domluvíme to

nebo relax meeting Heřmanův Městec autokemp Konopáč, bude těžký rozhodování, chjo.

jELDA: Když ti vydrží ve skaldu co nejdýl, vůbec se zlobit nebudu přemejšlím jestli si nepořešit další do zásoby přecijen ta stará byla na 6 a půl roku

není vyloučeno, že by jedno nemohlo souviset s druhým. Ale těžko hádat. Hlavně, že to zase jezdí Proměřit by to chtělo

starou jednotku nechám diagnostikovat. Docela mě zajímá proč co a jak. řidičák? Já mám rychlokurz

první svoji jízdu má průměrnou rychlost 120 km/h tak začátek dobrej

no na záhadný chyby a problémy s čímkoliv jsem u pokusného králíka Bobše zvyklej :D

z Brandejsa jsem jel taky max jako jsem musel jet tam. Při cestě do Brandejsa maximálka 170 bzlo to přidušený. Zpět to bylo 180 až 190. Mám pocit, že se odstranila díra na plynu. Možná jen pocit, jak to bylo vydechlý a najednou zase pilka. Nová ŘJ je teď v režimu, že si poupravuje mapu? Jestli ano, tak žádná jízda na spotřebu a decánko vytáčet :D

Tak tak, pravdou jest. Od 7:44 Bobík opět žije. Cesta z MB do Brandýsa (cca 35 km) spapala 15 litrů benzínu. Kdybych to neviděl, neuvěřím. A smradu jako v hradu od benzínu. Výměna jednotky a nakódování trvala 10 minut i s cigárkem a demontáží airboxu. Po cestě do MB ani chybička. Obrovský dík patří Jeldovi a všem co pomohli a radili

jen benzín převážně shell a omw

kousek svazku jsem odmotal a je jako novej, ale možnou závadu to nevylučuje. Ráno budu moudřejší. Blbý je, že tím autem budu muset jet. Takže plnej knedlík je se vstřikovačem na plno nutný Dobrá výmluva k tomu jet rychle :D

hlásilo to zkrat na kostru, ale pouze včera večer při načítání VASem společně s dalšími asi 8.chybami teď mám u sebe jednotku s koncovým indexem G a kouzlem z ní bude ráno ta samá jen s indexem H. Kolem sedmé ráno proběhne u kámoše kódung a uvidí se jestli pomůže. Zatím jsou náklady v řádech stokorun Když nepomůže, tak znovu Sukorady a hledání možné závady v elektroinstalaci a pomůže-li tak stejně Sukorady a nechám přeměřit kompresi ve válcích, nějak mě to furt neštimuje...

já už sem rozmotanej ))) no právě, že to ještě nutně nemusí být ŘJ. Ještě je jedna možnost a to zkrat na el. vedení k prvnímu vstřikovači, ale prý velice nepravděpodobné. Byly vyměněny konektory vstřikovačů (mezi sebou) vstřikovač na prvním válci má pořád otevřeno na plno. Teď jde jen o to, co mu posílá ten signál ŘJ nebo zkrat? Vyměním tu jednotku a uvidím Jednotka bude s indexem H