Tomas_ek

jelda: když mi nebude fungovat ta jednotka, tak se u tebe stavím

oba dva jsou členové místního fóra. Z toho druhýho jsem už nějaký věci kupoval a mám to kousek. Uvidím jak to dopadne večer. moc dík

super, díky večer zkusím tu co mám sehnanou a když nepošlape, tak ji koupím od škoda-díly cena je fajnová

ajta krajta daly by se někde vyhledat možné náhrady za jednotku s C ???

50 kW AQW

musím souhlasit s P2M. Jasně opravováno. Barva je metalíza se zrnem. Zrno je při lakování položeno nějakým směrem a opravou bylo položeno jinak. Foťák nelže

uffff, jednotku už mám. Auto složeno z původních komponent, vyzvednu odpoledne. Platit budu diagnostiku. A večer překódování. MUsí to vyjít. Ještě dotaz jestli někdo umí a zná. Můj Simos má kód 047906033C a mám 047906033G. Čili rozdíl v indexu na konci. Dle úvahy pouze vývojové typy jenže je tu veliké ALE. Mám rok 2002 květen. Tahle jednotka je úplně nová, takže hrozí komfort IV generace. Bude to spolu mluvit?

hot info pravděpodobně umřela ŘJ nevím co a jak testovali, ale zjistili, že vstřikovač pouští moc benzínu a pořád. Doufám, že ji seženu. Simos jeden zapráskanej.

když bude verdikt nějakej brutus , tak není co řešit a sbohem mpi ---- welcome 20vt

jo je to v autorizovaním servisu Zítka Sukorady a fakt o tom přemejšlej díky za postřehy

lepší motor je ze mě chodec...beheheeee

jak říkám už nebyl čas zvednout auto na zvedáku a okouknout výfukové potrubí a případně na něj poklepat zda-li je v něm něco uvolněno/zaneseno na ventily a jejich vůle kouknou jako na první věc, dál se uvidí v pátek bude možná u mě, ale spíš to viděl až na pondělí

přesně tak , lišta má dvě cívky 1 a 3 spolu a 2 a 4 z toho jsme usoudili, že lišta moje je o.k. a vstřikovač benzín taky dává. Kompresní pomě na 1 je hraniční, ale zádrhel bude přímo v 1. válci chyby v elektroinstalaci je taky nemožná, protože by to nešlo vůbec. Další, lae podle mě nepravděpodobná možnost je RJ motoru (právě ji jdu shánět)

svíčka na prvním byla voblitá benzínem, otřeno a prohozena s jinou projeto a během jízdy príma výkon po projížďce opět vyndány svíčky a zase z prvního mokrá zkusej kouknout na vůle ventilů a pak až hlava dolu a juknout, olej z toho nezdrhá z kouře je cejtit jenom benzín, olej ne. napadla mě teorie o ucpaném výfuku a katíků zasraném benzínem už jsem nemohl být u auta dýl, tak jsem to tam nechal a zítra se mi ozvou ráno jak to vypadá

zkratkovitě jede na 3 válce, VAS píše první válec vyměněná nová lišta zapalovací novej vstřikovač na volnoběh a nízké otáčky mrtvola, hulí benzín, smrdí na 3 tis ot jede normálně nad 4 tis jede jako z praku kontrolka check engine dokonce nad 3500 zhasna, pak to nahází dvě chyby vstřikovač a lišta, takže původní pravděpodobně v pořádku i s vstřikovačem první válec pravděpodobně plnej benzínu tak se to dusí při prošlapávání na neutrál nad 3 tis ot nehulí (po jízdě) změřena komprese - na prvním válci hraniční hodnoty 10,9 ostatní kolem 13 co na to Jan Tleskač a proč Bobík nejede? těsnění pod hlavou a rozvody na 80 tkm nyní 102 tkm

narval mu jí prudkou ránou přes krční tepnu. Ta se opřela o svaly na krku. Může být i smrtelné, když se včas nerozmasíruje.

pátek - sobota

krtek6: tak to jsi docela komik seat=škoda v jiném kabátě. Tak nechápu proč mu nevěřit. majkyn: fabia - mrňavý auto, leon - větší auto. Stejný kategorie spíš Fabia/Ibiza

sem byl včera zlobit v Praze mám něco malililinko napsáno doma v PC

den jsem sem nekouk a zase se ztrácím jak dlouho se budete srazem téměř týden starým bavit

TAK TAK, RW BEZ PROBLÉMŮ JAKÁKOLIV ZNAČKA

je fakt, že ráno jsem čuměl jako puk. Večer jsem si prozřetelně připravil kávičku, minerálku... A hajalo se mi krásně

tam bude hodně odstavců prázdejch

to není ostuda, co si nepamatuju, to se nestalo

tady jsi taky psal několikrát, že nikam nejedeš a nakonec...