Wojnar

Pochybuji, že jestli po přečtení dosavadní diskuze nevíš co koupit, to budeš vědět teď co Ti sem budou psát. Bude to úplně stejné jako dosud. Každý napíše svoje zkušenosti, pak tu budou kritiky na již jiným vychvalované a taky naopak budou to rovněž chvály na jinými haněné gumy.

Průser je v tom, že takoví STK neřeší. "Udělá" jim to kámoš. A cestu k moři už vůbec ne. Ale přál bych takovým víc takových v blízkosti jejich bydliště.

Já si myslím, že tohle určitě platí u dvoutaktů, ale že by u čtyřtaktu to mělo až tak zásadní vliv, bych neřekl. Jinak na štěstí takhle neuvažují všichni a alespoň trochu si váží už tak zdevastované přírody.

Zajímavé, že na jejich stránkách mají "...že brzy". Jinak okna může zavřít taky podržením klíčku v zámku dveří v zamykací poloze. Nemusíš auto odemykat a zapínát zapalování.

Aha, sorry. Prvně jsem si roku všimnul, ale po druhé už jsem na to zapomněl. Škoda, že tohle: nějak není pravda Protože ačkoli píšou: tak já sleduju už rok a prd Alespoň to zamykání, jestli chceš, si můžeš udělat. Dělá se to i ve VAG-u.

Není třeba v nádrží něco jako zpětná klapa aby benzín "nespadl"? Jestli je, pak může kapku pouštět a při krátkém stání to nevadí, ale po dlouhém spadne úplně. Přece to tak nedělá všem s těmi motory.

Tak podle těch odkazů co jsem Ti poslal to uděláš. Jen potřebuješ ještě kabel samozřejmě. Hledej KKL kabel. Jinak manuál třeba na stránkách výrobce. Jak jinak. http://www.skoda-auto.cz/cze/service/documentation/tour/pages/do_06-2009.aspx

My nevíme co máš za auto, tudíž nevíme jaké má možnosti. Údaj o motorizaci a karosérii zde je zbytečný. Je třeba znát el. výbavu. Okna, centrál, DO. Kdyby to šlo, pak zamykání při 15 km/h i ve VAG-u, jinak obojí taky pomocí MKM http://www.motordiag.cz/mkm , více tady http://forum.skodahome.cz/topic/80490-dotazeni-nezavrenych-oken-pri-zamceni/ .

Interíér, svorka "30", čili tak nějak stálé napájení všeho co je v autě. Vypadá to na to, že se Ti neuspí komfortka, která se uspává po cca 10 minutách po vypnutí zapalování. Zkus jednoduchý test. Po cca deseti minutách, raději víc, aniž bys zapínal zapalování, zkus otevřít okna. Pokud půjdou, je to ono.

Hodně záleží jaká barva té kontrolky je. Červená = nízký tlak oleje. Může být i přes to, že je ho dost. Může být vadné olejové čerpadol Žlutá svítí = nízká hladina oleje. Žlutá bliká = vadné čidlo oleje (ne tlaku oleje) Schéma toho čidla máš tady: Najdeš jej ve spod olejové vany.

Jsem si myslel, že Ti Jan poradil. Odesláno z mobilu.

Ekkar to na konci předchozí stránky popsal sice rozsáhlé, ale správně. Není to tak jednoduché jak to vypadá. Pochybuji, že to jen tak dopisováním si zde vyřešíš. Dobře vyřešíš. Je to třeba mít na stole a zkoušet, měřit, zkoušet, měřit.

Nejsem autor, ale pokud ta zenerka má snižovat "napájecí" napětí lampičky o těch 6V na kterých je, pak je skutečně obráceně. Tak jak je, je zapojená v propustném směru a vzniká tak na ní úbytek pouze cca 0,7 V. Je třeba ji zapojit v závěrném směru a to pak bude snižovat o tolik na jaké napětí je zenerka dělaná.

To všechno umí servis zjistit z VIN. Jak tvar klíče - vybroušení, tak PIN imma.

@karel.LPG: Navigace je takhle ve zvlášním režimu, a na nastavení nebude brán zřetel. @Milhausek: Myslel asi to, že takhle to mají někteří napsané fixem někde na skříni. Jsem se taky orosil, když jsem krátce po koupi auta, kdy jsem ještě nevěděl všechny souvislosti, neuvážené odpojil baterku. Naštěstí byl kód rádia napsán fixem na plechovém krytu. Auto je z bazaru a bylo už i s rádiem. O původu rádia raději nepřemýšlím .

@_Denis_: V podstatě máš možnosti dvě: 1. Řešit potencionální krádež a NEpořizovat Columbuse. nebo 2. Řešit luxus a pořídit si Columbuse. Jezdit s tím budeš Ty a vykradnou taky Tvoje auto.

No takhle. Ty žhavičky neumím posoudit, páč se všechno děje automaticky a tak nevím jak by to vypadalo kdyby to nepřihřívalo. Jedině tak laborovat a jednou to odpojit, podruhé zase připojit a tak. Jenže i vnější podmínky jsou pokaždé jiné, takže běh na dlóóóuhou trať. Přídavný předehřev bude super věc. Hlavně když parkuješ u baráku, nejlíp pod střechou, kde je možnost zásuvky, pouze krátký kabel, nějaká automatika aby to zaplo nějaký čas před odjezdem apod. Pak ale nezapomenou to vyštekrovat No, ale moc dobře si neumím představit to vyúčtování za elektriku. Přeci jenom budeš ohřívat vodu, klidně i z -10°C na 20-30°C jen tak, v "hrnci", který stojí venku taky na -10-ti. Tak si to přeber. A už vidím jak si na to zvykneš při mrazech a jak si řekneš "Dneska je pouze nula, dnes to nebudu zapínat." . Jinak krásná věc, hlavně pro motor, lehký start, rychle teplo v autě..... PS: Já o tom uvažoval taky. Ale, jednak nevím co na tom stojí 5tKč a druhák, představil jsem si na konci zúčtovacího období faktúru od ČEZ-u.

Byly to takové situace, hlavně v zimě, kdy je celé auto zezadu "zaprášené" sněhem a v podstatě splývalo s okolím. Kdyby svítil i obrysovkama, pak ta červená jednak by byla z pod tenké vrstvy sněhu vidět, druhák by ten sníh ze světel částečně stál a bylo by je vidět ještě líp. Pak byly nejaké situace za deště, před soumrakem, a tak. Samozřejmě některé vybrané asi účelově, ale i tak.

A není to ten díl co je na dízlech jako příhřev ch. kapaliny? Tři žhavící svíčky a aktivuje se pokud je teplota vody při startu pod určitou hranicí. Třeba tu se to řeší http://forum.skodahome.cz/topic/77626-zabudovany-el-prihrev-chlad-kapaliny-jak-to-funguje/ Jinak na předehřev studeného motoru ještě před startem je něco takového http://www.normans.cz/produkty/ohrev-chladici-kapaliny/univerzalni-prutokove-ohrivace Napájí se to ze sítě (240V 50 Hz) ještě před startem. Startuješ krásné prohřátý motor. Montuje se to do chladící soustavy, do nejnižšího místa a funguje to na principu samotížného oběhu.

Neříkám, že ho nevidím tak, že do něj vrazím jako by tam nebyl, ale líp se jede, rsp. pro daleko lepší obecně, když auto před sebou vidíš o něco dříve.

Případný zloděj už viděl tolik navigací a rádii v autě, že pozná zda je rádio na místě nebo pouze atrapa/rámeček v jiném rámečku. A vůbec ho netrkne proč to tak asi máš. Ještě jsem neprojížděl tunelem kde by byla křížovatka . Takže bez obav. Navigace v zorném poli! Teď si přesně nevybavuji jak je to ve II-kách, ale v OI je rádio, případně DX, už dost daleko od zorného pole. Mám displej Parrota hned pod rádiem a někdy si říkám, že to asi není to nejlepší místo . Koukat tam ještě kvůliva cesty? Hm .

Je tam něco co jsem ještě na 99% oktávek s denními světly neviděl? Jinak jak píše Jojo24 denní světla NE! Na posledním školení řidičů nám ukazovali na videu pár saituací natočených v reálu kdy si řidiči neuvědomili, že za daného stavu nejsou v podstatě zezadu vůbec vidět. Když nebylo denní svícení tak byla jednoznačná povinnost při snížené viditelnosti rozsvítit světla, jenže teď si někteří myslí, že stačí pouze ty denní.

Návodů na přední je na netu hafo, ale pro zadní se to prý moc neliší.

VAG umí v diagnose poznat jeslti je páčka OK nebo KO.

Aha, jsem to špatně přečetl, takže i část odpovědi je podle toho. Je to stejné jako v předních. Čili "mikrospínač zámku".