Wojnar

OK. Dík. Proměř 16-ku i 17-ku. Kdy a na kterém pinu je a jaké napětí. EDIT: Už jsem myslel, že jsem na to kápnul. Musel jsem tomu věnovat víc jak dvě hodiny a stejně to k ničemu nevedlo. Napadlo mně totíž, že ta 17-ka to vzdá po cca hodině jako celé rádio kdy se nechá hrát bez zapnutého zapalování. Nejdřív jsem to jenom povypínal a připojil voltmetr. Po hodině jsem se vrátil k autu a +12V tam bylo pořád. Tak jsem to zkusil ještě jednou. Vypnul zapalování, zapnul rádio a nechal hrát. K autu jsem přišel s předstihem. Po hodině nic. Rádio hrálo. Ale po ještě cca 8-mi minutách se vyplo. Jenže napětí na 17-ce zůstalo . Jinak napětí na pinech 16 a 17 se chová takto (alespoň u mně): - pin č. 16 - napětí stále. Bez ohledu zda je rádio zapnuté či ne. Zda je zapnuté zapalování či ne. - pin č. 17: zapnuté rádio: +12V vypnu rádio: napětí klesne na nulu a po vteřině je tam zpátky +12V. zapnu rádio: napětí zůstane na +12V. Žádná nula, nic. Prostě na nulu a jen na vteřinu to klesne jen při vypnutí rádia. Jinak je tam nepřetržitě +12V. Vůbec nerozumím tomu, proč takhle . Prostě tam nevidím, ať už vytvořím jakoukoliv zapínací/vypínací logiku, nic co mi řekne, že jsem rádio zapnul. Pokusím se "znázornit průběh" napětí na pinu č. 17: rádio: hraje->vypnu->nehraje->zapnu->hraje->vypnu->nehraje napětí: ¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨_¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨_¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨

Právě že ten "power box" nedělá nic jiného, než že pokud je na pinu 17 napětí je přes tranzistor Q1 otevřen tranzistor Q2 a ten přivede +12V na obvod. Takže nechápu proč tam vůbec je, když na pinu 17 je napětí při zapnutém i vypnutém rádiu. Prostě, a zopakuju slova tucnak01-a ještě jednou: Vyuziva to pin 17 - Control, na kterem se objevi napeti jen tehdy pokud je Symphony zapnute. , mi přijde víc logické: - je zapnuté rádio = na řídícím pinu je napění, je zapnutý CD changer, v našem případě CD emulátor, - je vypnuté rádio = na řídícím pinu není napětí, CD changer je vypnutý PS: Na ty stránky není problém se přihlásit. Je tam napsaný Login i heslo. http://www.k9spud.com/vwcdpic/devel.html

Dík. Ale Proto: Ta posloupnost se mi jako nejšťastnější nezdá. Jednodužší by bylo: 12V - zapne changer, 0V - vypne changer. Ne? No, právě, že to je zapojené pouze na 16-ku. Čili je to napájené furt. I při vypnutém zapalování a vypnutém rádiu. +12V tam je FURT. A to já tak nechci.

Nevím jestli sis toho všimnul, ale tady se lidí baví o turbu s "naklápěcími" lopatkami. A 90% problémů dělají právě ty lopatky, rsp. onen mechanismus. Když to pravidelně nechodí do krajní polohy, tak se to časem zanese a sekne. V lepším případě to stačí "rozhejbat", pak jde na řadu vyčištění a teprva pak výměna. Kdyby to bylo tak jednoduché jak píšeš, tak tady a i napříč celým internetem nejsou sepsané celé kroniky o tomto .

Trochu si dovolím obnovit toto téma. Kapku s tím laboruju. Zatím mám naprogramovaného PIC-e na zkušební desce a připojený ke konektoru. Symphony CD správně identifikuje emulovaný CD měnič. Ale s napájením mám problém. Ten modrý mini ISO konektor pro CD měnič má na pin.č. 16 stálých +12V. Potud je to OK. Ale na pinu 17 má mít +12V jen při zapnutém autorádiu. Nevím jak je to s zatížitelnosti, napájet zařízení jej z toho nehodlám. Jen použít pro sepnutí. Taky se jmenuje jen "řídící sign.+12V". Všechno měřím proti kostře rádia (plechu) nebo taky proti pinu č.3 žlutého mini ISO. Na pinu č.18 modrého mini ISO je pouze analogová (signálová) zem. Dokud bylo rádio kódované jen na 00401 tak tam byla furt nula, po nakódování na 00403 se tam to napětí objevilo. Jenže já ho tam mám pořád. I po vypnutí zapalování a vypnutí rádia. Na chvíli po vypnutí se tam objeví nula, ale po chvíli je tam znova +12V. Samozřejmně mohu použít spínané +12V, které u rádia je taky, ale to bych nemohl využívat fci Symphony, kdy jej můžu zapnout i při vypnutém zapalování. Zase to nechci nechávat napájené natrvalo. Můžete mi někdo ověřit kdy tam to napětí máte a kdy ne? PS: Někdy se taky stane, že tam to napětí není ani po zapnutí rádia. To mi ani rádio neidentifikuje emulovaný CD měnič. Zatím nevím čím to je a neřeším to. Stane se to jednou za dvacet zapnutí rádia. Třeba je to jen nějakou špatnou inicializaci po zapnutí. A možná jak to teď furt zapínám a vypínám, tak to někdy zblbne. Mně teď ale trápí, že ten "řídící signál +12V" je tam furt, i po vypnutí rádia.

Mám pocit, že máš dva roky zpoždění

Hm, proč ne? Dělají modré, červené, bílé. K tomu ještě předělávají podsvícení budíků a tlačítek do stejné barvy. Zeleně vidím prvně, to je fakt. Takto je zas první, jedinečný. A nemusí předělávat podsvícení budíků a tlačítek. Za mně

Ty neumíš číst?

Za tipy díky. V GM i v GES jsem projel celý sortiment relátek. Už jsem byl blízko v TME, nějaké tyco relátka prodávají, ale ne zrovna ten co potřebuji Ono se to celkem jednoduše hledá. Má to celkem specifický rozměr a řazení kontaktů. Přehlídnout se nedá. Samozřejmně jsem to nehledal jen podle označení. Nicméně je klidně možné, že můžou mít něco co nemají ani v tištěném a ani ve webovém katalogu. Když relé chcípne úplně a nebudu mít náhradu, tak v nejhorším ho jen vypájím. Není nutné aby při zamknutí a odemknutí auto blikalo.

Díky. To zahřívání mně teda nenapadlo. Ikdyž 21W je taky např. v mlhovce, která může svítit nepřetržotě celou dobu jízdy. Ale vtip je právě v tom, že za jízdy, čili je to nějakým způsobem ochlazované. Ještě rychlý dotaz. Komfortka je tuším někde pod volantem, že? EDIT: Tak už vím. Pod, nebo snad nad?, plastovou mřížkou nad pedálama. (Toto fórum je nevyčerpatelná studnice rad a nápadů.) Zítra průzkum, v sobotu koupě, v neděli oprava. Snad. EDIT: Tak jsem to rozebral a trochu mi zatuhnul úsměv na rtu . O blikání směrovek se stará to relé první zleva na obrázku - tyco V23072-C1059-A208. Je to relé s dvojitým spínacím kontaktem Jenže a co je v pr*eli, GM ani GES jej v nabídce nemají. A v mém okolí jiný prodejce nějak není nebo neznám žádného kdo by něco takového v nabídce mohl mít. Jde o to, že jsem ho jaksi nenašel nikde v ČR No, nevadí. Uvidíme. Zatím bliká. Zatím mám čas.

Jsem Ti opravil to, že voda je lehčí Ale jinak si myslím, že pokud by tam voda tak jak to obíhá v systému tak čerpadlo z toho udělá spíš nějakou emulzi. A pak přemýšlím, odkud by se ta voda tam vzala.

Koukám, že "v jednoduchosti síla". Mechanismus jak kdyby to mělo za každých okolností ukazovat s přesností na ml. Přitom to ukazje plus mínus autobus.

Může být. S teplotou se mění vůle, viskozita tuku apod.

Budeš s tím autem taky někdy jezdit, nebo jen vylepšovat Máš moje symfonie. To je ta nejlepší škola.

Ty jo, dva roky. Máš trpělivost! Ta ale růže přináší a Tobě hodně zkušeností. Smekám .

7mička? To tu máme zase atypy jako M6 na 9-ku klíč nebo M8 na 12-ku? Imbus je 6 pro M8 a 8 pro M10. Se přiznám, že 7mičku imbus jsem ještě v žádné sadě klíčů neviděl.

Kámoš po dlouhé úvaze nakonec koupil Vredestein Ultrac Cento. Vybíral dlouho a ne stylem "zavřu oči a ukážu prstem". Na nejlevnejsipneu.cz je mají za 1.999,- (ale 205/55 x 16) Já bych bral Vredestein Sportrac 3 Ale až na rok. "Nové" auto mám krátce. Musím se z toho vzpamatovat a letní ještě sezónu vydrží. Ne, u nás dnes sněžilo. Do konce března nemá smysl o tom vůbec uvažovat. Zimní gumy stejně dřív zestárnou než sjedou. Ten čtvrtý rok, co se říká, že zimní guma nemá být starší, už je stejně tvrdá.

Můžeš mi pls prozradit které relé z nabídky GM to je? Paragon už asi nemáš, co? Zatím "foukám na studené", ale "kdo je připraven není překvapen". Aspoň teoreticky. EDIT: Čas výměny se asi blíží. Dnes zase. Ale kde? Mně z toho asi jebne. Jakože už teď spíš sleduju jestli náhodou po zamknutí/odemknutí nezůstanou svítit blinkry, tak vím že se mi to od posledně ještě nestalo. Dnes opět parkuju na onom parkovišti, zamknu a ..... zůstal svítit levý blinkr. Já snad začnu věřit na duchy.

Já vím jak to je. Ale: Potřebuješ kroužek 34 když nemáš dešťák? NE! Jde to i bez něho. Obejdeš se bez kroužku 34 když chceš namontovat dešťák? NE! Bez něho to nejde. Zjednodušeně řečeno, kroužek 34 a senzor 35 tvoří jeden celek na kterém drží zpětné zrcátko.

http://www.orlen.pl/PL/DlaKierowcow/ZnajdzStacje/Strony/default.aspx?kw=cieszyn&from=cieszyn&to=miejscowo%u015B%u0107%2C%20ulica&s=&t=1345,1346,1456,1455,1453,1454,1452&m=&st=0&wp=&dst=&ps= BTW: "Polský Těšín" a teda ani "Polski Cieszyn" neexistuje!

Vzhledem k tomu, že kroužek 34 je pouze když je dešťák tak bych chápal, že senzor 35 a kroužek 34 patří výlučně k sobě, tudíž "...že celé to drží na dešťáku " blbost až taková nebude

Ještě si myslíš, že technik kecal?

V kufru pod kobercem, vlevo vedle rezervy není datový štítek? PS: To druhé stejné téma, ale bez fotky jsem Ti smazal.

Za čas to dopadne tak, že budem muset vozit kopii účetníctví v autě . Nevím jestli to ještě platí, ale před časem se v Polsku hodně mluvilo o tom, že jejich policie bude kontrolovat legálnost navigací. Třeba vůbec nechápu jak bych dokazoval legálnost používaného Sygic Mobile Maps, na který jsem dostal voucher na 100%-tní slevu. Čili žádná platba nikdy neproběhla.

Dotaz myslíš vážně? Samozřejmně od snímačů, které mají vliv na tuto kontrolku. Tj., spínač ruční brzdy, snímač hladiny brzd. kapaliny, atd. Nevím tak z hlavy co všechno ji rozsvěcuje.