Wojnar

Řekl bych, že údaj 20 km/h je jenom orientační, myslím, že chtěl říct, že při popojíždění. A jak to pozná? Že na ledě, sněhu, mokré trávě se mu ty kola smekají a netočí. Shrňme si to: Jaké jsou fakta: Děje se to při: - kola v rejdu, když jsou rovně NE. - při malé rychlosti, při rychlejší jízdě NE - bezprostředně po delší jízdě NE, po pauze ANO - čidla ABS jen kontroloval, NEměnil - NEVÍME jestli kontroloval i kabely k čidlům, hlavně k předním, hlavně jestli neprojevují závadu v krajních polohách rejdu. Co mně napadá: - kola v rejdu mají jinou polohu než rovně, tudíž i kabely ke snímačům ABS se nějak zalamují - takové EDS zasahuje jen do určité rychlosti - proč do toho pletu EDS? (mají to 4x4 vůbec?) Jestli má špatné inormace od předních čidel, tudíž si myslí, že se zadní kola protáčejí, tak je logicky přibrzdí. No, jenže my tady řešíme problém a jeho majitel jaksi v nedohlednu PS: Jak se delší jízdou rozhejbou zatuhlé lanovody?

@Luďa: Já Ti nevím, ale píše, že jinak to jezdí normálně. Dělá mu to jen když jsou přední kola v rejdu a při malé rychlosti. Jinak ne. @tichyz: Čidla ABS jsi vyměnil všecky? Já bych tipoval chybu někde v předku. Jestli nějak porovnává otáčky kol a zdá se mu, že přední kola se netočí, jestli on nechce přibrzdit i ty zadní. Píšeš, že při plném rejdu. Nejsou vadná vedení ke snímačům? Já vím je to opačně než u ASR (u předního náhonu) kdy elektronika rychlejší přední kola přibrzďuje, nebo teda snižuje moment atd aby se otáčky srovnaly se zadními. Ale máš 4x4, takže jestli jen u předku dělá všechno proto aby se ten srovnal se zadkem, proč by to nemohlo být u 4x4 tak, že dělá všechno proto aby ho srovnal s předkem. Nevím, jen uvažuju "na hlas". Napadá mně taky příměr s EDS, kdy přibrzďuje protáčejíci se kolo. ASR/ESP máš? Zkoušel jsi ho vypnout?

Teď je ještě otázka co bude jednodužší a levnější. Jestli už to nechat tak a dotáhnot do konce = dodělat naklápění anebo zjistit co odebrali a co je třaba ke zpětné montáži xenonů. Čiré optiky už svítí docela obstojně, nebude to lákat zloděje tak jak xenony (taky znám jednoho co mu je ukrali a ten den ukradli na jednom parkovišti dvoje), údržba levnější = žárovka je levnější.

Co na tom nevíš? Pojišťovna Ti nabízí služby a výhody zdarma pokud je využiješ u firmy, kterou doporučují a se kterou mají nějaký smluvní vztah. Pokud budeš chtít proplatit služby vykonané jinou firmou tak se budou kroutit. No, ono, oni se budou kroutit v každém případě. Aĺe v tom prvním míň. Snad.

Rychloměr v OI je elektronický. Předpokládám, že to tak je i u verzí bez ABS.

No samozřejmně! Bude to ve výsledku jen jedno zařízení, rádio bude mít na to fukce. Prostě tu flešku budeš číst z prostředí rádia. Každé jiné řešení, pokud existuje, bude jen náhražka.

Předpokládám, že ten AUX vstup bude nějaký analogový, třeba Jack, že? Nic. Koupit rádio, které to umí od základu bude levnější, rychlejší, spolehlivější.

Myslím, že by je pak nemohli prodávat natlakované: Je to výcuc z výše odkazované dokumentace výrobce. Vytéct může, ale asi ne po dni nebo dokonce po každém vypnutí motoru. Pokud ano, jsou v háji.

Výborné na tom je, že je to šité na koncernové motory. Že to není jen obecná teorie.

1,9l TDI 66kW: http://www.skolahost...wnloadPF/16.pdf Komfortní elektronika OCTAVIA: http://www.skolahost...wnloadPF/17.pdf Převodovka 02K a 02J: http://www.skolahost...wnloadPF/18.pdf 1,6l 74kW a 1,8l 92kW: http://www.skolahost...wnloadPF/19.pdf 1.9 SDI 50 kW a TDI 81 kW: http://www.skolahost...wnloadPF/22.pdf Automat 01M OCTAVIA: http://www.skolahost...wnloadPF/21.pdf 1,8l T 110kW: http://www.skolahost...wnloadPF/23.pdf Bezpečnost OCTAVIA (ABS a spol): http://www.skolahost...wnloadPF/26.pdf Climatronic: Přidal sem do fóra Pepa007 a najdete zde: http://forum.skodaho...ost__p__1476052 SDI a TDI - videonávod: Přidal sem do fóra novic a najdete zde: http://forum.skodaho...ost__p__1473928 24 CAN BUS OCTAVIA 39 EOBD 38 OCTAVIA 2001 Ikdyž tu jsme v Oktávkách, tak pro úplnost něco pro Fábie: Učebnice elektrika TOPENí Přidal sem do fóra Pepa007 a najdete zde: http://forum.skodaho...ost__p__1476788 Octavia-karoserie Přidal sem do fóra Ivan7777 a najdete zde: http://forum.skodaho...50#entry1550850 28 ESP OCTAVIA.pdf http://www.edisk.cz/stahni/81318/28_ESP_OCTAVIA.pdf_4.78MB.html EDIT: Jsem si dovoli toto téma sem vyvěsit, páč si myslím, že je to sbírka celkem užitečných věcí, která se dokonce může, jak koukám, dál rozšiřovat.

Na to je jednoduchá pomoc, ne? Pravidla platí i pro moderátory a jestli je i přes upozornění nedodržuje tak není nic jednodužšího než mu práva moda odebrat, ne? Jako náhrada se hlásím já . S moderováním zkušenosti mám.

Já vím, je to jen teorie. Učební text. Ale kdyby to tak nebylo, tak se o tom neučí. http://www.skolahostivar.cz/DownloadPF/22.pdf 22. stránka.

To je nový způsob montáže svodidel, kdy do nich můžeš "narazit" a autu neublížíš

Hm, předpokládám, že to už skoro tři roky úspěšně používá nebo to dávno vyhodil

Myslíš podle datového štítku? Tady: http://igorweb.org/equidec/Default.aspx

Tos mně teda dostal. Když tak zpětně prohlížím ty obrázky, už jsem i pochopil princip uchycení. Koukám, že dole kdyby tam byly nějaké šrouby, tak by byly na nějakém čepu. Ikdyby ho střihlo, tak minimálně jeho horní část by tam měla být a není v ani jednom. Taky je vidět, že to neurvalo poprvé. Přemýšlím, že vemu ty fotky a půjdu se na silničku zeptat jak to zajišťují. EDIT: Možná, že vlevo je vidět nějakou závlačku. Asi ten bolec je strčený zezdola a na pravé straně není vidět bo vypadnul.

Proč myslíš, že je montovali? 1. Každopádně je naúčtovali 2. Samozřejmě je to výborná věc 3. Nemuseli nic dělat s plechem zezadu = kdo by to oddělával a kontroloval, že? Notabene, když servisák je tak "solidní" a ještě mi nabídne preventivní ochranu do budoucna ve formě oněch podběhů. Tak proč mu nevěřit. PS: Mně známý klempíř ještě na Feldě měnil lemy zadních blatníků plus drobné opravy rzi po celé kastli. Je to kámoš, tak proč mu nevěřit, že? Už po této opravě jsem ho pár dnů nezdravil. Po pár měsících jsem měnil zadní tlumiče. To pak trvalo cca rok, než jsem mu kývl na pozdrav.

Vzhledem k tomu, že sem vede odkaz z jiného, už zamknutého vlákna, kde se tazatel ptá jak zadat kód, když už byl několikrát špatně zadán (tazatel jej zná, jen jej omylem špatně sdělil servis. technikovi a ten rádio zablokoval), a tady odpověď na jeho dotaz taky není, tak ho sem přidávám já. Je to výcuc z návodu rádia: – Zapněte rádio při zapnutém zapalování. Zobrazí se SAFE a poté 1000. – Pomocí paměťových tlačítek 1 - 4 zadejte bezpečnostní kód. – Kód potvrďte dlouhým stisknutím tlačítka "^" nebo krátkým stisknutím tlačítka >> . Potud je to standartní postup. Od tohoto místa, pro ty, kteří si rádio zablokovali. Pokud jste při zadávání kódu omylem potvrdili chybný kód můžete celý postup opakovat ještě jednou. Pokud i podruhé zadáte špatný kód, přístroj se asi na jednu hodinu zablokuje. Zadání kódu je možné opakovat teprve po uplynutí jedné hodiny, během které byl přístroj zapnutý a klíč byl zasunutý v zapalování. Tento cyklus - dva pokusy, jedna hodina zablokováno - platí i nadále.

Jednak, když jsem ho míjel, tak jsem si říkal, že jede nějak moc blízko kraje. Druhák, když jsem k němu příšel, sám mi to řekl. Nic to nemění na mém názoru, že ta radlice vzhledem k tomu jaké na ní působí tlaky, rázy a páky, na "ničem" nedrží.

Vždycky, když se míjím na podobné silnici se sypačen, napadají mně různé černé myšlenky typu: "..co když mu s tím někde trhne", ".. co když najednou vybočí", atd... Po včerejší zkušenosti vím, že to není jen výplod mé bujné fantazie a přehnané paranoje, ale může to být klidně realita. BTW: Když se tak zpětně koukám na ty fotky, tak ten pluh vlastě na tom autě "na ničem" nedrží. Když uvážím jaké páky, tlaky a rázy působí na to zavěšení....

Bojím se to domyslet. Třeba by to tu neměl ani kdo napsat. Od teď až uvidím sypač tak pokud nebude kde sjet ze silnice asi rychle zařadím zpátečku

Jak píšu v nadpisu. Jen co jsem minul sypač s pluhem jen tak mimoděk jsem mrknul do zpětného zrcátka a nestačil jsem se divit. Na jedné polovině silnice sypač na druhé pluh. Ten vůl totíž v plné rychlosti zavadil o obrubník chodníku co vede po mostě. Kdybych se někde zdržel jen o cca vteřinu a půl tak se s ním nemíjím až za mostem, ale zrovna v tom místě kde urazil ten pluh. Jen mně teď se*e, že jsem to nefotnul celé, tak jak to stálo na silnici. EDIT: Jsem vůl. Jsem věděl že jsem to fotil Jenže jsem ji nějak v telefonu přehlídnul.

Nepsal tu někdo úvahu o tom, že to ložisko je jinak zatížené při záběru a jinak při volné jízdě? Já to vlákno četl celé, tak vím, že psal. Vyměňte ty lagry a budete mít klid.

Todle mám fakt rád. A co tak jezdit aby tyhle ty systémy nemusely vůbec zasahovat? Kdo to nepozná bez elektroniky nemá za volantem co dělat. Jinak Ti klidně přeju abys sis natlouk kokos, ale proboha nepřiber nikoho nevinného. PS: ESP mám. To jen aby někdo neřekl, že to nemám tudíž nepotřebuji.

No co, čas letí jak voda Už jsem to opravil.