Čep je kuželový.
Je třeba, pokud není stahovák, použít hrubší síly - třísknout kladivem zboku po oku, čep vyskočí. Krátký, rázný, jistý úder, středním kladivem.
Mně se přesně tahle projevovaly vnitřní klouby (těm se asi neříká homokinetické) na Feldě. Proto ten můj tip. Jestli jsem napsal špatně "homokineťáky), pak jsem měl na mysli vnitřní klouby (ty u převodovky).
Nicméně ty rozvody si někde ověř.
Protože toto: "...kde mi cosi měnili a protože na mě mluvili neměcky, tak jsem jim nerozumněl, co s tím dělali, ale protože toho dělali víc než měli (20tis s odtahem), tak je možné, že je vyměnili také..." je celkem síla.
A nemohou to dělat homokineťáky?
Ten projev "...v určitých rychlostech, ale jen pokud je v tahu..." tomu celkem dost nasvědčuje.
PS:
ano dvojhmota =spojka -> přesněji dvouhmotnostní je samotný setrvačník
No, ono vůbec páčka za 6 kilo bude asi véélmi kvalitní.
A ještě koukám, že v Kelly mají pouze tlačítkovou
Když už, tak jedině kolébku.
EDIT: Šel bych do toho: http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fabia-facelift/svetla-blikace-tuning/ostatni/s-fabia-spinac-sm-svetel-tempomat-s-kabelazi-id:708.eshop
Ale stojí ještě o tři stovky víc, než Ty nechceš dát.
Opravdu jen provizorní a osobně bych takhle nejezdil.
Asi nějaký důvod vypnout tempomat při sešlápnutí spojky tu bude, nemyslíš?
Co se stane když pojedeš na tempomat, sešlápneš spojku a ten nevypne?
Vyletí otáčky do omezovače.
Na značce záleží a to HODNĚ!!
Jen se podívej kolem sebe kolik světlušek jezdí a určitě homologaci mají.
Za mně:
Do řiti s DLR!!!
Ve dne svítit, ale normálními světly.
Ano, vyměníš to sám. Vyndával jsem brzdový, spojkový bude podobný, je tam jakoby na bajonetu, čili zatlačit a některou stranu pootočit a vyndat.
Sehni hlavu pod volant. Jestli víš kde je spojkový pedál, budeš vědět kde hledat spínač.
Ano. Jak píše libero.
Akorát si nachystej prodloužení na gola, ať jsi račnou mimo blatník. Pod tím blatníkem to není jak uchopit a zapřít abys ty šrouby povolil.
A možná si kup minimálně ty spodní šrouby s matkama co je upevněn tlumič v ramenu, mně se podařilo jednomu zkurvit závit a zpátky už použít nešel. Ostatně, stejně se nedoporučuje samojistící matky používat opakovaně.
Mohl způsobit velký přechodový odpor kontaktů ve svorkovnici (odpory zapojené v sérií se sčítají). Takže se klidně mohlo stát, že jsi z manipulací s ní a prostříkáním kontaktolem závadu odstranil.
Dnes mi někdo psal SZ ohledně repasu zadních brzd. Něco jsem mu odpověděl a pak nedopatřením celou konverzaci smazal a nemohu ji teď nikde najít. Nebylo to úmslně. Pokud máš ještě zájem, napiš mi znova.