Wojnar

Tohle určitě není problém baterky. Normálně vydrží několik let. Je problém v DO!

Aspoň se chlapec uklidní

Tak tomu říkám frajeřina! [emoji106]

Tlak musí být, někde bude i jeho hodnota. Kdysi dávno, otec měl Renaulta 11-ku, pro nás první seznámení s něčím, čemu se říkalo vstřik, něco se stalo s čerpadlem, spravovali jsme ho, tlak byl, auto jelo, ale když bylo třeba přidat, nebo jet do kopce, byl konec.

Nepsal něco, nechce se mi to teď hledat, že benzín má až ke vstřiku?

Čístící CD se kdysi prodávala.

Ne, imobilizer ne. To by to chytlo na cca 2 vteřiny (spálit benzín) a chcíplo. Pro začátek bych tipoval to výše zmíňované čidlo otáček: Nejsou otáčky = není benzín.

Proč?

Ano, může být (teď nemám po ruce návod), teda světlo na zásuvce a světlo v popelníku. Však Ti píši: Světlo v popelníku odejde tak, že umře žárovka. Na napětí v zásuvce máš odpověď výše.

A zkoušel jsi tu pojistku vyměnit? Jinak, světlo v popelníku a zapalovač společnou pojistku určitě nemají. Světlo v popelníku odchází tak, že umře žárovka.

Jestli taky někdy uvidíme některé z videií jak mu někdo rozbije ten jeho retardovaný ciferník?

... a nebude v tom místě utírané.

Zkus Aukro nebo někde jinde sehnat starší. V podstatě Ti stačí jakýkoliv nefunkční, ale mechanický OK.

První dotaz: Neorigo klíče jsou fakt neorigo. Vypadají stejně, ale v drobných detailech se líší a díly nemusí být vzájemně záměnné. Druhý dotaz: Nepřeskládáš to. Je potřeba nový vystřelovák i s DO, planžetu vyfrézovat, DO naučit. Akorát tyčinku imobilizéru lze přehodit.

MICHAELKO: Najdi si zde Dílenskou příručku a tam najdeš vše co potřebuješ. I víc než jen jaký werkcajk budeš potřebovat. Nikdo neví na co při výměně narazíš a tak Ti ani nikdo nemůže nadiktovat co vše budeš potřebovat. PS: To sháníš konkrétní nářadí na konkrétní práci? Zajímavý přístup k servisu.

Neplaš, imobilizér je v ŘJ, u spínačky je pouze čtecí cívka. Klíč Ti přizpůsobí v servisu.

Pravda! Jednou vyčistíš a pak už jen pohoda.

Jak, není možné? Chceš LED denní světla? Tak je namontuj, vykuchej automat a světla zapoj na už od výroby připravený pin ve spínači. Ale nebudu Tě přemlouvat, protože, za mně, pojem 'světla pro denní svícení' vůbec neměl vzniknout a svítit by se mělo jen komplet vším. Hlavně takhle teď v zimě je krásně vidět, jak samostatné denní svícení neumí používat skoro půlka řidičů co je má.

Fakt? Mám najeto se současným autem hrubo přes 100 km na jedněch H4-ách. S tou spotřebou nebuď paranoidní.A životnost LED? Vždy když vidím ty co mají dodělávané LED svícení jak vlastně nic nevidím, tak si říkám "Jaká je to výhodná investice"...., do těch LEDek.A radu? Nedá se to. Teď se Ti rozsvítí potkávačky včetně obrysovek. Když v zapojení "výměníš" potkávačky za LED-ky, budou tak svítit denní světla s obrysovkami což je NEPŘÍPUSTNÉ!. Nedá se to, tak jak to chceš Ty. Dá se to, ale úplně jednoduše: Vykuchej to origo zapojení a na spínači světel je origo pin právě pro denní světla. Který to je, si teď s jistotou nepamatuji, ale v tomhle vlákně jsem to tu už minimálně jednou popisoval. Je na něm napětí po zapnutí zapalování. Po přepnutí už jen do polohy obrysovek, denní zhasnou. Přesně podle litery zákona.

Na vrakáči jsem si našel stejný konektor, že si vytáhnu pin s drátem na který napájím drát od přerušovače. Jenže zbytečně, v autě v konektoru byl i prázdný pin, který stačilo vytáhnout a nalisovat na drát od přerušovače.

Podle toho co popisuješ by to mělo být přesně tak. Nikde se nic dodatečně neaktivuje.

Takové odpovědi mám nejraději. Sice JE to rada, ale zase jen poloviční: Co tak napsat, že se nastaví do střední polohy.

No, protože je to fake a ten kdo to psal u toho moc nemyslel.

Hm, měl jsem v rukách postupně asi tři alternátory (jak jsem měnil sobě a pak kámošovi) a ani jeden neměl volnoběžku. Ale u Tebe to bude asi tou mimořádnou výbavou.

Tak, každý si pod "manuálně" plus v kontextu s popsaným problémem představí asi něco jiného. Taky bys mohl napsat jak si to vlastně "manuálně" rozchodil.