Doktorone

večer sem to taky chtěl vyfotit, ale přesně jak to má sup1, naléhá to uplně celé, mám to tam uplně stejně a TRW je asi určitě nejlepší volba, ale taky ne laciná to jo, právě, že máš novej koutouč a jak ti to tam blbě naléhalo a sjeli se špatně, tak nevim jestli bych je tam takhle sjetý desky dával aby jsi si neodjebal novej kotouč, kterej jak píšeš neni uplně levnej, a brzdnej poměr mám pocit že jsem se někde dočet je předek 80% a zadek 20%, max 70 na 30

nevim jestli bych dával na novej kotouč špatně sjetý desky,aby jsi si ještě nesku.. kotouče, mam tam ate sport(drážky)- hodně lidí to odsuzuje, ale mě se to za prvé líbí a za druhé jsem to měl na předchozim autě a desky nijak rychle nemyzeli, a desky jsem nejdříve chtěl brembo, ale ty prej hodně špiněj, tak jsem koupil zimermann né ty uplně obyč,byli asi za 900,. s čidlem opotřebení, za prvé je tady chválili a za druhé, to byla nejlepší volba za malé peníze, jelikož desky od ate byli celkem drahý,no a asi před zimou budu také měnit zadek, ale dam tam asi také ate power ať je to stejný, ale myslim že je jedno jestli budeš mít v předu vrtaný a vzadu hladký a že dáš na zadek komplet ATE, což dám asi taky, ty zadky nejsou tak drahý, tak tim určitě nic neskazíš, pak jsou taky velmi dobré TRW, ty tam myslim dávaj z výroby

neřek bych že zimermann je špatný a ferodo taky nejsou zlý, jelikož tady na foru je hodně lidí chválilo, já teda nakonec koupil ATE a desky zimermann a brzdí to parádně, toď názor, jinak ty specifický mechanický rady ti musej napsat kluci, zas takhle se v tom nevyznám

přesně proto jsem psal, že už se to řešilo, jelikož žralok má teď asi svejch problémů dost a k tý diag., jak jsem měl lehce prodřenou tu hadičku pletenou k turbu, tak mi to diag nic neukazovalo, ale u většiny lidí to píše špatný tlak nebo tak něco

příště víc hledej, tady sou vlákna, problém je když to někdo nazve něco je špatně(tím nemyslím tebe), to je pak jasný, že se to nedá najít http://forum.skodahome.cz/topic/124373-n%C4%9Bco-je-%C5%A1patn%C4%9B/ http://forum.skodahome.cz/topic/120784-ztrata-vykonu-a-zvyseni-spotreby-96kw/

určitě už je to tady řešený ve vlákně stráta výkonu a nebo tak podobně, ale abych nebyl uplná svině tak prvně zkontroluj všechny ty pletený hadičky k turbu, je to jedna z nejčastějších příčin padání do nouzáku, měl jsem to prodřený jak u octy tak pak i u supa, často se to tam prodře a pak se strácí tlak a motor se hodí při překročení určitejch otáček do nouzku, když ty budou v pohodě, tak ještě to může být váha vzduchu(většinou stoupne spotřeba, jelikož jde méně vzduchu a více nafty) a nebo ventil n75, ale předpokládám ty hadice, ještě pak mělo hodně lidí problém s tou esovitou rourou u turba, že byla prasklá, pořádně prozkoumej všechny ty hadice a uvidíš

asi napiš cuzikovy sz, jelikož tohle téma nikdo nesleduje, na sraze sem viděl, že ji tam určitě má, takže to nějak vyřešil, ale jak to nevim, měl tam nějakej napínák, ale on ti určitě řekne víc

Myslim, že je tam klasika řemen a výměna bude stejná, jako u ostatních supů, kolem 120 tis. km, jestli si ho kupoval od někoho neznámýho, tak by to měla bejt první věc co bych měnil i s olejem samozřejmně, jistota je jistota

myslim, že v nějakym vlákně se to řešilo, ale funguje to tak, že když u auta podržíš odemykání, tak asi po 3 sekundách všechny okna sjedou(musíš držet) a to samé když zamkneš a necháš nějaké otevřené, tak po držení zamykání se zase zavřou, mělo by to fungovat u všech supů (myslim) jinak tady se to řeší: http://forum.skodahome.cz/topic/25863-jak-otevirat-okna-pomoci-do/

měl jsem podobnej problém, akorád mi to nešlo otevřít ani kličkou ze vnitř, ale začínalo to tak, že jsem někdy na dvakrát musel odemikat a opačně, co mě nedošlo a ani jsem to nepřikládal tomuto problému, taky mi neblikala kontrolka i čudlu řidiče, to se kouknu zda teď běží, no a jednoho krásného dne se to najednou odemklo, tak jsem okamžitě otevřel, taky jsem chtěl odcvaknout ten konektor, což se mi za boha nepovedlo a nechtěl jem to urvat, takže to by mě taky zajímalo jak provést, aspoň jsem to pořádně prostříkal kontaktolem a ted, musim zatukat, na jedno zmáčkuní se to jak odemiká tak zamiká, schválně kouknu na tu diodku i řidiče zda bliká, ale dráty jsem tam měl v pohodě musim říct, žádný zlámaný a k tomu občasnýmu zamikání, to se mi dělo u předchozího auta (octavka), ale tam než jsem to vyřešil, tak to za mě vyřešil ten co mě sestřelil, ale co mi někdo psal, nevim jestli tady nebo jinde, tak by to taky mohlo bejt taky okolo tý komfortky co je pod sedačkou řidiče, dost lidí tam mívá vlhko až kaluže a ty dráty tam zoxidujou, ale přístup je tam šílenej, musí se sundal ten koberec z boku, zkus přez tu dírku co tam je kouknout jestli tam nemáš vlhko, mohlo by to bejt tim, v elektru se moc nevyznám, ale někdo mi psal, že tam to ovládá zadní dveře, možná i přední

zkus příště hledat: http://forum.skodahome.cz/topic/120529-nejdou-otevrit-zadni-dvere/ http://forum.skodahome.cz/topic/105588-zamykani-a-odemykani-zadnich-dveri/

návrh byl jasnej, okolo turba, což si evidentně našla, když je to tam na dvou místech prasklí, znamej to měl na 1.9 taky tu esovitou rouru a jinak to že nemáš čas to hledat, neni důvod zakládat téma, který tady je, takovejch je hodně co nemaj čas, stačí to napsat do vyhledávače a vyjedou ti téma ohledně podobných problémů, kam by se měl dotaz směřovat to sup1: otevřeli jsme to ti, co jsou na foru často, takže si všimnem nových příspěvků, až někdo další bude mít podobnej problém, tak pokud nebude línej a nezaloží zbytečně nový téma, tak to bude hledat v sekci ohledně turba a ztráty výkonu a nebude otvírat vlákno - něco je špatně

přesně, takovýhle názvy vlákna nikdo ani neotvírá a navíc vlákno o ztrátě výkonu tady je stoprocentně, takže to patří tam a jak píše libero, bude nejspíš hadice od turba, ale nemůžeš po nás chtít vědet jaká hadice, jak to asi od pc poznáme, musíš se tam kouknou jestli neni nějaká vyskočená a nebo prodřená, což bývá často

litr mi přijde dost, nevim jak u tvého motoru, ale u mně 1.9 (96kw), taky rok 2005(152 tis nalítáno) si to na těch 15k vezme cca 0,4l přez zimu a přez léto skoro nic, což sice nechápu, ale je to tak. A je fakt, že v příručce je napsaná horní hranice tušim ten 1 litr, ale až napíše někdo s tví motorizace tak budeš chytřejší.

Já to dělal teda obráceně z halogenů na xenony, takhle to trochu nechápu, když nikdo nebude vědět zeptám se kluků v servisu co mi to dělali, bude to asi akorád obrácenej postup.

to máš zkoušet jako první, ještě než založíš téma

asi tak no

tak když teď koukám co se děje, tak jsme na sraz měli vlastně krásné počasí

Je fakt, že kdyby to bylo nějak v normě hlučnější, tak to sem asi nepíše. Jak píše brc.majkl, natoč video a dej to sem.

Přesně, už to neni jako u dřívějších dieselu - nastartovat, dát si cigárko a pak jet, ale naopak má se jet hned, ale samozřejmě to nevitáčet, motor se lépe maže, je to dokonce snad i v manuálu

krásnej příběh víťo

Tak taky přispěju tou troškou co mám z toho pátku. Řada sexy zadečků a tak.

Taky sem vás moc rád poznal, jste super supí banda, škoda, že jsem mohl jen takhle debilně na krátko, ale zase aspoň něco než nic. Příště to snad vyjde líp, tak tam dneska moc nezmokněte. Zatim draci a drakyně.

jo,diky,nakonec jsem jel kouknout k benzince a po ceste potkal bedrunu,takze pohoda,dik