Petrkiller

No senzory jsou z výroby. Ten modul na hlídání není aktivován. Že se standardně deaktivuje a přepínač zůstává. Tak mě to bylo řečeno v mailu leaseplan. Ale ikdyz ten přepínač přepnu tak na to nemá vliv. Pomůže když mu přestřihnu ty 2 drátky co k němu vedou? Že bych zrušil okruh. Nebo nějakou pojistku zkusil vytáhnout? na co to může být napojené? Připadá mě že ten zvuk je z palubky. K pískání se mě v mailu leaseplan nevyjádřil. A rj bez chyb. Vše funguje. A vybita baterie v klíčků to taky nemůže být že?

Ahoj, mám na vás dotaz na problém, který jsem za 3 roky co auto mám nevyřešil. Poraďte co je to za pískání viz video. Dělá to při odemčení a všiml jsem si, že i při zamčení někdy po delší době. Někdy to zapíská ihned po odemčení, někdy chvíli po tom. Bývalý majitel říkal, že to jsou zadní couvací senzory, že jsou v pořádku což mě příjde jako blbost. Auto dříve jezdilo přes leaseplan v pronájmu asi 2 roky a má přepínač asi na služební a soukromé cesty. O alarmu nevím. Děkuji za objasnění Zkoušel jsem snad vše a nic mě nepomohlo. A jednou mě auto napsalo asi před rokem, že je třeba vyměnit baterii v klíčku. Ale po dalším startu mě to už nenapsalo tak jsem to neřešil. Snad video půjde přes odkaz. Co je to rychlé pískání

Nemá někdo prosím návod jak se vypíšou chyby climatronicu bez VAGu? Jako tomu bylo u předchozích climatroniku s funkcí ECON, kterou nemám? Muselo se tam něco stisknout, ale k tomu novějšímu nic nemohu najít a mě právě zablikal včera displej, tak mě zajímá co to bylo za chybu. Později se to už neprojevilo. Děkuji

Měl jsem ten samý problém s rušením rádia. Koupil jsem nový USB kabel a je klid. Kabel má i pozlacené konektory a je řádně tlustý. Nemám to napojeno teda do pojistkové skříně ale klasicky si to zapojuju do autozapalovače přes USB rozdvojku. A kameru mám umístěnou stejně jako ty, v pravo od zrcátka. Ale když to tak čtu, ty asi nemáš možnost napojení přes USB co? :/ Co to máš za kameru?

Koukněte na největší podvod na televizi v Česku Vzpomeňte na Prostřeno! https://www.stream.cz/onemanshow/10017526-odhaleni-nejvetsiho-televizniho-skandalu-v-cesku

Bože já bych tak rád najel tolik km i s 1,6 tdi :/ HTP to nehrozí to nemá po 13 letech ještě ani 140 000

Teda 3 roky kdyby mě stěrače vydržely tak si je asi vystavím Mě předposlední oreginál vydržely sotva půl roku. Druhé zatím vydržely půl roku a jsou vpořádku. Mě oreginál vydrží průměrně rok. Ty ostatní číny pár měsíců. A u rodičů kteří parkují venku pod stromy vydrží číny měsíc než začnou skákat Já už jiné než oreginál stěrače na své auto nekupuji. Nájezd mám tedy 30k za rok

Já už jí mám asi hodinu a několikrát mě ani fórum nenajelo. Nyní najíždělo snad minutu. Ostatní weby vpořádku najíždějí..

Nefungují mě zprávy. Fórum je dneska celé zpomalené a zprávy vůbec nenajedou. Když dám jít do schránky tak mě to píše kód chyby EX144.. Psal jsem do kontaktujte nás, ale kdoví jestli to došlo.. Je to čím dál častější takové výpadky. Dříve jednou za rok, nyní jednou za měsíc.

Vozit rezervní kolo. Taky jsem slyšel už několikrát že po lepící sadě jsou pneumatiky na výhoz. Já vyhodil pro změnu lepící sadu a vozím si zimní kolo místo rezervy. Jako rezerva je super. edit: Teď jsem si všiml že jsem zabrouzdal do Superba 3 Kdoví jestli ten má díru na rezervu .. :/ Ale určitě se dá za příplatek doobjednat takže by měl mít taky k dispozici.

Teda htp a najeto přes 150 000 za 2 roky? To by snad nikdo nečekal. Kup levne motor a auta se zbav když je po takové nehodě..

Je to opravdu levne na Aaa. Určitě bych na ní koukl. Ale je to za 30 000 a tomu bude odpovidat i stav auta. Nečekej že to bude krásne. Čekej zrezle a buď příjemne potěšen nezrezlym. Historii jde zjistit díky tomu že to není dovoz. Určitě s tím jezdil i nějaký mladší člověk když si dokoupil loketni opěrku. Takže možná to koupil nějaký starší děda, dal jí v rodině svému synovi a ten ji dal svému synovi jak dostal řidičák a přitom měla pořád prvního majitele jinak na Facebooku lidé házejí Fabie za 30-40 i mladší jak tahle.

Nedá mě to, musím to tu dát Až Tě život omrzí a stane se Ti peklem, skoč po hlavě do hajzlu a přikryj se deklem. Taková krávovina a mě to hrozně pobavilo

Já teda bych klidně motorem brzdil. Nemyslím, že by to katu nějak vadilo. A otáčky jsou ok..

Přítelkyně by to chtěla koupit otci .. nevíte kde to sehnat? Moc se nám to líbí.

Řekl bych, že důležité je aby se motor nepodtáčel. Táta ho dusí pod 2000 ot. kolikrát se rozjíždí i na 3. rychlost a nebo to drtí u volnoběhu a motor se mě zdá že se už začíná zase klepat na volnoběh a to mají udělanou opravu ventilů přímo ve škodě pomocí opravné sady v 60 000km. A chrastí rozvodový řetěz vytahaný.. Mají najeto 132 000 km A nedá si říct a nedá si říct.. A olej mění každý rok.. Najezdí asi 4000 km za rok. Z toho já tak 1000 s tím, že to ženu co to de aby se to trochu protáhlo.

Docela extréme moc oprav na takový skromný nájezd km. Rodiče mají s HTP 132 000km a měněn maximálně výfuk protože po 12 letech prorezl. Jinak brzdové destičky a kotouče a podpálené ventily v 50 000 km takže vše co s tím spojené (škoda vzala na sebe). A servis nezapomeň přidat do servisní hitparády tady na fóru aby se mu ostatní vyhli. Pokud to teda víš jak jsem teď dočetl.. ale servisku asi má Tady:

Puntickarovi očividně ano.

No a není to o tom že dusík má při různých teplotách stále stejný tlak?

Já vždy koukám jak se pneu sjíždí. Tedy kde je špinavý vzorek. Podle toho poznám jak sedí na vozovce a když je vzorek špinavý až hodně uprostřed tak uberu tlaku. Naopak když je vzorek sjetý po bocích nebo je špinavá už i bočnice tak zase hrubo přifouknu A teda dofoukávám jednou, dvakrát za sezónu .. už jsem to taky přestal hrotit abych každý týden kontroloval tlak a dofoukával.. Trochu se oteplí a zase by člověk měl lítat a ubírat. Pak zase se ochladí a zase abych přidával ..

Já nikdy nic potahovat nemusel. Jedině že by to někdo už předemnou urval ve škodě..

Otevřeš +, odšroubuješ trochu matičku na pólu a mělo by to zatáhnutím jít ven. Chce to trochu síly ale jde to. Už jsem párkrát baterii oddělal. Ještě vždy odklápím tu packu co je mezi airboxem a baterii.. A mělo by to jít. Odklopí se to celé. Ale baterie bude nejspíš dobrá. Jen je dost slabá na studené starty a zvlášť když jezdíš sem tam krátké trasy do 5km. Sehnal jsem si za skvělé peníze 75Ah a nějakých 800A startovacího proudu a je úžasná.. Měl jsem právě problémy po nažhavení že už moc energie nezbývalo pro start.. Stará baterie nyní živí 1,2 HTP už druhou zimu u rodičů.. Jezdí 5km max a když jí dají 3x za zimu nabít tak je vpohodě.

To je zakarbonováno? Spálením oleje, nebo podtáčením?

No tak já hodím taky aktualizaci své F2 1,6 TDI 77kw 4/2010.. Koupená tedy s 90 500km někdy v červenci 2015.. Do 90 500km vyměněno horní uložení tlumičů na předku. Jezdí na Verva diesel. Jen ze začátku natankováno pár krát Makro a obyč nafta. Po Makro naftě problémy se vstřikovačem až spadla do nouzáku. Po tankování Vervy bez potíží. Ve 132 000 měla zanešení 32g v DPF. Nyní ve 172 000 má 43g. Někdy ve 150 000 byl vyměněn chladič stlačeného vzduchu. Ikdyž jezdila vpohodě tak tam byla díra a foukalo to docela dost.. Jinak výměna běžných spotřebních věcí jako jsou brzdové destičky zadní, nyní čekají přední. Zadní kotouče stočené na soustruhu . Při 171 500km pro jistotu vyměněny rozvody s vodní pumpou + drážkový řemen s napínací kladkou (ta jediná už vykazovala velké chrastění) Nyní čeká na výměnu kompresor klimatizace který se zadřel. Spojce dává přítelkyně zabrat. Hlavně než se s ní naučila jezdit. I tak je stále v pohodě. A k EGR ventilu se každý den modlím před spaním ať vydrží A dálnice jezdím tedy většinou 150. Když je studenej motor tak 120 a spotřeba přes celou zimu byla 5,8L což se mě zdá na mé časté couračky po městě a každý týden 4x na lyže do hor hodně dobré. Pak jsem si na konci ledna zlomil nohu

Ahoj doufám, že mě zde někdo odpoví abych nemusel zakládat své osobní vlákno s problémem. V servise zabývajícím se klimatizacemi a opravami aut mě vyměnili minulé léto spojku klimakompresoru. Fungoval poté normálně. Jenže ke konci léta se kompresor asi zadrhával či co, nevím. Prostě přestal sam od sebe fungovat ikdyž AC svítí. Koukal na to technik a že se netočí kompresor ikdyž je seplý. Podle nich se zadřel a chvíli v něm i cvakalo (údajně to dělala ochrana proti přetrhnutí řemenu) nyní to po výměně drážkového řemene a napínací kladky při výměně rozvodů nedělá. Ale kompresor stále nejede. Věřím jim tedy a chci koupit nový kompresor. Číslo kompresoru jsem si vyprosil podle vinka ve škoda servisu a zjístil jsem že na netu je o více než 10 000kč levnější. Což je šok i pro mě Ale otázká zní jaký objednat a kde? Mám vyhlídlý na škoda díly TENTO: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/5k0820803c-kompresor-klimatizace-hella-behr-20378.html Doporučíte mě Hellu/Behr nebo mám raději připlatit a vzít oreginál? Podle mě je hella kvalita. Co myslíte vy? Máte někde ještě lepší cenu? Děkuji za pomoc a rady.