Přejít na obsah

KaJe

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    2 933

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil KaJe

    Problém STAG 300

    v Problémy s LPG

    Vloženo

    Ten reduktor bude asi opravdu časem chtít repas, zatím má za sebou skoro 9 let a 160 tisíc km a krom O-kroužků na kolínkách jsem o něm až do dnešní doby nevěděl. Když to nebude zlobit, asi se do něj dám příští rok s výměnou nádrže, nebo spíše koupím za 1200,- Kč celý nový reduktor.

    Problém STAG 300

    v Problémy s LPG

    Vloženo

    Sice to nikoho asi moc nezajímá, ale i tak píši. Ještě v neděli jsem na to vlítnul, rozebral, vše očistil, pístek byl z vetší části pokryt nějakou hnědou glazurkou, takže obroušeno, složeno a od té doby všechny přepnutí bez problémů.

    Problém STAG 300

    v Problémy s LPG

    Vloženo

    Tak natankování u jiné čerpací stanice nepomohlo, což jsem samozřejmě tušil, ale nechtěl jsem si to připustit, tak jsem to dnes lehce omrknul, kdy jsem zjistil, že se asi neotvírá ventil na reduktoru na přívodu plynu. Prostě za studena necvaknul a autíko nepřeplo na plyn. Až když se reduktor pořádně prohřál, kdy ventil je v něm, tak cvaknul a jelo to na plyn. Takže bude zřejmě chyba v něm a myslím, že bude jen špinavý a zalepený. Koukal jsem na net a jeho funkce a složení je podobné vstřikovačům Valtek atd., prostě pístek a pružina. Takže mrknu jestli mám nebo koupím nový O kroužek a dám se do jeho vyčištění a uvidím, snad to bude fakt jen tím. Logiku to má. 

    Problém STAG 300

    v Problémy s LPG

    Vloženo

    Taky mě to napadlo, ale když jsem je měl zalepené minule, tak to při přepnutí cukalo a vždy byl zalepený jen nějaký. Tady přepnutí ani nepoznám. Tak se mi to moc nezdá. až vyjedu nádrž, natankuji někde jinde , ať aspoň můžu vyloučit ten špatný plyn.

    Problém STAG 300

    v Problémy s LPG

    Vloženo

    Poslední týden mám problém s prvním přepnutím auta na LPG. Po noci co auto stojí, tak se klasicky voda zahřeje na cca 40°C, kontrola začne blikat rychle, jako vždy, takže je vše připravené k přepnutí na plyn, ale jakmile se to přepne, tak se to hned vrátí do benzínu. Musím auto pořádně prohřát, až tak k těm 80°C a pak se to přepne na plyn a pohoda. I po denním stání v práci se pak hned také přepne klasicky při 40°C na plyn a jede jako by nic. Jen ty delší odstávky tomu nějak vadí. Po přepnutí to jede dobře, žádné cukání atd, prostě pohoda. Napadl mě špatný plyn, ale tankoval jsem naposledy na čerpačce kde tankuji spoustu let a i pravidelně a neměl jsem nikdy tento problém, ale je zase pravda, že jsem po natankování plné a ujetí asi 10 km dal auto na víkend do garáže a poprvé se ta závada objevila, když jsem z té garáže po víkendu vyjel. Napadá někoho, v čem by mohl být problém?

    Vymena termostatu octavie 1.9 tdi 81kw rok 1998

    v Motor 1.9 TDI

    Vloženo

    Ve svém autě mám Wahler  asi 4 roky a 75 tisíc km a je dobrý. Vernety jsem dával tři, nic jiného u nás v té době v prodejně neměli, první odešel po půl roce, tak se vyreklamoval, druhý odešel po roce, pak šel Wahler. Na Fábii jsem taky dávali tátovi Varnet a do roka KO, takže šel také Wahler a fábka se prodala mému kolegovi z práce a myslím, že také drží. To bude min. 5 let.

×
×
  • Vytvořit nový...