KaJe

Mě vydržel Fag asi 30 tisíc. Na druhém kole mám Koyo a o něm nevím už asi 60 tisíc, ale to mi přišlo omylem, kde ho sehnat nevím.

Třeba myslí regulátor napětí. Jestli jo, tak to je altíku.

Tyčky nehučí, bude to ložisko, měl jsem to podobně. Volant natočenej o centimetr a hučelo to.

To snad ani nejde. Já to zkoušel. Počítal jsem závity čepu při vytáčení a natáčení, měřil vše na ponku, ale stejně to bude drobet jiné. Ta sbíhavost je dost citlivá a i půl otáčky čepu na závitu je znát. Takže určitě potom udělat sbíhavost.

Tak pokud to tu chybu nebude házet, tak časem kontrolka zhasne, ale bude to chvilku trvat. Lepší je to smáznout na diagnostice. A tobě to ukazovalo tu bohatou směs i před tím problémem s rozvody? Jsem zvědavý jestli to pomůže, mně to nepomohlo.

Začni s tím, že tam dáš to původní čidlo teploty co tam bylo a které si vyměnil zbytečně a na které ta kontrolka nesvítila. Doufám, že ho ještě máš.

Olejem to nebude.

Záleží o kolik zubů by to bylo hozené, ale většinou opravdu zlobí hlavně starty, třeba když je to o jeden zub. Mrkni na ně, není to nic těžkého natočit motor na značky a sundat kryt rozvodů. Budeš mít hned jasno.

Tak to bych ještě pro jistotu zkontroloval nastavení rozvodů.

Vím, četl jsem to, ale dobře je znám co umí i nové.

Zkus to příště nastartovat s odpojeným čidlem teploty a i váhou vzduchu, ale je to divný, po tom co si vyměnil bych šel asi po palivovém systému - vstřikovačích.

Jinou chybu to neukazuje? Třeba vynechávání válců atd. Když se to zahřeje tak to jde nebo pořád zlobí?

Poslední příspěvek předešlé strany. Tchánovi potřebuje zhasnout kontrolku bagu, co se mu občas rozsvítí. Ale to je celkem fuk. Já bych se toho nebál a vlítnul na to. Jen bych raději neseděl na sedadle v autě.

To ne, tady se Wojnar plete, aby si smazal chybu na bagu, musíš se na jeho řj připojit. Mě to taky vždy vyhodí tu hlášku, že určitě modely to může poškodit, ale zatím se mi to na žádném autě nestalo.

Jo jo, bude stačit.Já mám stejný a používám vag-com 304.

I vystřelováky s frekvencí 433 jsou, takže nevidím důvod, proč by nemělo jít. Jen mají většinou dvě tlačítka, zamknout a odemknout, pro 3 generaci a frekvenci 434 jsou většinou tři, i na samostatné otevírání kufru.

Ale umí, ale myslím, že jen na žádost příjemce. Ty pošleš balík a příjemci přijde sms, kde má odkaz na www stránky, kde může změnit den doručení, či si ho může nechat na poště a tam si ho vyzvednout, i když je to balík do ruky. Celkem mi to přijde rozumné a dobré, aby si datum dodání určit ten příjemce. Je to služba zdarma a fajn.

Myslím, že žádný problém nemáš a chová se to tak jak má. Není tam žádný snímač množství světla či nějaké také udělátko.

Tak pokud je dobré relé čerpadla a pojistky, jde do čerpadlo proud a to nejde, tak jedině nové čerpadlo. Tu kontrolku oleje neřeš, to je normální při delším startování když nechytne motor.

No jaký význam má ta modrá čára? Abych řekl pravdu, tak já moc nevím. Podélní čára souvislá bílá či žlutá je jasná. Modrou co já vím, se označuje parkoviště s časovou platností, kdy to ale musí být myslím označené celé dokola, myslím to parkovací stání. Takže já fakt nevím. Přijde mi to jako čára co upravuje místo na zaparkování, to jo, ale jako u obchoďáků jsou někde třeba ze zámkové dlažby udělané čáry hnědé atd., což by mělo sloužit k určení počtu parkovacích míst a možné doporučení. Ale jak to vidí zákon nevím, nikdy jsem tam takovou čáru neviděl, asi budu muset zagůglit. Nebo mi to Wojnare písni ty a nemusím hledat. Dík

Co je špatně?

Takhle - http://forum.skodahome.cz/topic/12619-jak-vynulovat-servisn%C3%AD-interval/

Ano může, je to snímač teploty nasávaného vzduchu.

Dal bych je do čistírny. Možná bych je dle matroše hodil i do pračky.

Nastavil si po výměně oleje jak servisní interval tak i interval na výměnu oleje? Já bych řekl že ne.