schneefall

Nooo já vím, že se jsem to už někde četl, že se klima pod nějaký stupně nezapne ale buď mám závadu nebo nevím, ale já když dám klimatron do režimu auto tak se mi otáčky motoru zvýšej a to bylo venku -5°C, takže soudím, že se kompresor asi zapnul.U kámošky oktávky s manuální klimou se otáčky v mrazu po zmáčknutí AC taky zvýšily.Jinak já ráno když vyjíždim mám zaplej econ teplota na 25 a otáčky na 3 st, pak otáčky snížim na 1 a nastavim 21°C a je klid už se o to nestaram.Když teda vezu víc lidí tak se to občas zafuní, tak otáčky trochu zvyšim.

Zdravím místní draky, chtěl bych se zeptat na váš osobní názor.Cena vozu se mi zdá při pohledu na motor a výbavu velice nízká.Auta se stejnym motorem ale s výbavou abmiente jsou v podobném nájezdu za 450 i víc tisíc Kč.Kdybych dával auto do zakázky tak bych nechtěl jak černou barvu tak světlej interiér, ale za tyhle prachy bych to klidně oželil.Teď je otazka, zda to není nějaký podvch..nějaké vaše zkušenosti s nakupováním u škodaplus? %3D1%26inOperationTo%3D2011%26loadFrom%3D118%26loadTo%3D118%26fuelList%255B%255D%3D1%26fuelList%255B%255D%3D2%26fuelList%255B%255D%3D3%26mark%3D32%26model%3D404%26maxItems%3D50"]odkaz

Tu emulzi mám taky.Mám v autě rok starý motor BFQ a emulze se mi na víčku pořád tvoří.Na foru se píše že to nic není, tak to nechávám být.

Zdravím, chtěl bych se zeptat. Chtěl bych taky na svojí octu parkovací senzory.Existuje nějaké řešení přímo od výrobce, že by ty senzory šly nějak spojit s maxidotem že by se na něm zobrazovala vzdálenost od překážky? Nebo existuje pouze akustické řešení? Díkes :-)

Taky jsem měl na své O1 drážku ve válci taky jsem to reklamoval u prodejce ale bohužel nic.Naštěstí se podařilo sehnat téměř fungl nový motor se vším všudy za super cenu tak jsem se na nějaké právní cesty vykašlal.

Zdravím Mám sedana 2002 1.4 50 Kw najeto jen 43 000 dnes jsem to auto po dlouhé době vytáhl a zdá se že v nejbližších měsících se bude poměrně "dost" používat (bude obden najíždět tak 30 km),Problém je následovný.Řazení jde nezvykle ztuha.Když to teda srovnám s oktávkou, kde řadím dvěma prsty...Ale obecně se píše, že fabie má lepší řazení jak jedničková oktavie.Myslíte, že je způsobené nepoužíváním vozu, nebo je už cosi opotřebované? Další otázka je na lak.Babka po 10 letech sedla za volant a odřela blatník a dveře v garáži.škrábance nejsou hluboké (jsou bílé, barva červená corida) ale jsou viditelné.Existuje nějaké levné a učinné rozlešťovadlo?

Dobrý den.Mám jako záložní vozidlo fabii sedan 2002 50 Kw najeto k dnešnímu dni pouze 43 000 km.Ročně se stím autem nalítá kolem 4000 km a každý rok stím jezdím do aut. servisu, kde si za výměny filtrů oleje a dalších ptákovin účtujou kolem 4000 Kč.Chtěl bych se zeptat, zda by vadilo, kdybych servis navštěvoval jen 1x za 2 roky? To, že ztratím záruku mobility je mi jasné, ale nikdy jsem ji dosud nevyužil a kvůli velmi malému najezdu km se mi zdá zbytečné v tom autě každý rok měnit olej.....

Také děkuji za typy. Nechám to zatím být,dneska jsem nic nezaslechl. Dnes jsem to auto po měsící vytáhl a fabča dostala docela zahulit, narvany kufr a přívěs 80 km spotřeba byla 11 l/100 km.

Já jsem sehnal půl roku starý motor za velice slušné peníze, takže jsem do své octy narval takřka nový motor se vším šudy a je klid.Nedávno jsem rozebral původní motor no přístup ke všemu katastrofa.

Jsme dva.Já mám ve své pětileté oct 1 půl roku starý motor a oproti vylágrovanému původnímu motoru žádná sláva.Možná trochu táhne líp odspodu jinak ve vyšších otáčkách stejné.Mám ještě renaulta megane 1.6 55 kw s 300 000 km a ten teda jede jak drak.Myslel jsem, že rozdíl 20 Kw 15 let a 290 000 km bude hodně znát, ale asi jsem se mýlil.Jinak k dotazu o volnoběžných otáčkách, který jsem psal výše takzdá se, že je to OK.Teď jak jsou poměrně chladná rána, tak to točí za studena 1100 ot/min, takže je to asi dobrý.

Tak zdá se, že je klid.Možná to bylo tím spínačem možná to bylo vymazáním chyb z ŘJ, kterých tam bylo šílemé moc.

Zdravím Mám v pětileté O1 1.6 MPI 2 dny namontovaný necelý rok starý motor, ten stejný typ (BFQ). U původního motoru mě zaskočili nízké otáčky za studena (bylo to kolem 800 ot), na fabii při studeném motoru mám 1100.U nového motoru je to rovněž docela málo, taky kolem 800 možná 900.Kámoška má ten samý motor co já a při studeném startu má 1100 ot/min.Chtěl jsem se zeptat čím to může být, že mám tak málo? Na chodu motoru se to nikterak neprojevuje, je krasně kultivvoaný v každe situaci ale spíš jde o to, jestli se těmito nízkými otáčkami může něco oddělat.Ještě dodám, že čidla, vstřiky a další elektro je vše z nového motoru.Z původního zustal akorát altik,klimakompresor,ŘJ a dalších pár nesouvisejících věcí.

Dobrý den Mám 2 dny po výměně motoru (BFQ za rok starý BFQ 75 kw).Dnes ale se mi přihodil zvláštní problém.Najednou z ničeho nic při rozjezdu to přestalo jakoby táhnout a cukalo to,na palubnim počitači spotřeba hned 0,0 l ale nechcíplo to, to samé se opakovalo asi 3x.Říkal jsem si, no asi něco blbě zapojeného nedopojeného apod.V práci jsem vystoupil z auta, zamknu ho a koukám jak blázen...brzdová světla zustala rozsvícená.neměl jsem čas něco řešit, tak jsem odpojil baterku a šel jsem.Odpoledne přijdu, zapojím baterku, sednu do auta a normálně jedu a opět během jízdy domu asi 4x cukání, taktéž hned spotřeba 0,0 l/100 km.Přijedu domu, kouknu na světla a zase svítěj!!! Tak mě napadlo, že vyměním spínač brzdovych světel, který jsem měl náhodně hozenej doma.Před chvílí jsem jel auto projet asi 5 km docela svižne jizdy, světla po výstupu nesvítila a cukání se neobjevilo.Chtěl bych se zeptat, zda je možné,aby vadný spínač brzdových světel poslal do ŘJ, že stojím na brzdě a ŘJ tak přestala do motoru stříkat benzin a proto to tak zlobí/zlobilo? Tuto teorii jsem si vymyslel sám a proto bych se chtěl zeptat znalejších, zda je tento jev možný.....

Děkuji vám za tipy.Teďka řeším výměnu motoru, takže na podvozek se vrhnu asi na jaře.Jinak auto je po výměně pneu mnohem stabilnější, než na starých, nicméně tlumiče, které tam jsou jsou buď už v hajzlu a nebo tam jsou ňáký sračky.No teď už to je jedno.Je celkem jasné už, že jsem koupil cosi krásně stočeného o nějakou tu stovku tisíc km a je tedy potřeba zainvestovat.

Taky mi to nějak divně brzdí.Když to srovnám se starým megane nebo fabii je to fakt slabota.Teď navíc při brždění vibruje volant + pedál takže asi budu muset řešit kotouče a asi desky.

Zdravím místní jezdce Chtěl bych se zeptat, zda jste někdo absolvoval s RSskou cestu k moři při dodržování předpisů.Kolik vám to tak žralo benzinu? :-)

Auto si koupil děda v nějakých 78 letech teď mu táhne na 90 a občas stím vyjede ale jízdy jsou velmi velmi sporadické, spíš auto stojí v garáži.Kdybych stím nejezdil já, tak to auto má dnes tak 15 000 km.Bylo období kdy to stálo 4 měsíce v kuse v garáži.Loni se dělaly poprvé destičky , má to ještě gumy z fabriky no prostě exponát.. Na tu klapku by se chtělo podívat, protože se mi stalo, že skákaly otáčky, u oktávky mi to vyřešilo právě to vyčištění klapky.No a to spojkové ložisko no hold stane se, také si myslím, že to bude nejspíš tím.

Zdravím Mám od novoty fabii sedan 1.4 50 Kw 2002 najeto 43 000 km a dnes jsem jel výjimečně bez rádia a na křižovatce při zařazeném neutrálu a vyšláplé spojce se ozýval jakýsi rachotivý zvuk.Když spojku sešlápnu, tak to přestane.Auto jinak jede uplně normálně s ničím jiným problémy nejsou akorát mě teda ještě rozčiluje vysoká spotřeba, která je stejná jako na moji oktavii 1.6 - 7,5 l, ale to sem nepatří.Za případné nápady či poznatky vám děkuji.Hlavně aby to nebyl náběh na nějakou drahou opravu.....

Aha no ja myslel, že jsou třeba v pr. silenbloky, protože na fabii mi je měnili už ve 39000 km.No mrknu na to.Díky.

Dnes poznatek: Srovnával jsem mojí oktavii s oktavii známého,obadva stejny motor 1.6 akorát že on má rok 2009 a najeto 14 000 km.Pokud jsem vpředu či vzadu s autama zahoupal stejnou silou, obě auta se zhoupla přibližně se stejnou lehkostí.Jiné to ale bylo při zakolíbání z boku: Zatímco s jeho autem šlo kolíbat minimálně, moje se kolíbe jak blázen a ještě k tomu s lehkym použitím síly....no tak teď co stím? Co je na vině? Co zpusobuje tak snadne kolíbání?

Auto Elán Teplice docela dobré zkušenosti.Koupil jsem tam před 9 lety a následně každoročně servisoval fabii a vždycky auto umyli,vyluxovali.Za prohlídku jsem vždy platil kolem 3000 Kč takže docela pohodička.Dvakrát jsem musel řešit sbíhavost kol a vždycky mi to udělali zadarmo :-).

Dobrý den Dnes jsem byl nucen natankovat na pumpě robin oil Vimperk.Hodil jsem do auta asi 20 l benzinulPodle maxidotu byl dojezd jen 3 km.Přijdu od placení, otočím klíčem a auto nestartuje.Otočím ještě jednou pak ještě jednou a nakonec naskočilo a odjel jsem.Říkal jsem si noo asi už bylo v motoru sucho tak než se palivo načerpalo tak to hold nechytlo.Auto pak při dalších startech chytalo v pohodě ale po pár km se mi rozsvítily emise a ASR a na maxidostu bylo psáno emise do dílny.Docela by mě zajímalo jestli to je špatným palivem nebo motorem, který je mimo jiné ve špatném stavu.Žere 1l oleje na 2000 km tak mě napadlo jestli to už nespaluje moc oleje a nezasrala se lambda, která posilá do ŘJ špatné údaje.Čeká mě ještě cesta 250 km domu tak snad dojedu. Za případné zkušenosti či náměti předem děkuji

Dnes trasa Teplice Praha Vodňany 4 lidi bez klimy lehká zavazadla v kufru,dálnice 140 km/h okresky 100 dle možností 120 km/h čas 2:52 a 6,7 l/100 km.U Příbramy si maxík řekl zase o olej tak jsem tam trochu nalil a zbytek doliju až vychladne motor.

Dělal to známej, který nyní marodí.Zkusím ten zvuk nahrát a hodit ho sem.Nicméně do Chorvatska a zpět jsem i s tímto pazvukem dojel v pohodě ale docela mě to deptá.

No kupoval jsem rozvodovou sadu - řemen + napínací kladka a vodní pumpu.Kupoval jsem to na škoda-dily.cz.Všechny komponenty alespoň podle nich prvovýroba....