stihacka

Asi tak, jestli k tomu autu nemáš vztah jako já, tak ho prodej a kup silnější, teď jsou ceny hodně dole. Nebo polaď tu 55kW, vyladěná prej jede líp jak 74 nebo 75 v sérii, věřím tomu, protože je to dlouhozdvih a ten tahá odspoda a když se poladí tak bude mít víc krouťáku jak stokoňka. Tou výměnou motoru jen znehodnotíš auto a navíc můžeš mít problémy na STK.

Tam sice je borec co tohle dělá, ale věčně nemá čas...

Pokud má někdo udělaný denní svícení podle návodu tady na fóru, tak nechápu proč to dává na mlhovky, když to jde jednoduše dát na přední tlumený... Jedinej důvod jsou xeny, ale i to neuznávám.

Mám čistokrevnou 74kW a řešil jsem opravdu jen změnu na 75kW. AEE je 55kW jestli se nepletu, ta nemá snad ani CAN, takže při takové výměně bude potřeba i budíky a další věci, to poradí rolbař, vaša nebo cosby, ty maj elektriku v malíku.

Odvrtaj se body a řízne se nad zadníma bočníma dveřma a dole nad prahem. Celá tahle část je jako níáhradní díl. Já osobně bych do toho nešel a dal bych si s tím práci a vyrovnal to, překytoval... Proražený to není a je to měkký místo.

Další co koupil pichovinu na zvyseni spotreby. Jestli muzes tak to vrat a kup si neco uzitecnyho. Zvysovani vykonu u tohohle motoru jsem pokousel minulej rok a je to za ty penize blbost, zvedne se spotreba a vykon se moc nezvysi, nakonec jsem dal novejsi jednotku bez cipu a jsem spokojenej.

Žádnej protikus není, je to samořezný a drží to dobře. Nevím co tu řešíte.

Je tam sice pár "keců"(tiptronik, vyhřívaný přední sklo...), ale nemuselo by to být špatný.

Taky jsem mu radil klapku... i jsem nabízel na zapůjčení stopro funkční...

Možná spojka na kompresoru.

Kdyby si hledal, tak si to taky našel...

Upřesním, relé 109.

Tak stopro to jde dvěma klíčema, takhle jsem zahřejval před barákem, když jsem vezl leguánku k doktorovi.

Nevypadá to špatně, ale tříramínko je tříramínko...

Je dost pravděpodobný, že ti to už netěsní jak by mělo, taky se mi to u starých světel stávalo.

Na starým nárazníku jsem to měl taky a byl tam malej samořeznej šroubek, aby to drželo. Takže jak se tu píše, plast stárne a trochu mění tvar.

Prej chlape... Sorry za OT.

Jestli máš trochu lepší nářadí tak na tom nic není. Vyndáš baterku a v tom plastu pod ní jsou asi 4 šrouby, ten sundáš a snad se na ty kabely už dostaneš, kdyby ne tak ještě airbox. Normálně ty prodřený kabely přestříhni, nasaď smršťovací bužírku, spájej kabely dohromady a přetáhni bužírku a ohřej a máš hotovo.

To je rada nad zlato. Jak si vlastně může někdo koupit jetej nafťák, to musí být blázen.

Dával se plastovej, asi ho někdo urval a novej už tam nedal, celkem běžný.

Až to bude ve finále tak mám zájem, podle toho co píšeš to vypadá velice dobře. Vzal bych i více kusů.

Ty LaK prodej a za ty peníze kup face, něco přidej a hoď to komplet na face RS. Už jen proto že face světla svítěj mnohem líp.

S tím čipem na 1,6 je to trošku jinde, v žádným případě ti tam nenaskočí 85kW. Sám jsem tenhle čip měl a vyhodil jsem to. Jednoznačně bych radil TDi nebo 1,8T.

Na 1,6/74 by měl být klasickej, navíc odpadá shánění držáku komresoru, tato motorizace ho totiž má z výroby.

Napsal jsem to trošku blbě, ale kdo chce pochopí a kdo nechce nepochopí.