Už to tu bylo, zkontroluj spínač na převodovce, zkus ho proklemovat a jestli budou světla svítit, tak je to tím spínačem, jinak musíš hledat jinde.
K pojistce, musíš napsat pozici, těžko ti někdo řekne která to je...
Co vím, tak motory by měly být stejné, jen trošku jiný management motoru, el.plyn, dvě lambdy a pár drobností. Je to hlavně kvůli emisím. Když koukám do dílenské příručky, tak je tam i rozdíl komprese 10,2 ku 10,5. Jinak to bude hodně podobný.
Zvenčí to co vím nejde. Sundej ten tapec, je to na 15 minut a ty spodní šrouby jsou nejlíp přístupný, protože jsou z čela, nejhorší jsou ty tři vzadu nad podběhem.
Včera jsem dělal přesně to stejný, blbě jsem nasadil lanko k otevírání a nešlo otevřít zvenčí ani zevnitř, takže budeš muset sundat plast na B-sloupku, vyklopit sedačku a sundat plast na zadním podběhu a ještě trošku násilím vytáhnout pirelku, potom už se dostaneš ke všem šroubkům co drží tapecírunk a až ho sundáš tak uvidíš co tomu je, možná to bude vypadlý a nebo taky blbě nasazený. Ještě se v návodech podívej kde všude jsou šrouby co drží tapec.
Proměnný sání se přepíná elektricky, přes podtlakovej ventil, ale co ho spíná nevím. Takže bych řek že to bude dost složitý to předělat.
Edit: Ventil spíná patrně ŘJ motoru.
Výměnu ložiska mám za odpoledne hotovou na obou kolech. Takže o nějakým drahým a náročným úkonu se nedá mluvit. A navíc já tohle dělám na ulici před barákem...
Koukám že odvzdušňováním u benzínu s chceš zadělat na problém co? U benzínu je to mnohem nebezpečnější než u nafty a to z důvodu zalití nádobky s aktivním uhlím.
Dneska se mi při montáži zamykání zpátečky urval ten černej plast na předním nárazníku, když se najíždělo na rampu, tak si říkám jestli snižovat, prej se to ještě nikdy nestalo...