stihacka

Je možný že to bylo způsobeno nějakým vlhkem a jednotka ty hodnoty nepobrala a hodila chybu...občas se stane že lambáda hodí sporadickou chybku a přitom tomu nic není...

Čistě náhodou řeším v jiném vlákně ( http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=23825 ) tlumiče a sice kvůli poskákaným gumám. Byl někdo z vás na testu ? Chci vyměnit nejdříve zadní, ale je otázka, zda-li tím něčemu pomůžu.... Jestli se ti zdá že ti v zatáčce přes díry uskakuje zadek, tak je vyměň a poznáš rozdíl během pár metrů...a hlavně jde o bezpečnost, když jsem měl tlumiče v háji, tak jsem po okresce při 120 myslel že už to neudržím na silnici a s novejma tam letím třeba 150...

Tak já třeba jel do Prahy na Břevnov a Tomtom v Nokii E50 mě od čerňáku pořád hnal na jižní spojku i když centrem by to bylo mnohem kratší a zpátky to samý, až v půli cesty se nechala přemluvit a navigovala přes centrum...

Při výměně převodovky se musej odpojit poloosy, vyndat převodovku a potom pracovat na spojce, cena materiálu zavisí na tom co všechno měnit, já třeba nechal jen nanýtovat novou lamelu za 500,- a jezdím vesele dál, ale komplet sada spojky je podle kvality 3-5tis. a víc...

Tak to máš stejnej rozměr pneu jak já, je možný že po tom co jezdíš na týhle šíří je nápravnice trochu vyvrácená a důsledek je to sjíždění..., takže asi jedině novou nápravnici a nejlíp jí zrovna vyztužit na stolici...

Vyměň až bude klouzat, já třeba měnil na 150tis. ale jen proto že jsme měli převodovku venku a lamela už se nám nezdála, ale najela by klidně dalšich 50tis. a to že pedál zabírá až nahoře je normální, protože je tam hydraulickej převod mezi pedálem a spojkou a ten to vymezuje...

A co tlumiče, oskákaný gumy jsou od špatnejch tlumičů, takže bych doporučil výměnu, není to tak drahý a výměna je za hoďku hotová... A nebo jestli máš extrémně široký kola jako třeba já, tak se ti vnitřky budou sjíždět pořád...

Jasně že Octuli, z tamtoho vozítka už jsme vyrostli a potřebujem trochu jinej zátah...

Možná že ti spíš odcházej budíky, někde se řešilo padání ručiček, tak mě to napadlo, ale nevím jestli to je ono...

Normálně ti to autí závidím...

Tak když je to vyjádření ústavu paliv a maziv, tak by se tomu snad dalo věřit, ale ono u těch levnějších pump jako třeba hypernova bych tomu moc nevěřil, ono to oktany může mít, ale když to bude naředěný tak to je stejně naprt i kdyby to mělo 110oktanů... Jde tam hlavně o to že se motoru nemůže nic stát při ježdění na vyšší oktany...

Je to něco jak píšeš, 55kW jede víc na spodu a při vyšších otáčkách už nestíhá a 74kW je zas opak, ta sice jede od 1800ot ale zatáhne až od 3500, je to daný konstrukcí obou motorů, 55kW je dlouhozdvih a 74kW krátkozdvih... tak to vím naprosto přesně: 74 kw je silnější Vtipálku

Tak to jsem u V-Power nepozoroval, otáčky lehce kolísaj pořád...a to jsem měl 220litrů V-Power...

Je to něco jak píšeš, 55kW jede víc na spodu a při vyšších otáčkách už nestíhá a 74kW je zas opak, ta sice jede od 1800ot ale zatáhne až od 3500, je to daný konstrukcí obou motorů, 55kW je dlouhozdvih a 74kW krátkozdvih...

No, vypadá to blbě, ale to se opraví, člověk nikdy neví co ho na silnici potká...

Už jsem to byl projet, než jsem vyjel z garáže, tak se to jednou po sešlápnutí brzdy rozsvítilo, ale pak už ne. Tempomat mám, ale řek bych že neblbne. Co je to za spínač a kde je? Jak to může souviset s tím tempomatem. Jdu to zkusit hledat na fóru, ale přesto díky za další odpovědi nebo rady. Ten spínač s tempomatem souvisí tak že při sešlápnutí brzdy musí tempomat vypnout a když nevypne tak je to spínačem nad pedálem...

Nechci strašit, ale aby nebyl někde problém ve svazku, pár aut už vyhořelo, takže bych to co nejdřív dal k nějakýmu dobrýmu elektrikářovi proměřit...

Ano, do 1,6 se dá použít jakejkoli benzín 95, 98, V-Power, Racing, ale jde o to jestli se to za tu cenu vůbec vyplatí, asi bych to praktikoval tak že bych jezdil na 95 a jednou za čas vzal V-Power a trochu to protáh, ať se ten bordel z motoru vypálí...

Něco podopbnýho se tu už probíralo...chtělo by to hledat. Ale já jezdil třeba na V-Power a bylo to znát, spotřeba šla lehce dolů a jelo to víc odspoda... Jenze V-Power je trochu neco jinyho nez klasicka 98ka, ne? Jo to je a asi u tý 98 ten rozdíl nebude takovej, takže ber 95, ale je dobrý vyzkoušet víc pump, jsou docela rozdíly v kvalitě a přitom by to měl být ten samej benzín...

Něco podopbnýho se tu už probíralo...chtělo by to hledat. Ale já jezdil třeba na V-Power a bylo to znát, spotřeba šla lehce dolů a jelo to víc odspoda...

přivázat ho za lano a tahat ho tou jeho známou RS, aby byla ještě známější.... Přesně tak, zm.d prachatej se z toho vyplatí a ještě je medializovanej jeho auťák...

Fakt jo??? Tak to bych toho zmetka upálil na čarodějnicích...

Možno pomôže toto: Jsem si nevšim že se to probírá už jinde, ale jak jsem na to koukal tak by to mohly být ty pojistky...

Podle čísla vůbec nevím, ale jestli je to až po rozjezdu, tak bych řek že by to mohlo být některý čidlo na kole...

A já si v práci vyfasoval novou sadu a starou 8 přebrousil na 7...