Luke.Kraut

Ahoj, já měl úplně ten samý problém, přesně ten stejný co tady popisuješ. U mě to bylo vadnýma svíčkama nebo cívkama. Protože když jsem vyměnil svíčky tak to na nějaký čas přestalo dělat, ale potom se to zase objevilo. Tak jsem si nechal změřit jaký davají cívky proud a prý jsem je měl špatný tak jsem je všechny čtyři vyměnil. Je to přece jen takový šestinásobek ceny než svíčky, ale už mám naběháno přes 200 tisíc tak co se dá dělat. Mám svíčky NGK Laser Platinum a cívky originál BOSCH a problém se neobjevil už hooodně dlouho ( klep, klep, klep ) Tak snad ti to pomůže...

Tak to uděláme jindy, až napadne sníh bude sranda Sice má většinu předokolky, ale co

Že je ta pátá fotka (parkování 2) focena na Hlavní třídě jak se jde dolů od Báňské

Moravskoslezský kraj, kousek od Opavy ale do školy do Ostravy..

8.12. 2012 je tady cobydup asi to nebude až v Prosinci, ale už teď v Lednu co

Možná by ses mohl zaměřit za způsob jízdy a občas to pořádně, ale pořádně prohnat. Vytáhnout do maxima otáček na trojku nebo 4ku a tím to lopatky natočíš do max polohy a pořádně profoukneš Prostě udělej to co tady píše Adnots a máš vystaráno

Taky si myslím, že by prostoru turbo nebylo zrovna mnoho a ještě by se musel celý motor dost předělat aby mohl být přeplňovaný. Takhle je to o hodně jednodušší a výsledek vypadá víc než ohromujícně

Zdravím lidi, trochu blbá otázka, ale jak se pozná, že jde celá spojka do kytek? Když třeba nezabírá nebo prokluzuje nedá se / nestačí vyměnit jen lamalu případně přítlačák? Musí se měnit celá spojka komplet? Mi třeba zabírá spojka docela nahoře, ale nijak s ní problém není. Neprokluzuje, necuká nic jen zabírá až v horní poloze. Proto jsem právě uvažoval, že lamela už bude dost ošolíchaná a tak ji bude třeba vyměnit. A co se ceny týká tak ta stojí jen desetinu ceny celé spojky, takže určitě takhle já uvažuju

Ahoj, abych doplnil můj problém a jeho vyřešení. Auto mi chcíplo jen při vyřazení, nikdy se zařezenou rychlostí. A problém jsem vyřešil výměnou váhy vzduchu. Ta se vyměnila a auto je zase jako nové je to sice docela drahá položka, ale boužel, když má auto už nějakou dávku km za sebou musí se s tím počítat. Přeji hodně zdaru při řešení vašich problémů

Neber to tak, že bych tě považoval za lháře nebo něco takového to ne ale se vší úctou, když tomu někdo dává na prdel a ještě k tomu ve městě přece nemůže jezdit s takovou spotřebou Ale jestli je to tak, to se fakt máte nafťáci

Ahoj, odpovím ti jen na druhou otázku náš motor AGU nemá EGR takže se o něj starat nemusíme...

Taky vám přeji Šťastné a veselé Vánoce

Tohle se mi taky stalo, že jsem zapoměl znova zapojit kabel (ale měnil jsem jen pružiny a kabel musel odpojit) a potom mi na palubovce svítila ABS, ale při ujetí cca 50m mi to samo zhaslo... A myslím si, že když vymažeš chyby přes PC, kontrolka ti už svítit nebude

Ahoj, když mi kolísaly otáčky tak pomohlo vyčištění škrtící klapky a bylo po problému. Dělal jsem si to sám a potom jsem jen na chvilku odpojil baterku a bylo. Otáčky drží a auto jede jak má. Taky mi to před tím hodně kolísalo, hlavně při jízdě na volnoběh (při dojezdu k semaforu atd...) tak to lítalo a to s přidušením se mi taky občas stávalo. Tak ji zkus vyčistit a uvidíš

Jako fakt zajímavé. Jezdíš město a dáváš tomu kotel a máš 5.7 jo? to mi příjde jako blbost, ale co už. Vy nafťáci se hold máte

Taky pozoruju tenhle jev. Při malé zátěži nebo při stání jak píšeš, mi to fouká vlažně a když jedu tak to fouká o dost tepleji. A nemá teplý vzduch foukat hned? Mi taky fouká tak cca po ujetí těch 4 km a to mám špatnej termostat...

Ahoj, asi bych šel nejprve po škrtící klapce. Tenhle problém tady mělo hodně lidí, stačí taky trochu pohledat. Vyndej klapku, nějakým čistidlem ji vyčisti a vrať zpět. Musí se potom ale udělat základní nastavení buď odpojením na chvilku baterie a po opětovném zapnutí nechat chvilku klíč v poloze kdy se ti rozsvítí kontrolky, nebo pres diagnostiku...

Libero tak to je přesné

Blíží se období svátků, každé parkoviště u Tesca atd. jsou plné k prasknutí, ale najdou se i takoví...

Ondero já tě naprosto chápu když máš auto jako mazla. Mám to taky tak sice nejsem s úpravama tak daleko jako ty, (nejsou prachy už chci ten titul ) ale taky nemám Octu jen tak na ježdění

Teď si to tady čtu a taky bych měl k "panu" Královi něco... Kupoval jsem od něj sadu plechových kol i se zimními pneu. Cena byla více jak přijatelná na to v jakém byly stavu tak jsem to vzal a odvezl si je domů. Při koupi jsem hlavně kontroloval stav pneumatik, ale podívat se podrobněji na plecháče mě nenapadlo. A tak jsem narazil až při výměn kol na zimu. Jak naschvál jsem až při výměně posledního kola zjistil, že jedno kolo má jinou rozteč (OII) a tak jsem se pořádně naštval... Samosřejmě jsem Královi už nevolal, protože bych neměl s čím pochodit, protože nějaká kupní smlouva nebyla... Takže on mi s klidným srdcem prodal sadu na OI i když věděl, že tam je jedno kolo z OII. Je to sice i moje chyba, ale kdo by proměřoval rozteč děr, žejo...

Už jsem ti psal SZ...

Nějak moc nevidím spojitost se zvýšenou spotřebou, ale když to říkáš tak to asi blbost nebude a jinak u turbomotorů je odpor turbo ne?

Půjdu do toho, ale až mi skončí semestr, teď mám mraky učení a dodělávání programů a tak, jako každý konec semestru Potom poreferuju, ale stejně si myslím, že skončím u toho, jak nepovolím ty 2 šroubky

A jako jooo nemehlo zase nejsem, když jsem si měnil pružiny a čepy na přední nápravě a tak ale nechtěl bych třeba pokazit něco co funguje