sturgeon

mám 47KW 12V BME

Bohužel nemám jak,asi to budu muset dát na opravu do servisu.

Prosím o pomoc,vag mi hlásí vynechávání zapalování na 3tím válci,vyměnil jsem zapalovací cívku i svíčku a nepomohlo to =( . Jakmile zvýším otáčky tak se rozbliká kontrolka motoru a pak na volnoběh začne svítit a auto vůbec nechce jet.

Měl bych dotaz která zapalovací cívka je třetí,když se dívám na motor tak ta vpravo u baterky? Děkuji

Ale ne u všech ŘJ u některých se musí rozebrat ŘJ a pájet v ní. Zrovna v tomhle případě jsou 2 typy jednotek u jedné to jde přes kabel a u druhé ne.

Ale to se přizpůsobuje kvůli imobilizeru pokud se teda nepletu ne?

Měl by to dělat kablík co vede ze snímacího kroužku na spínačce do budíků.

Nakodovat budíky? A to je co?

Měl bych dotaz jestli je možné,když si nechám v ŘJ vypnout imobilizér,dát si do auta jiné budíky stylem kus za kus aniž bych musel něco přizpůsobovat? Děkuji za odpovědi.

Nateče ti do auta přes čelní sklo,vyměň těsnění čelního skla a oprav korozi pod gumou.

Tak odpoj výfuk a zkus to bez něj jestli to půjde vytočit. Vetšinou se rozpadne ten prostřední,takže bych ho zkusil rozpojit hned za katalyzátorem.

A na volnoběh jde vytočit nad 4000otáček? Pokud ano tak je výfuk vpořádku.

Jenže feldy už nemají v techničáku ani na motoru číslo motoru,pouze typ a ten vymazat nejde.

JJ tak to nefunguje,pojištovna ti za ní peníze nedá,pouze ti zaplatí novou navigaci včetně montáže.

Poženou tě do autorizovaného servisu kde ti namontují novou originální navigaci a vše ještě při montáži nafotí aby pojištovna měla důkaz že ti tam opravdu dali novou a ne nějakou z bazaru.

JJ jen ty dva šroubky a odpojit ten kablík. Prodávají ho všude,takže třeba v těch autodílech.

Ano dá se vyměnit a je to práce tak na 5minut,je našroubovaný na alternátoru.Stojí 300Kč. Viz foto

Tu už si ale ověřil právě tím měřením...alternátor má dávat 13-14,5V pokud dává méně nebo více tak je vadný...V tvém případě ti odešel regulátor který je přišroubovaný na alternátoru.

Pokud dáš místo BMM do auta MPi tak neprojdeš technickou.Záměna motoru za jiný typ není legální.Pokud bys i tak chtěl dát do auta MPi tak bys musel sehnat kompletní motor+Řj+elektroinstalaci a čerpadlo.

To není OK,napětí by mělo být na volnoběh cca 13,2V a za jízdy 13,8V. Přebíjí ti alternátor,takže ti brzy odejde baterka.

Karburátorová verze je docela vzácnost,moc jich tu nejezdí a ty mají 44KW.

Já měl štěstí že jsem narazil na fajn chlapíka na vrakovišti,který mi ochotně nabídl zástavbu serva do auta za pěknou cenu.

Ve škodovce cca 50tisíc včetně práce a nových dílů. Na vrakovišti se dají potřebné díly sehnat za cca 10-15tisíc plus práce.

Mám juniora r.v.2002,motor 1.4 44KW.

Tak tohle by mě taky zajímalo,zjistil jsem že ho tam nemám =( ,mám fábku junior a tak ani nevím jestli tam má být.