Přejít na obsah

Martin.sv

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    610

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Vše zveřejněné uživatelem Martin.sv

  1. Martin.sv
    Vyresil nekdo houpajici se rucicky?? Drive to delal otackomer po bocnim narazi do snehove bariery (bez poniceni plechu) prece jen do snehu se toto presunulo na rucicku tachometru!!
  2. Martin.sv
    Zdravim, mame doma Octavii combi 2, r.v. 2004, zadni parkovaci senzory z vyroby, navi Nexus, pri zarazeni zpatecky je slyset ton, kdyz se priblizuji k prekazce, ale na radiu nic nezobrazuje. Kde muze byt zavada?? Diky
  3. Martin.sv
    Zdravim, Mam podobny problem. Vozidlo stoji v kopci - mirny. Otocim klickem, necham zhasnout vsechny kontrolky, startuji, motor je nabehly, pustim klicek a ejhle, chcipne to. Pote mam problem nastartovat. Tocim cca 5-10vterin a auto nastartuje...a mam za to, ze mi to dlouhe startovani vymlati baterii, protoze se zvysi otacky.
  4. Martin.sv
    Tak ke startovani. Bavil jsem se s kamaradem a odeslo mu tenkrat relatko... Pry komunikuje se zhavicimi svickami pri startovani, atd.. Puvodne myslel, ze je to cerpadlo v nadrzi, coz se neprojevilo.
  5. Martin.sv
    Zdravím, po nějaké době se mi objevilo ve výpisu závad následující chyba. B10A613 - BUZENÍ VYHŘÍVÁNÍ SEDADLA VLEVO VPŘEDU - PŘERUŠENÍ Vlastním Š Octavii 2 (sedan) r.v. 2009 (facelift), elegance.Vyhřívaná sedadla a climatronic v základu. V příloze zasílám foto. Čím toto může být způsobeno? A jaké je řešení? Sedla vyhřívají, ale po vymazání vyhřívají ještě více.
  6. Martin.sv
    Zadní reproduktory hrají...
  7. Martin.sv
    Zdravím, po nějaké době se mi objevilo ve výpisu závad následující chyba. 00881 006 SPOJENÍ K REPRODUKTORŮM VZADU V PRAVO - zkrat na plus 00881 007 - zkrat na kostru Vlastním Š Octavii 2 (sedan) r.v. 2009 (facelift), elegance. Zadní reproduktory jsou v základu. V příloze zasílám foto. Čím toto může být způsobeno? A jaké je řešení?
  8. Martin.sv
    přišel někdo na nakódování druhé zadní mlhovky u Octavie 2 po faceliftu?? :-))
  9. Martin.sv
    A kdes to vycetl??
  10. Martin.sv
    Ja zase slysel, ze spatna vaha se na diagnostice neda zjistit:-( nebo jak to je?? A muze vaha mit vliv pri delsi ceste na reakci?? Mam na mysli, ze jedu cca 500km v kuse a zhruba po cca150km, kdy motor pekne tahne najednou prestane tahnout ci reagovat na plyn a nevhce se motoru do otacek a kdyz ho dostanu, tak je motor slyset vic nez obvykle!!
  11. Martin.sv
    mě taky napadlo čerpadlo nebo váha vzduchu, ale když to nepíše závadu, tak neví, kde má člověk hledat. Žhavící svíčky jsou v pohodě - to by vyběhlo na diagnostice. Je pravda, že mi teďka stalo, že jsem šlápl na plyn a nic se nedělo,...cca po 2 vteřinách motor teprv zabral. Jinak vstřiky by měly být v poho, tankuji jen Vervu diesel sem tam jen Diesel od Benziny...jindy defakto netankuji:-)
  12. Martin.sv
    možná máš pravdu, ale výměnu baterie jsem už řešil,...byl to krátkodobý jev!! Navíc je mi divné, že jsem ráno nastartoval v pohodě - v mrazu, ujedu cca. 30-50km,...na benzině po dotankovaní plné nádrže chci nastartovat a ani to neškytlo, otočím znovu a vše ok. Zajedu teda kousek do servisu - na změření baterie - ukazuje, že je ok - 100% dobitá. Ok, odjedu cca. 500 m a na křižovatce se mi zvýší otáčky. Zhruba po 5-10km klesnou na normální hodnotu. V době stoupnutí otáček je motor zahřátý, po zkoušce baterie, neprší. Pokud bych motor vypnul a ihned nastartoval je vše ok. Dneska jsem byl v servisu, zda by to nemohl být snímač otáček, popř. kabely - bylo zjištěno, že jsou nepatrně prodřené, ale dle technika na to nemá nic vliv. Vozilo bylo napíchnuto a je bez závady. Byla provedena jízda se sledováním mezních hodnot + sledování otáček. Technik referoval - tah mdlý, nevýrazný, ale plnící tlak do auta je výborných hodnotách. Vstřiky - normal. Takže čekám, až se závada objeví a doufám, že v blízkosti servisu:-)
  13. Martin.sv
    Haha... Tak mi vysvetli, proc se mi to stalo behem jizdy??? Po 50km...?? Projel jsem v 60km/h velkou kaluzi a vystrelily otacky. Za mesic jsem byl v servisu, kontrola baterie a ta byla v poradku! Ihned pote nastartuji a odjedu a po 500m ten samy problem:-( vysoke otacky lehce nad 1000 a to nemam filtr. Pevnych castic:-) tak v cem teda muze byt problem?? Kdyz je auto bez zavady??
  14. Martin.sv
    Zdravim, sytic to nebude!! Me to dela za tepla i studena. Jednou jsem to dal hned na diagnostiku a byla chyba regulace pri zatizeni - jako kdyby mela baterka malo proudu... Cca rok klid a opet znovu! Jedu cca 50km zahrate auto. Jdu na skok do trafiky, nastartuji a po 500m ma vysoke otacky, tak nevim, cim to je:-(. Diagnostika je cista... Vyresil jste nekdo tento problem?? Mam 4 lety auto, 80 tis. Km servis po 15tis. Km a typ motoru BXE
  15. Martin.sv
    Zdravim, mam to same... Jindy to jede jak z praku pres 170km/h a jindy to nechce ani nad 150km/h. Diagnostiku mam cistou- bez zavady:-) a kdyz to netahne je auto i hlucnejsi!! Jezdim dalky a pokud se objevi problem, ze to netahne, zastavim a nastartuji znovu je to bez problemu. Navic posledni dobou se mi samovolne zvysi otacky na 1000-1100ot/min a po nejake dobe to klesne!! Stane se to za studeneho i tepleho motoru. Kdyz opet vypnu motor, vse v normalu. Jednou jsem projel hlubokou kaluz a s otackama stejny problem. S autem jezdim svizne. Chodim na pravidelny servis. Jinak baterie je v poradku. Typ motoru BXE r.v. 2009 najeto 80 tis. Km
  16. Martin.sv
    tak to asi budem mít podobnou závadu, jak jsi jí vyřešil??
  17. Martin.sv
    dále je divné, když jsem tam dal jiné orig. rádio - Bolero, tak to sem tam házelo chybu na elektron. centrál. rozvodu:-( ale teď je to ok, zatím,...
  18. Martin.sv
    budou mu 4 roky, a 60tis km najeto:-) což je málo, navíc garážované!!! úprava už jednou byla provedena, ale na corner funkce - byl aktualiz. software, ale tím to nebude!! je ve výbavě elegance...bez extra dodělávek - elektronických! vše orig. z výroby
  19. Martin.sv
    no mě v servisu řekli, že na to se záruka vztahuje, jenže největší problém je v tom, že musí provést testy baterie,...je tam prý x postupů, akorát nejlepší na tom je, že baterie vždy drží nabitá třeba i týden, když jí testují... a pořád je vše ok! Jen nabitou baterii dám do auta,...jezdím s ní,..a pak po cca. 14 dnech přijedu po 50km cestě z Prahy a vyjde na měření, že má nedostatečný výkon, což znamená nabít! A navíc se prý u baterie nebortí články, což by mělo, kdyby byla vadná! Takže buď je v prdeli alternátor nebo baterie!!
  20. Martin.sv
    ale je divné, že ve Škoda servisu prošla zátěž. testy....že je dobrá!! právě, auto je v záruce a kdyby byla k.o. tak by mi ji měli vyměnit, na co jinak je prodloužená záruka
  21. Martin.sv
    asi takhle,...je stará 3,5 roku a dělá to zhruba 0,5 roku,...navíc je dolitá a nabitá! a zhruba po nabití to začne dělat znovu po měsíci.... Navíc mi MaritnRS zjistil vadnou řj climatroniku (není dosud měněna), tak nevím, zda to může být i tím? kde je úbytek energie....a jinak se mi ukazuje pořád chyba elektronického centrálního rozvodu. V servisu mi tenkrát řekli, že nezjistili nelegální odběr, ani vadný alternátor a jednou dokonce nenaměřili žádný odběr divné!! snažím se to vyřešit na záruku!!! bylo kupováno nové
  22. Martin.sv
    a kde je zakopaný pes? když po druhém nastartování to bylo ok,...stává se mi to pravidelně co týden či 14dní a to jezdím 2x v týdnu 50km trasy, kratší nikoliv! je garážované...
  23. Martin.sv
    zkouška byla provedena při nastartovaném motoru,...takže nevím, proč to ukazovalo, navíc otáčky byly zvýšené:-( a po vypnutí a opětovném nastartování byly ihned otáčky v normálu, nechápu!!
  24. Martin.sv
    nad touto závadou je napsáno 00907 a poté byly 000 více tam nebylo!!
  25. Martin.sv
    Zdravím kolegy fóraře,...chtěl bych se zeptat o jakou vadu by se mělo jednat - pod výpisem vag v servisu se mi objevila pod Elektronickým centrálním rozvodem ZÁVADA pod názvem REGULACE PŘI ZATÍŽENÍ PŘI ZÁBĚRU, TBD - SPORADICKÁ.-...může to mít co dočinění s climatronicem? (klimatizací)
×
×
  • Vytvořit nový...