Deawon
-
Počet příspěvků
648 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Deawon
-
Včera jsem jel s kolegou se Scalou Style+ a vůbec jsem netušil, že ač má Scala panel pro ovládání klimatizace, tak "síla ofuku" se musí nastavovat extra na dotykovém displeji. To je takový krám to je k pláči. A to za rok dostanu služební Scalu po faceliftu, tak doufám, že tam to dali kopletně do toho klima panelu. Pánové buďme rádi za Rapidy. Služební mám obyčejnou klimu a soukromého Climatronic a oproti Scale a O4 je to dokonalé. I ty tři kolečka z dob Felicie jsou zlaté.
-
@ferokulda JJ povolil jsem je. Bez toho pochybuji, že by se to tam dalo nacpat. Ale ta mezera je vážně velká a myslím si, že i teď po utažení bych ty dorazy vytáhl. Není to tam na krev utažené.
-
Ja mel na Rapidu podobnou mezeru. Proto si myslim ze mam zamky v puvodni poloze.
-
Jinak co tak koukám po novém autě od jiných značek, tak obrovská výhoda Škodovek je i toto fórum, kde seženu snad i samodomo dodělání kanónu na střechu. Těch Škodovek je prostě tolik a hlavně ojetých, kdy je strašně moc lidí co se v nich vrtají a vylepšují.
-
Tak ja mel kolem toho zamku docela velkou mezeru. Myslim si ze to tesneni vyslo akorat na tu mezeru. A ten trmen se da nastavit jak? Vzdyt tam jsou jenom dva srouby
-
S trmenem jsem vubec nehybal. Po povoleni a opetovnem utazeni by mel zamek zustat na stejnem miste.
-
@lucky.jack "Inteligentní" dobíjení je pro baterii akorát prasárna, která ji za pár let zabije. Pokud někdo jezdí méně a k tomu ještě parkuje venku, tak je to luxusní kurvítko.
-
Tak vyměněno. Vypadá to podstatně lépe než původní gumové dorazy. Staré původní gumy na třmeny klidně zdarma přenechám. Okolí Zbiroh-Beroun
-
Mě čekají za týden svíčky poprvé po 4letech a 28tisících km. Samozřejmě v záruce v AS. To jsem zvědavý kolik tam nechám
-
Tak je to opravdu XZN a velikost M6. Cena 95Kč a dokonce mi to v železářství půjčili, abych to šel zkusit na služebák Odpoledne se do toho dám. Staré původní gumy na třmeny klidně zdarma přenechám.
-
Není to spíš XZN? Tedy tisícihran, spline či triplesquare. Na sedačky mám velikost M10, takže to vážně vypadá na velikost M6. https://www.autokelly.cz/Product/TN-1351-M6/8383227/39051195;40136791;40133878;51403833
-
Vyměněn rámeček SPZ za Plexiclick. https://forum.skodahome.cz/topic/156704-rudohn%C4%9Bv/?do=findComment&comment=2636148
-
Tak poslední úprava byla vyndání toho zpevňovacího drátu. Zpevnil bederní část až moc. Výsledek je zatím velmi dobrý. Proto jsem se odhodlal dodělat tuto "finální" verzi do svého Rapida. Stačí tedy desky Mirelonu. - dvě desky o tloušťce 3cm, šířce 7cm a výšce 28cm jsem od 20cm "zkrojil", kdy na konci délky ve 28cm mají tloušťku 1cm. Tyto desky jsem nacpal pod rošt na střed - dvě desky o tloušťce 2cm, šířce 7cm a výšce 28cm jsem od 20cm "zkrojil", kdy na konci délky ve 28cm mají tloušťku cca 0,75cm. Tyto desky jsem nacpal pod rošt na kraje vedle vnitřních desek. - přez všechny desky jsem dal slabší koberec (skelnou stranou k roštu), aby se rošt časem nezařezával do Mirelonu. - čtyři ocelové kroužky, kde jsem odřezal uchycení potahu jsem olepil páskou co jsem lepil plastové části interiéru, aby nevrzaly třením. Cena materiálu nula. Pokud víte, co tam máte dát a jaké rozměry, tak instalace pár minut a na sedačce to na pohled nepoznáte. Nic nepoškodíte. Vyhřívacích deček se vůbec nedotknete a vyhřívání je beze změny, protože materiál přidáváte až mezi molitan a rošt. Nebýt vyhřívání i v opěradle, tak jsem uvažoval nechat si na míru u čalouníka udělat molitan simulující bederní opěrku, ale to padlo, když bych mohl poškodit vyhřívání. Výsledek je zpevnění bederní části sedačky. Víc bych tam už nedával. Možná si tam někdo přidá víc, ale to už je na vkusu každého soudruha.
- 84 odpovědí
-
- 1
-
-
- bederní opěrka
- opěrka
- (a 1 více)
-
No prošel jsem net a výsledek je ten, že na to kašlu a u mlhovek zůstanu u originálu. Funkčně i legislativně je to nejlepší možná varianta. Lepší estetika mi za to nestojí.
-
Já řešil u dvou Rapidů v AS V-Auto Žebrák a obě vyreklamovány. Loni v září byla cena pro ŠA cca 33tisíc za tuto záruční opravu. Což bez záruky za svoje by se asi moc lidem měnit nechtělo. Od výměny za Denso u obou aut ticho.
-
To spis 12hran na ktery pasuje i torx40. Nerad bych to strhnul.
-
@miklisek Dotaz. Ty srouby u zamku mam ty jejich slavne 12hrany. Nevis velikost? 30torx je tam volny tak nejaka 35 12hran? Ten velky 12hran jsem si kupoval uz kvuli sedackam.
-
Tak duvod je vzhled. Ale priorita je pro me funkcnost pri mlze a snezeni. Co jsem tak hledal tak to ciste bile svetlo co hezky vypada je spatne. Zajimave je, ze nova auta je maji z vyroby vsechna. Tolik k bezpecnosti. Milion asistentu a pak smatlat po dotykovem panelu a mlhovky vysoko a spatne svetlo.
-
Zdravím kolegové, těchto témat je tu několik podobných, ale je to tu dost rozházené. Mám MR2019 s bixenony a vzadu světla s žárovkami. Interiér jsem si předělal do LEDek. Vypadá to dobře a hlavně je více vidět např. ve schránce či kufru. Do výměny v exteriéru jsem se nepouštěl, protože přeci jen tam už je to o hubu vzhledem k bezpečnosti, STK a Policii. Zadní světla svící i v žárovkách dobře, bixenony parádně, ale poslední dobou přemýšlím, zda vyměnit přední mlhovky. Hlavně tam je do očí bijící to žluté světlo v kontastru s bixenony. Otázka je za co to vyměnit (vzhledem k bezpečnosti bych se nějakého Aliexpressu bál), co na to na STK a Policie a zda je pro funkčnost lepší žluté světlo, nebo LED s bílým světlem a jakou teplotu vzít? Interiér mám čistě bílé 6000K.
-
Tak konečně jsem měl chvilku na úpravy. Zatím testuji pouze na služebním. Aktuální "konfigurace" je: - dva pruhy Mirelon tloušťka 3cm a šíře 2x 7cm zarovnané na střed. Střed beru tu bílou tyčku. Výška desky 28cm - vnější strany jsou opět mirelon tloušťka 2cm a šíře opět cca 7cm. Výška desky 28cm - nahoře jsem směrem k zádům seříznul všechny desky do dlouhé postupné spičky, aby na opěradle nebyl znát ostrý přechod hrany mirelonu. - aby se drátěný rošt nebořil do mirelonu, tak jsem mezi desky a rošt dal slabý konerec - tvrdou stranou k roštu. - do oček kde jsou pružiny jsem připevnil drát 1,4mm a tím jsem rošt stáhnul proti příliš hlubokému pohybu vzad. Nakoupil jsem i podsedákový molitan, ale ten bude příliš měkký. Opěradlo teď tvoří: potah - vyhřívací dečka - originální molitan - mirelon - koberec - rošt - zpevňovací drát Výhoda je rychlá instalace (do dalšího vozu to bude po vyladění pár minut), cena (mirelon mám zadarmo, 60cm drátu, koberec zadarmo). Sedadlo je v bederní části více vystouplé (ne viditelně, ale při posedu), příjemně tužší (mirelon) a tolik se neprohybá (hlavně díky drátu). Zatím jsem s tím jel dnes do práce 30km a vypadá to dobře. Včera jsem po vyndání všeho zkusil do sedadla sednout jen tak a je to zásadní rozdíl. Obyčejná sedadla MR2019 najeto na služebním 72tisíc km. Mám 190cm a cca 105kg.
- 84 odpovědí
-
- 1
-
-
- bederní opěrka
- opěrka
- (a 1 více)
-
Tak já mám momentálně Rapida, kde si polepším určitě i u té Kii. Fakt ale je, že jsem si soukromého odhlučnil a je brutální rozdíl v komfortu. Počítám s tím, že ať koupím ojetinu nebo nové auto, tak budu opět odhlučňovat, protože mě to vyšlo cca na 18tisíc v materiálu, práce mě bavila a ten rozdíl je neskutečný. Ono je pak jedno jaké auto máte. Ta investice se vyplatí.
-
No zatím bych to viděl na mirelon, který se bude z jedné strany opírat do originálního molitanu a výhoda bude, že to nebude úplně tvrdý materiál, ale dost tuhý na to, aby molitan vystrčil k zádům. A z druhé strany mezi mirelon a rošt slabou desku typu fólie co jsme na ní ve škole kreslili, aby se mirelon nezařezával do drátů roštu + stáhnutí celého roštu a pružin 2mm drátem pro ještě vyšší zpevnění. Délka desek cca 33cm s tím že hloubka 3cm a v dolní polovině ještě asi 1cm desku přidám + ten drát.
- 84 odpovědí
-
- 1
-
-
- bederní opěrka
- opěrka
- (a 1 více)
-
Možná dát mezi merelon a rošt ještě nějakou plastovou desku. Tužší fólii. Nebo mám v práci reklamní desky asi 4mm tlusté. Výhoda tohoto řešení je, že je hodně rychlá a jednoduchá, takže i kdybych to měl měnit po pů roce, tak můžu zatím testovat.
- 84 odpovědí
-
- 1
-
-
- bederní opěrka
- opěrka
- (a 1 více)
-
Tak výměna zabere 10min a materiál je tento zadarmo a i pokud koupím metr2 tak je za hubičku Zkusím dnes jízdu s tím co je na fotce. Na posez to bylo super, ale dám ještě odpoledne delší ty desky a stáhnu to ještě tím drátem, kvůli měkkým pružinám. Ten rozdíl byl včera opravdu brutální . Na služebáku po 72tisících jsem měl v bedrech už skoro mezeru mezi zády a sedačkou.
-
No pořád se mi nechce sedačku úplně rozebírat či vyndavat. Včera jsem pro srandu vložil mezi rošt a originální molitan v dolní části desky z PE Meralonu cca 3cm vysoké a 27cm dlouhé. Po této úpravě jsem odjel cca 150km služebákem a ten rozdíl je luxusní. Trochu to vyklenulo bederní část a hlavně ji to výrazně zpevnilo. Hned po pár km jsem si ověřil že i takováto úprava výrazně zlepší vlastnost sedačky. Konečně jsem měl podepřená bedra. Úprava zabrala asi 3min a materiál zdarma. Přeci jen se služebákem najedu cca 1700km měsíčně, takže budu testovat na něm a po doladění nainstaluji u na mém a setry Rapidu. Opoledne jsem tam přidal další dvě desky a plánuji vyměnit desky za cca 33cm dlouhé (kvůli dosednutí na rošt) a dole na cca 4´čtyřech místech, kde jsou proti sobě ocelová oka chci tento rošt ještě stabilizovat pomocí natažení ocelové drátu cca 2mm, takže se rošt nebude tolik posouvat dozadu na pružinách. Může se to zdát jako úprava ala Russia, ale je to velmi rychlé, neinvazivní a reálně to zadarmo a pár minut udělá sedačku velmi příjemnou na posed. Včera jsem po 150km vylezl z auta a záda bez známek opotřebení.
- 84 odpovědí
-
- 1
-
-
- bederní opěrka
- opěrka
- (a 1 více)
