ajkpark

Pardon, to jsem nevěděl, i když jsem měl ....

Mohu mít dotaz, jestli to bylo teď někdy, nebo ze začátku? Mě to tady před barákem stojí už rok, tak mě úplně vykolejila tahle záležitost, že až teď, a jsem dost vystrašenej co s tím budu dělat, jak tomu zamezit, protože je mi jasný, že se můžou za nějaký čas vrátit (jako u Vás). Až mi to svírá hrudník. Je to jenom auto, ale mě štvou hlavně to okolo, stres, starosti atd. a auto se mi líbí, jsem s ním spokojen hlavně motorově, teď jsem do toho nacpal nějaký prachy (rozvody, DPFko, atd) no prostě mě to s..e :) Jinak se zeptám, jste si jistý, že přijdete o bonusy? To přece v případě havarijka neplatí ??? Já se na to ptal i mý pojišťovačky. Maximálně Vám budou moct zvednout pojistné, ale ne díky snížení bonusu. Není to nic způsobené Vámi a pojišťovna s tím počítala, když Vám dělali cenu ... teda jak říkám, takhle to aspoň říkala ona ... Jsem u Generali ...

Zdar sousede :) Tak jasné, že su tu já, rodilí P8káč :) :) ... zkouším rozvinout sítě všude :) a zde s myslím je dost lidí, kteří o tom hodně vědí, nebo už si tím alespoň prošli :) chápu, že jakákoliv snaha nakonec pro totálníhio profíka nebude problém. Ten alarm jsem pokládal za dobrou věc, ale máš pravdu, rušičku už dneska bude mít dost nenechavců. Není to takový problém sehnat za 5tiscí kapesní dobrou rušičku, nechápu, že to prodávají takhle jen tak :( ... takže docela dobý nápad je ten, co jsi uvedl ta IGLA ... pokud budu mít zámek na haubnu, tak se nedostane pod kapotu, tedy ne normálně, a tudíž mi uvnitř auta nevadí, nic tam nenechávám, ani kamerku za 2k. Jen kabely a USB hub. Takže to by snad mělo pro tyhle příležitosti stačit. A třeba někdy časem ten OBD, GPS lokátor ... nebo třebas i ten alarm, když budou prachy nazbyt :) Jen tak mimochodem, dostal jsem echo od známého z FB skupiny, že teď tady u nás prostě řádí nějaký gang, že chodí okolo servisu tady kousek, a viděl tam už další oktávu bez světel :( ... bojím, bojím ... respektive, vaří se to ve mě :) takže první bude asi ten zámek na haubnu ... Garáž, ano, to je řešení, ale pokud vím, tak tady v ulici sehnat je momentálně nemožné, vše je obsazeno. Nebo nevíš o nějakém? Pronájem nebo do vlastnictví. Koukám, že Sherlog je 1000 cca na měsíc ten základ. Takže spíš asi ta prostřední varianta, a teda máš pravdu, je to dost ... to je jak povinne s havarijkem dohromady za ten rok ;) Díky za tvé rady. Veškeré informace jsou vítané :)

Ahoj lidi, kvůli nedávnému incidentu, kdy mi zloději vnikli do auta (O2FL RS TDI CR), rozhrabali věci uvnitř, aby nakonec otevřeli kapotu a ukradli xenony s AFS, bych rád znovu oživil téma ohledně aktuální nabídky alarmů a jestli ten TYTAN je stále dobrá investice + plánuji zámek na kapotu od Constructu. Nicméně, vzhledem, k tomu, že jsem měl auto otevřené celé, tedy překonali nějak zámek, aniž by jej poškodili, řeším i to, jak zamezit vniknuté, respektive je vystrašit v případě vniknutí aby neměli klid na dokončení práce. Můj plán je tedy - Nutné: 1) zámek kapoty (https://www.construct.cz/produkty/construct-hood-lock) do 5000,- - výhoda je, že mi to udělají i v domovském Skoda servise (jsou autorizovanými partnery) Následně postupně řešit: 2) alarm - zde se chci zeptat, jaký typ, mám vyhlídnuto +-1-2k Kč je to nastejno ... nevím, kolik jsou montáže atd. u varianty B je údajně výhoda certifikace u pojišťoven (tedy nižší sazba pojistného) a) https://www.kanaco.cz/zbozi/4974/can-bus-gsm-alarm-pager-tytan/ b) https://eshop.rex.eu/bezpecnost-a-sledovani-vozidla/kompletni-produkty-pro-vozidla-jednotka-sluzba/i86-nejlepsi-zabezpeceni-vozu-proti-kradezi/ Myslíte si, že jdu správným směrem? Nebo máte nějaké jiné a hlavně osvědčené doporučení? . Třebas i ta místa na poškrábání atd? Je to hrozné ale zoufalá doba a situace si žádá zoufalé řešení :( Jinak na ta světla jsem dostal zajímavou radu ... dost destruktivní mi přijde, co vy na to? cituji "Ale klidně zkus ten alarm + na těch plastových matkach uřezat pacičky pilkou na kov a dotahnout to tak, aby to nešlo povolit ručně, ale abys nestrhl ten plastový závit. + je dobré vylámat pacičky na konektorech, kterýma se připojují světla, aby se světlo, když ho vytahujes ven, samo odpojilo... nejhorší je pro servisy natahnout novou elektriku... + ty svetla zezadu pořádně poskrabat, aby to aspoň ty čorky nemohly prodat + případně zepředu mimo paraboly" Díky všem za jakékoliv informace.

Přesně, mě to zachrastí taky jen v tom to případě, typicky také, když mi to předávají v servisu, tak se to ozve, i s novým olejem, atd. ale oni s tím přesně vyjedou z dílny, on se třeba i spustí sytič, ujede s tím 80m na parking a tam to hned vypne ... takže se nedivím, že to vždycky udělá. Jj, setrvačník u těchto malých motorů pod 1500 otáček trpí hrozně moc ... ty vibrace z prevodovky v tu chvili jsou prokazatelne nejhorsi ...

Bohužel se to teď nějak rozjelo, u nás na sídlišti v krátké době 3 oktávy, včetně té mojí :( ... taky origo Xenony s AFS ... nastesti pojisteno, tak uvidime. Byt tebou zacnu premyslet jako ja o zabezpeceni haubny a alarmu s pagerem :)

Mohu se s odstupem času zeptat, co zjistili v servisu? Díky za info.

Zdravim, Nejsem jeden z tech, kterym by se to stalo, ale mam najeto 490tis km s tou samou motorizaci , a zadnej katik jsem menit nemusel. Jen 3x rozvody :) divne, kazfopadne bych to Ackum hodil na hrb, kdyz to bylo po 40km,nejakou zaaruku prece drzet musi ne? Sorry, ze jsem nepomohl.

Ta poslední věta mě rozesmála :D mas stesti na kus (retez) ;) OFFtopic - Ono to auto původně bylo určený na tyhle nájezdy, ale já byl náruživý řidič, a taky hodne pouzivam prave k praci, tak ze tak. Proto jsem si taky ted poridil O2, sice je tvrdsi, ale rad si projedu zatacku rychleji :) .. takze mi ten podovzek sedi, a navic se dostanu tam kam potrebuju za min, nez s tou fabkou, s fabinu mam spotrebu 5,9 spritmonitor.de/en/detail/445613.html a s tou RSkou jezdim realnych 5,2-5,6, jak kdy, takze na tech kilometrech je to pak taky znat ... je to i prijemnejsi, tech 125kW a 350Nm :) oproti 63 a 160 :)

Čau, taky mám 1.2 TSI 63kW, najeto 490tis km :) ... za tu dobu mam měněny rozvody jednou na účet Škodovky, a pak ještě 2x za vlastní. Měnit olej po 8mi až 10tiskm? 8-O Proč proboha ... karbonizaci se stejně nevyhneš. Měním po 15ti, a půl milionu bez problému. Záleží, za jak dlouho těch 10k najedeš teda, to je pravda. Při startu se mi nejednou ozve ten drnčivý klapavý zvuk, který pak postupně zanikne. Pokud ti nezmizí do max 5ti vteřin, je opravdu něco špatně ... jinak je to v klidu - to ti řeknou v jakýmkoliv servise. EDIT: když mělo auto najeto 40tis km (už mělo nový řetěz), tak mi to cvakalo asi minutu a půl po startu (dokonce jsem i volal do servisu), než to zmizelo ... ale to bylo jen jednou ... Co se týče toho startu se zapnutým sytičem, to se děje normálně, a není to 1-2 minuty, ale max 30 vteřin, ani ne ... má to spousta motorů ... nejen TSI. Když budeš poslouchat pozorně s otevřenými dveřmi, abys slyšel motor zvenku, tak těsně před snížením otáček lehce jakoby plivne, jako kdybys dal meziplyn a padne to. PS. mě to hodně rachtá, např. když si to přebírám ze servisu :) ... Nevím, podle mě to nahoděj, se zapnutým sytičem vyjedou ven na parking a chcípne to. A pak přijdu já a do toho rozhozenýho to pustím, tak se to ozve, ale taky jen na chvilku. Heleď, neřešil bych, pokud do 5ti vteřin zvuk mizí. Je to blbý, taky mě vadí jakýkoliv zvuk navíc, v servise už ze mě maj srandu, že prý musím slyšet i rez pracovat :D ... ale na jejich, tak si zapněte radio, už nereaguju, to mi přijde jako ujetá praktika dob minulých komunistických :D A je to jen o napínáku. O ničem jiném ... podle mě je to o konstrukci, takže i kdybys vyměnil ještě 5x, podle mě to bude dělat pořád. Tak přeju hodně bezproblémových km :) ... a jak vidis u me, kdyz tomu clovek neslape na krk, kdyz je to studeny, a naopak tomu nandám, když je možnost, aspoň jednou za jízdu, tak to jde :) ... PS. řetěz, platí, že když z volnoběhu šplápneš plnej, tak se řetěz tím trhem právě postupně prodlužuje. Když budeš zátěž rozkládat v čase, že nejdřív dáš víc do záběru a pak teprve plnej, tak by neměl ten řetěz dostávat takovou čočku :)

Já mam taky doveženku :) zatim relativne bez problemu, snad to nezakriknu ... ;) najeto na ni uz mam 80tis km, a krom vstupni generalky pumpoy a rozvodu a ulozeni kol jsem zatim nic neresil ...

Máš už opraveno? Případně co si na tom dělal dále? ... Díky za info.

Mě to kouří jen, když mám zaplou regeneraci, a když jedu z kopce ale s plynem a pak kdyz chci zabrat, tak se ze me huli, ale za chvilku zase nic ... a regeneruje se dal ... co regenerace u tebe, daji se rozeznat? huli to pri nich vic? Navic mi jdou spaliny do kabiny (venkem, ne ventilaci), kdyz mam otacky pri ni mezi 2750-3000 ... jako kdyby to foukal od kol rovnou do prednich oken : ( ale dym zadny videt neni ...

taky jsem koupil, bylo tam 5w30 LL, a ted v autorizovanym servise lejou 0w30 LL SHELL, ale menim to po 15ti, i mi nastavili interval na to na počítači ... motor má podle mě trošku jiný zvuk, nez na 5w30ce, ale jede to normálně :)

Ahoj, nejsem mechanik, ale tohle vypadá na nějaké vadné teplotní čidlo, pokud ti to ukazuje 0 stupnu, to je cidlo nefunkcni ne? A pokud se regenerace ridi cidly, jako ze jo, tak pak musi dle algoritmu regeneraci ukoncit ...

Připojuji se k většinovému názoru ... 2.0TDI 125 CR DPF - pod 1500 nechodit na stupních 5 a 6 pokud možno nikdy, na nižší stupně jen v případě dojetí do kolony a následném zastavení s vyřazením ale jinak raději 1600+ ... nejsem mechanik, ale trápící se motor poznám :) To samé mohu potvrdit na 1,2TSI 63kW, zase pod 1600, kde už se netočí turbo nemá cenu vůbec jít ...

to jsou hrozný buzny, i v nouzovém stavu si nedají říct a riskují těch 8 let natvrdo ... :( je mi z nas do breku ... jaky svine mezi nama zijou ... EDIT - sem lojza, to jeste nouzak nebyl :)

@Mastakiils Ahoj, co to tu čtu, tak je mi z toho trošku šoufl. Já jsem tedy s pojišťovnami nikdy žádný problém neměl. Vždy, co jsem potřeboval, mi zaplatili v ceně takové, v jaké se to dalo do původního stavu (Pravda, jsem pojištěn u Čpoj, teď resp. u Generalli, kooperativu nevím, jak funguje). Je pravda, že jsem většinou řešil drobné oděrkové nehody atd. a krádež pouze jednou, když mi hajzlík v Dejvicích za hodinu, co jsem byl u doktora vyloup z fabie II facelift mlhovky ... bohužel jsem měl spoluúčast 5k, světlomety stály skoro těch 5k, musel bych volat policajty atd ... no, co ti budu povídat, koupil jsem nové světlomety za 4k a nechal je tam dát (byly ustřižené i dráty), cena 5,5k tuším ... takže to nevymyslíš nikdy. To by si opravdu člověk musel udělat nějakou tabulku, jaké všechny situace a možnosti tě mohou potkat, a kolik tě to případně bude stát a pak si udělat obrázek o pojistkách, ale to aby u toho člověk ležel rok :) No snad bude lépe :/

Ahoj, nevím, jestli je to to samé, tolik diagnostik jsem u toho nedělal ... ALe mám 1,2TSI fabii 63kW r.v.2011 -koupena v rámci programu TSI Start (nyní najeto asi 480tis. km), a zhruba ve 40k km se mi stávalo při stání a zahřátí motoru to samé, prostě to nejelo ale kontrolka se mi u toho nerozsvitila ... Vypnul jsem motor, nechal schladit, nastartoval a jelo to jako z praku ... i pod zatezi na Pražském okruhu. Pak jsem zastavil, nechal to chvíli zahřát a znovu ... Vypozoroval jsem při otevřeném okýnku, že nefoukalo turbo, ono je malinko slyšet normálně, teď nebylo. V servise tenkrát na záruku dali prý "distanční podložku (kroužek)" k turbu a bylo po problému a do teď o tom nevím ... tak ti to třeba pomůže.

Svatá pravda, nikdy není jedno auto stejné a řidič už vůbec ne :) ...

Ano, úplně ty originál byly ještě od starého výrobce, ty další a nyní současné jsou už inovované, ale vytahují se stejně, i když asi ne tak rychle. Tady jsem je uz mel ale opravdu na hrane, lozisko vodni pumpy bylo nacaty, vyveseny retez, kraval pri startu, sem se normalne kazde rano stydel nastartovat :) Servisak mi rikal, ze tohle hodne zalezi, jaky mas prechody z setrvacnosti do zatahu, ze kdyz je mas plynuly, tak se to vytahuje mene, ale ber na to ohled, kdyz potrebujes na silnici neco ryhle vyresit :) Ja menim klasicky po 15ti tis. olej, 10 je nejak malo ne? :) taky zalezi, za jakou dobu tech 10 najedes no. Ja jezdim kazdej den, tak to najezdim rychle.

Tenhle motor bude v klidu, já mam 1.2 TSI 63kW z 11/2010 a 450.000km najeto :) ... konkretne v motoru vse puvodni ... asi to bude zaneseny karbonem, ale je to usporny a obcas do toho naleju deci oleje :) takze do toho nenecham nikoho stourat :) ... tady je o valec mene, ale po rozborce toho Rapida si myslim, ze to bude OK.