Grym

Takze si za manzetu uctoval 591,-Kc ? kdyz to delal hodinu a za hodinu si bere 420,-Kc. Tak to je presne to, co jsem ti rikal. Ta manzeta stoji kolem 260,-kc. Tady ti par lidi radi at to nedavas do autor. servisu ze te sedrou z kuze a ty to tam stejne das Ma to smysl ti vubec radit? Ta manzeta nesmi nikde drir, a pokud to dre nekde kolem te svorky, tak se ti za chvilku prodre nebo dokonce muze sklouznout, pokud je uplne spatne nejak nasazena, coz si zase myslim ze by to mechanik zase tak neojebal, ale kdo vi, musel bych to videt jak je nasazena. Jestli se ti prodre, tak hold tam pujdes znovu za par mesicu zaplatit 1011,-kc za novou manzetu.

Nechtel jsem te zase tolik vystrasit Jen to proste je treba tak brat ze ty opravy na takovych autech budou, ale co hur. Kazi se i novejsi auta kde clovek zaplati mnohem vic nez tady na 1,4 Mpi kde jsou opravy vecinou za par kacek. Hlavne auto necpat tem vydriduchum do autoriz. servisu a opravy nebudou tak vysoke ! Co se tech gum tyka, tak bud v pohode. Ty jsou uz predepsane, a nic nehrozi. Taky mam letni i zimni v rozmeru 185/60 R14 a auto s timto rozmerem sedi velice dobre, uvidis jak prezujes, auto se uz nebude tolik naklanet jako ze 165/70 R14

Nebrec, bude hur Jako jestli tady places nad prasklou manzetou, tak jsi moc precitliveli=chovas se jako zenska Koupil jsis stare auto, ktere bylo kdo vi jak pouzivane a kdo vi co ma vubec vsechno za sebou?! Jestli je tam ta manzeta jeste origo, tak bych rekl ze 10 let co vydrzela je dobra kvalita, nemyslis ? Musis to tak brat, motor je drzak i ostatni veci, ovsem to se pocita vzdy od noveho auta. Ale jestli koupis nejakou ojetinu 10roku starou, tak co cekas. Nevis zda majitel pred tebou nejezdil pres diry ci nejakou spatnou cestu a nebo daval celkove autu zabrat to zjistit az pri delsim pouzivani. Octavie ma proste tvrdsi podvozek, ale 500 tis bez oprav je kravina. Jen kolik takova Octavie zkrivi kotoucu za svoji zivotnost a kdyz ti odejde treba na TDI dvouhmotnostni setrvak, ci turbo tak to jsou uz dobre palky a tam bych uz ty slzi ocekaval. Mimochodem: Na tvojem aute jsi mel tusim pouzivana kola R16. Takze ver tomu, ze jestli se to uz neprojevilo tak se to casem projevi na loziskach kol atp. Proste nikdo si to nepripusti, ale sila se kterou musi auto bojovat pri pouziti vecich pneu je znacne veci, nez s obyc rozmerem a casem se to projevi. Kamos takhle menil loziska behem 2 roku 2x + 1x vsechny zanovni cepy, nez mu doslo ze to delaji velke kola a tim i radost jezdit do zatacek mnohem veci rychlosti nez je zdravo pro autko. Vysledek byl ten, ze kola sundal a dal normalni rozmer a ode te doby to neresi!

Nemuzu slouzit, nejsem z FM Co tak projit nejake noviny ci se poptat nekde v okoli ci nejakem servisu nebo stk atp? Urcite tam ruznych mensich autodilnicek musi byt mraky Popripade se zeptat tady, urco to tady nekdo resil. Je to tvuj boj, tak bojuj

PetrKiller: Cus, jak vidim to tve auto je nejake proklete. Hele, jestli ti tam neco boucha tak bych sel spis po kosti stabilizatoru Popripade cepech a ulozeni ramen ! To ze mas prdlou manzetu a jeste ti z ni vyteka vazelina, je aspon dobre znameni. Dokat neco tece, tak tam jeste neco je Tu manzetu ti vymeni v kazde male autodilne za par korun. Nechapu proc se obracis s takovou koko*inou prave na predrazeny origo servis?! Kdyz je spatna poloosa, neboli homokineticky kloub, tak se to bude hlavne projevovat pri akceleraci a hlavne kdyz vytocis volant uplne doleva a slapnes poradne na plyn, aby auto dostalo poradny zaber tak poznas zda je v haji nebo neni. Idealni nejake veci parkoviste a udelat to nekolikrat na kazdou stranu a jestli nic nebude krupat=lupat atp. tak je kloub OK a staci pouze vymenit manzetu a natlacit tam spravnou vazelinu a mas klid

To teda moc nevydrzelo Takze nakonec asi bude fakt, ze ty Ferodo desky jsou moc tvrde a sezerou kotouc a ten se pak kvuli oslabeni zkrivi. A nebo je to proste nejaka spatna serie !? Ja na moji fabii mam predek udelany zanovni, ovsem tak jsem to uz koupil a nejak jsem se jeste nesnazil zjistit co to je za znacku. Bo auto brzdi proti octavii mnohem lepe a brzdy jsou dost ostre, tak me to neprislo dulezite to kontrolovat co tam nechal byvali majitel namontovat. Na zadky jsem jen daal nove oblozeni Ferodo a je to OK. Ale asi na ty predky kouknu, jak bude cas abych vedel co mam cekat.

Tezko ti radit, kdyz ani neodpovis kolik auto ma ujeto a zda jsi vymenil nebo jen kontroloval palivak a jestli ses dival na svicky atp. Jako tvuj pristup nijak nenaznacuje abys problem vyresil, takze ja se poroucim

Kolik ma to auto najeto? Jses si jistej ze tam ma opravdu motor 2,0litru ? Tak leda zkusit jine cerpadlo, ale jeste bych promeril tlaky valcu jak jsem psal. Co se tyka tech filtru, tak ten palivak jsi menil a nebo jen zkontroloval? Jeste jestli jsi mel venku svicky, tak se podivat na vsechny jednotlive, jak jsou opalene. Mohlo by to taky nepovedet jestli nejaky valec treba spatne nespaluje a mohl by teda byt treba problem ve vstricich Edit: Ja osobne bych takove pochybne auto co nejede nekupoval, ale kazdy mame jine hodnoty

Presne tak jak pisou kluci. Ten motor prave ze je 8v tak musi brat uz pekne od spodu, takze je to spis charakterem neco mezi benzinem a dieslem Ja s moji 1,4 MPI jezdim 55km/h na 4ku a neni prooblem. Takze ten tvuj 2litr musi frcet jako nic. Takze zkontroloval a vymenil bych vsechny filtry a mrknul na svicky a kdyz to nepomuze, tak leda premerit tlaky=kompresi ve valcich Pak se dostanes trosku dal.

Rozvody? No nevím jakou spojitost to ma z volantem. Uz jsi kontroloval tu hladinu kapaliny?

Elektro servo ma Fabie, takze jestli pises o Octavii 1,6 55Kw co mas v profilu tak tam je normalne servo pres cerpadlo. Tezko rici co to muze byt, jeste jsem o tom snad nikde neslysel. Kazdopadne se podivej kolik mas servo oleje ve vyrovnavaci nadobce Jinak ti servo funguje normalne, bez nejakeho kviceni ci cukani atp ?

Jehla23: Jestli ti to smrdi v aute pri jizde, tak ti to smrdi nekde v prostoru motoru a ten smrad je lehce nasavany dovnit vozu. Otazkou je, jaky smrad mas na mysli ? idealne mrknout na kabinovy filtr a profouknout ventilaci Pak se divat jestli neni tereba napraskly vlnovec a smrad z vyfuku se tak nedosataa do kabiny. RONE: Idealne s autem pojezdit a pak mrknout na rampu a a cmuchat a lsedovat vse podezrele kolem vyfuku. Urcite to najdes

Je to jenom teorie vadneho starteru Tu ranu to udela kdyz uz motor naskoci a jeste jakoby drzsis klicek v poloze startovani nebo v jakem okamziku to tu ranu udela ? Muze to byt klidne i neco jineho!? Jestli mas moznost, tak vymontuj starter z auta a podivej se na nej a zkontrolouj zda je funkcni, neni nejake omlety atp. Jestli bude ok, tak to bude nekde jinde. Idealne to zkusit ze oterves kapotu a nekdo ti nastartuje a ty budes poslouchat zda poznas ze ktereho mista se to ozve

Na nekterych motorech je jeste pod vickem jakoby krici plech, takze kdyz sundas vicko tak tam vidis plech a vlastne nevidis vrsek ventylu,vacka atp. Tak jestli je to tak, tak je to pave kvuli tomu, aby to necakalo na vicko

Mohl by to byt starter, spatna volnobezka na starteru. Jak ti motor naskoci tak ti to kopne do starteru. Dela to celkem silne rany, dokud se ten alternator nerozpadne Me to kdysi delalo na Felicii 1,6 Mpi a po par tydnech to uz starter opravdu nerozdychal.

Tak to ja mel na O1 1,9 TDI 81Kw vsechny 4 kotouce Zimmerman klasika a s deskama Ferodo premier to brzdilo v pohode. Pred tim tam byly nejake desky ATE a nejak to nechtelo brzdit, i kdyz jsem je mel sundane a vse ocistil sprejem na brzdy a desky potahnul pres brus papir tak to porad nejak nebrzdilo, muselo se na brzdy celkem dost slapat. Jeste jsem slysel od jednoho znameho ze dali na O1 Zimmerman kotouce a desky TRW a auto proste nebrzdilo. Pak tam vrazili pro zatim nejake jete ATE, a auto zacalo brzdit. Takze jak to tak ctu, je to asi co kus to original Ovsem kdyz porovnam brzdy ve Fabii, tak ta Octavie proste brzdila snad o polovinu hur. L@dis1 : To ze ti piskaji, je diky tomu ze ty Ferodo premier nemaji nagehove skoseni hran. Kdyz bys ty desky vymontoval a trosku pilnikem zhodil hrany aby mely nageh, tak auto prestane piskat

PROCHY603: Vazim si tebe jako dobreho radce a vim, ze jsi tady dal uz hodne dobrych rad a napadu Ovsem ted ses vedle jak ta jedle, asi mas opravdu malou fantazii na predstavu ruznych situaci a proto udelam vyjimku a jeste ti to polopate vysvetlim jak jsem to myslel Altik bude urcite veci a tezsi, ale zase ti unika jedna mala drobnost, predstav si ze si pujdes pro ten alternator k tomu borcovi a nejak si zapomenes vzit ten tvuj stary altik a ani ho nebues mit zmereny ani zvazeny, tak jak potom opravdu poznas ze je to ten alternator kdyz by mel teoreticky na stitku uvedeno 140A ? Bavime se samo sebou, ze ho bude porizovat ne moc zasvedcena osoba na alternatory Jak pises ze se bavime o vymene oleje v Benzinovem aute, tak jses taky vedle 10.cervenec GRYM naspal: Asi proto, ze jsou mezi lidmi vycuranci, keri vymysleji jak nekoho ojebat. Treba klasicke vymeny oleju v servisech, kde jen trosku upusti a dolijou litr oleje a je vydelane, nebo klasicke staceni kilometru atp..Takze trosku zapoj fantazii a mas odpoved na svete Takze jak tak koukam, trosku si cetl asi mimo radky, nikde o benzinovem aute ani zminka?! Je jasne ze olej z benzinaka neni nikdy tak cerny, takze po vymene je olej pekne svetle hnedo zluty kde to proste poznas. Ovsem u diesla uz po vymene je olej cerny, a je to proto ze na sebe navaze zbytky stareho oleje ktery je plny usad a sazi. Bavim se samozrejme o dieslu ktery uz ma nejake ty kilaky za sebou a ty usady tam jsou. Jestli i tohle popiras, tak asi nebudes tak rozumny, jak se zdalo. Ps. Je lepsi chytrym byti, nezli se snazit jen chytre vypadat.

Ted jsem nejak zaregistroval tvoji odpoved. Asi si myslis ze vidis uplne do vseho, ale vyvedu te z omylu pro tvuj prospech 1. Kdyz od nekoho koupis treba alternator a zrovna nebudes mit moznost ho premerit a budes proste verit tomu co je na stitku, tak tezko poznas jestli je to opravdu 90A nebo 140A a ne kazdy ma u sebe merak atp. Takze troksu zapoj fantazii. 2. Je videt ze jsi asi nikdy nevidel vymenu oleje u Diesla. Kdyz vypustit vsechen mozny olej a nalijes novy + novy filtr tak hned po nastartovani bude olej zase cerny Takze jak prostim te poznas, jestli ti ho v dieslu opravdu nekdo vymenil cely a nebo ho jen lehce dolil ?! 3. Nabuduce trosku porozmyslaj ked napises odpoved.

Gudmac: Celkem me zarazi to, ze se ptas apsolutne na stejnou vec jako JA Vzdyt o par radku vis, jasne pisou ze neni problem, a baterii mame takrka totoznou a auto taky, takze neni problem.

Merak hustoty mam v garazi Ovsem tahle baterka je bezudrzbova, takze zatky pod nalepkou nejsou. Pacit ten plast se me nechtelo, navic je opravdu 7 mesicu stara, a nedavno jsem ji mel pro jistotu na nabijecce na zimni rezim a baterie je ok. Jeste pred ozivovanim jsem ji premeril a mela presne 12,68 V coz je v poradku. Takze namontuju a budu jezdit a cesem se ukaze Diky za rady Ahoj

Dekuji moc za vycerpavajici odpoved Vazne si teto cene rady vazim Takze dnes prehodim baterii a bude vymalovane. Obcas ji zmerim a kdyz bude treba, tak ji pri nejhorsim obcas pripojim na nabijecku. Takze jeste jednou dekuju

gembi: Jak to tak sleduju, tak jses takovy magnet na pritahovani problemu

Celkem me pobavila ta cena 140,-Kc prace Vazne tomu veris, ze by se ti nekdo jebal z tolika blbostma na aute za 140,-Kc ? Uz jenom to, ze ten olej je predrazeny a dalsi veci taky, cloveka muze napadnout jak si asi mechanik vydelava Za dalsi, je otazkou co tam vubec mas za olej a jake znacky jsou ty vsechny filtry ? To je hodne dulezite, protoze kdyz by pouzil dily z ciny, polska atp. tak ta cena bude tak polovicni nez ti napsal ! A kam asi sel zbytek tvojich penez ?

Je dost mozne, ze mas nejakou spatnou kombinaci prednich kotoucu vs. desek. Kdyz bych si to sam neoveril na svem aute, tak bych neveril. Drive me Octavia taky brzdila tak nejak tupe. Musel jsem vazne dost slapnout na brzdu aby se neco delo. To podotykam ze jsem mel zanovni kotouce Zimmermann + desky ATE. Kde to asi nebyla idealni kombinace. Koupil jsem desky Ferodo premier a brzdny ucinek se razem zmenil. Auto zacalo lepe brzdit a hlavne z vyzsich rychlostech jak se trosku zahraly tak brzdily jeste lepe. ABS me fungovalo normalne. Coz u tebe asi muze byt problem v tom, ze mas treba zavzdusneny system, kdyz pises ze das pedal az na podlahu ! Zkusit auto poradne odvzdusnit a celkove zkontrolovat desky,kotouce a jestli to treba nekde netece=ztraceni brzd kapaliny ci mokre kolo od kapaliny. Edit: Co se tyka ucinku brzd, tak po koupi Fabie jsem zjistil, ze Octavia i kdyz jsem mel 4x kotouce, tak brzdila o 50% hur nez Fabia Je jasne ze vaha auta udela dost, ale na Fabii jsou brzdy opravdu ostre. Staci lehce polozit nohu, a uz to zacne pekne zabirat.