Grym

Oplachni motor a utri zateceny olej. Pak ujed par 10km a mrkni zda bude videt z kama olej tece ! Nic vic se na to poradit neda, musis proste zjistit z kama ti to prosakuje, pak muzes resit jak to misto opravit atp.

Ja daval tento a pohoda: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g004000m2-olej-servorizeni-1-litr-felicia-fabia-fabia-2-roomster-octavia-superb.html

Bohuzel tomu tak neni, ten olej je uz i tak dost spinavy a plny splodin a bordelu. Takze jeho vypusteni + novy filtr je nutnosti.

Ja osobne bych tohle nebral ani nahodou, jelikos za tu cenu poridis G12+ koncentrovanou ze ktere pri zredeni udelas 2,5litru koncentratu do - 27C. Takze nevidim vubec zadnou vyhodu v tom fridexu!?! Takhle si to klidne muzes namichat do prazdeho kanistriku z vody pro ostrikovace, a namichas si to klidne 1:1 a smes bdues mit do -40C. Coz je na dolivani mnohem vhodnejsi, nehlde na to ze bdues mit 2x takove mnozstvi o proti tomu fridexu. Odkaz treba zde: http://www.aci.cz/gu-eco1-nemrznouci-kapalina-pro-chladice-g12-1l-koncentrat-pri-pomeru-1-1-do-40-c-gulf-odpovida-cervene-_d96717.html

Ja sem klidny porad ale ted vazne, nedokazu pochopit lidi, co se radeji 5x ptaji na nejakou jednoduchou vec, nez aby to 1x nejdrive zkusili a prisli by na to, ze na tom opravdu nic neni. To ze staci vymontovat ten filtr a podivat se na nej, nevyzaduje zadne umeni, snad jen mit klic na povoleni filtru a umet to z nej precist Takze ja to nemyslim spatne, ale uz se tady z toho fora pomalu stava takove pravidlo,( ZEPTAT SE, NEMYSLET)

Ted kdyz josu mrazy kolem -20C tak me to taky pokvikavalo. Ten olej je proste hodne husty diky velkemu mrazu, tak se hure cerpa a proto to kvici. Kdyby to kvicelo i teple, tak bych urcite zkontroloval hladinu te kapaliny! Ja to udelal v lete i tak preventivne, a musel jsem tam trochu dolit, takze prevence je zaklad vyhnuti se zbytecnym problemum.

Tak ta 10w60 je uz fakt pro extremni jizdu=zavodni auta. Pochybuju ze vyuzijes jeho hodnot maximalne. Spis bych se podival po nejake vhodne 10w40. To uz ani nemluvim ze ta 10w60 je nekolikanasobne drahsi nez 10w40. A kdyz by ti to zralo treba uz jen 2litry na vymenu, tak nebudes preci dolivat tak drahy olej jako je 10w60 od Castrolu... Under: Jasne, to by bylo uplne nejlepsi, ale dokazes si predstavit jak by to bylo narocne a nakladne. Preci jen 20ventilu neni sranda, nebo dokonce kuchat motor a davat nove pisni krouzky. To ja osobne bych u takoveho motoru uz nedelal, ma preci uz slusny najezd km. Takze bych zkusil 10w40, a kdyz by to moc nepomohlo, pak bych resil opravu. Jinak je sice fakt ze motor byl na neco zvykli, ale auta z velkym najezdem bezne prechazeji na vyskozitu 10w40 a nemaji problem. Spise jim to pomuze, jelis je hustsi, a lepe vytesni patricne vule atp.

Manek88: To nepoznas, ze ten filtr vypada jako ze je tam uz hooodne dlouho. Je to dobre orezle, takze to bude uvnitr totalka. Nechapu proc se tady ptas, at ti nekdo zjistit jaky je to filtr atp. Staci ho vymontovat, coz musis stejne udelat(vymontovane je to za 5minut)a podle udaju na filtru si koupis uplne ten stejny. Misto toho foceni, a psani tve dalsi otazky sem, jsi ten filtr mohl vymontovat a na zaklade udaju z neho uz klidne i dneska objednat z netu ! Dej tam novy filtr, nabitou baterii a uvidis ze nastartujes.......AAAACHJOOOo

Tak nejprve zkontroluj, zda ti olej nikde netece. Chce to vlezt pod auto a divat se, ale pri takovem dolivani bys asi musel sledovat nejake stopy na ceste, ale radeji to zkontrolu, tim i vyloucis zda ti to netece kolem turba atp, Ale tyhle motory si spis vezmou olej pres gufirka ventilu, nebo pistni krouzky uz idealne netesni, coz pri takovem najezdu se da ocekavat. Zkusil bych prejit na znackovy olej 10w40 ktery ma normu VW 500.00 nebo novejsi=lepsi VW 502.00 Zrani by se melo trochu zmirnit.

procmadatelzobak: Jenze tady je rec o motoru Skoda 1,4Mpi. Jinak preskakuje i na HTP, ale to je jina sekce motoru, nehlede na to, ze to zpusobuje napinack retezu. Takze Mpi i kdyz bude vytahane jak ksandy, tak tolik mista na to preskoceni tam porad neni.

Ptákovina je to co píšeš Ty. Co psal libero1071 je správný návod. Už jsem takhle řešil několik aut, co se uvařili a nebo jim dokonce pískala vodní pumpa. Když to neodvzdušníš, tak si zaděláváš na problém. Hlavně je to nejdůležitějsí, když se mení komplet kapalina. Tak to zavzdcušnění je velice pravděpodobné.

Tak at najde paragon, nebo proste tu svicku nejakou vymontuj a uvidis co je to za typ. Nechci pomlouvat, ale parkrat jsem v aut. kelly narazil na velice spatne znaleho prodavace, ktery by me podstrcil do roku cokoliv, jen aby nevypadal ze nevi co chci..haha

A zkousel jsi tu baterku dobijet nabijeckou? Jestli jezdis kratke trasy, tak se ti nemusi stihat dobit. Klidne se podivej po jinych znackach, ale Varta je zaruka kvality.

Kovar Pavel: Kup tuhle: http://www.cekl-eshop.cz/kategorie-1/autobaterie-varta-blue-dynamic-72-ah a mas vystarane Behem 2dni, jsem ji z tohodle obchodu mel doma, a velka spokojenost. superflo: 61Ah a 300A, to musel byt nejaky uplny smejd baterka. Vecinou kolem 60Ah maji startovaci proud pres 500A

Nebo pouzij olej odolavajici vysim teplotam,kdyz mas pochybnosti. Treba Total Quartz Racing 10w50.

JJ ,chce to vymenit komplet. Ono i kdyz sice doleva olej, tak je fakt ze nebude uplne spatny, ale diky tomu ze jde porad pres ten samy filtr, a kolujou ty necistoty, tak se to zasere a vymena je nutna, pokud ma motor rad. Jedine co mu doporuc, at pouziva olej 10w40 nejake rozumne znacky. Pokud ovsem uz tak necini.

Jj, staci lehnout pod auto a nemuzes to prehlidnout.

sep: Jestli jsem se neprepocital, tak jsem na prumerne spotrebe kolem 8 litru na 100km. Ale zase kolikrat jezdim kratke trasy, a ted jsem i tahnul znameho na lane asi 10km kdyz mu kleklo auto. Takze na delsi vzdalenost, bych to dokazal srazit tak na 7litru. Protoze auto me pripada ze jede stejne, a nemusim slapat vic po plynu. Dokonce jsem zkousel i velky pomer E85 asi 4:1 vs. Benzin. A auto bezelo normalne. Tak bud je ten motor opravdu nevybiravy na palivo, a nebo jsem nejak otupel ja

Venku je kosa jak prase, tak se nemuzes divit, ze se tomu autu obcas neche poslochat. Muzes mit min kvalitni benzin, nebo se ti tam srazila nekde vlhkost. Po pripade bych procistil klapku, jestli jsi ji necistil. Problem nastane, az auto nenastartujes vubec, ted bych to nijak zvlast neresil, casto vidim na cestach ci parkovistich novejsi auta z otevrenou kapotou a majitele skrabajiciho se za uchem Ja dnes vyjizdel kolem 3h rano, venku -19C. Auto chytlo behem 2sekund a trochu zablafalo a chciplo. Chvilku jsem pockal, znovu otocil klicek a BEZ PLYNU jsem znovu nastartoval. Motor chytnul ale tak 1sekundu tak nejak podivne poblafaval nez vyletely otacky nahoru a uz byl v pohode. Podotykam ze mam ted v nadrzi pomer benzinu vs ethanolu E85 zhruba 1:1. Takze verim ze kdyz bych bel cisty benzin, tak to chitne na drcnuti. Ale osobne to neresim, bo auto nastartuju bez problemu i s timhle sajrajtem v nadrzi. Ovsem pridavam aditiva do benzinu. Podle pumpare je ten ethanol E85 nejaky zimni, jinak bych byl asi porazeny.

Ale má litr za 70kč No ale vážně, takhle ten motor odepíšeš, nebo ho můžeš poškodit, což se klidně už mohlo stát. Proč nekoupíš tento olej, splňuje normu 500.00 pro benzín, takže je to OK a cena je velice pěkná. Sám tyto oleje používám: http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1407

Aha, já se právě díval uplně asi na něco jiného. Každopadně do budouocna, je dobré udělat nějaké šipky na fotkách, pro lepší orientaci co myslíš. Co se týká oleje Helix...?! tak je to informace zase velice objektivní. Bo olej Shell Helix, je třeba 15w40, 10w40,5w40...takže nevím jestli si děláš srandu a nebo to vážně nevíš, i to že jsem se ptal na to, jestli je tam uvedeno kdy ten olej byl měněný, ideálně stav tachometru při výměně!!! To jestli máš najeto 70000km, tak určitě né na jeden olej(aspoň doufej) Ideálně si přečíst ostatní vlakna, a až potom se ptát na nejasnosti, protože ty máš těch nejasností asi víc, jak tak vidím. (Myšleno v dobrém)

PetrKiller: Tak co, už se podařilo vymenit ten olej?

Tak to je ale hnus velebnosti

Nemas zac, tim prelestenim nic nepokazis. Ovsem by me zajimalo kde mas plastovy kryt motoru ? Kdybys ho tam mel, tak to ani nevidis a nebude te to deprimovat Od radici paky vedou lanovody ktere jsou vedeny na prevodovku. Jestli jsou ty lanovody tuhle, tak to muze byt problem tveho problemu. Ale prevodovy olej, bych pro jistotu potom radeji vymenil, pokud s autem pocitas na delsi dobu. Prehrdzaveny kryt bych taky neresil, na nic to nema vliv, proste na aute je takovych veci vice. Ale samozrejme to muzes ocistit a pretrit stribrenkou treba na kamna, ktera se vypali. Jelikos je to kryt od svodu. Olej byl meneny, otazkou kdy presne a kolik auto na to uz najelo Km. Po pripade jaky druh oleje tam je ?

Jelikos mas na klinovem remenu napinaci kladku, tak skoro vylucuju proveseni remenu, ovsem radeji zkus na remen zatlacit prstem, zda neni nejak proveseny. Ci auto nastartuj a podivej se jak ten remen beha, jestli nema velke vybrace. V horsim pripade bude piskat lozisko na kladce nebo altiku. Takze se ti muze stat, ze to piskani se bude zvetsovat az jednou se ti to cele pridre a budes nahranej.