Přejít na obsah

libero

Uživatel
  • Počet příspěvků

    10358
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    12

Vše zveřejněné uživatelem libero

  1. no popravde pri ručnej som to nejako nepostrehol..ručnou myslíš,keď zatiahnem a povolím,že písknu??..ako to robievali Felície??... pri tej výmene som samozrejme tie miesta,kde sa pakne dotýkajú zadného krytu namazal..
  2. 1,9 TDI 66kW,2002,180t km....ryhy NIE,hrana na okraji Áno
  3. no v jeho prípade to neviem,to musí napísať on,ale kde bude potom problém u mňa?.. nepomohlo by trochu "líznuť" brzd.bubny,aby sa zdrsnil ich povrch??
  4. a prečo by nemohli??.. nejaká rada ako to odstrániť nie je (neznač.obloženie môžeme vylúčiť)??..aby sme autorovi témy odpovedali
  5. tu by som si ti dovolil oponovať (nerád!)...ja som dával bratovi originálne diely kúpené v Šk servise...chvílu to vydrží,potom to začne pískať najprv pri cúvaní a neskôr aj pri pomalom dobrzdovaní..
  6. teiž to riešim každú chvílu..asi je to údel bubnových brźd..
  7. BMP 2.0 103kW 8V s DPF.. s VIN-ka jedine v autor.servise...
  8. opraviť by aj išiel,ale riešilo sa to kulanciou cez Škoda SK...
  9. PROCHY predbehol si ma o 4.min.....si rýchly sledujem tu aj inakšie témy,ktoré sa tu opakujú aj 4x týždenne,ale mňa si si nejako vyhliadol..
  10. takže bol to ročník 2007,najazdené cca 84000km a prvotným príznakom bolo len prebliknutie kontrolky mazania...po zhodení olej.vane boli na 4.valci pretočené ojničné ložiská
  11. tak jo...môžu to administrátori prosím-VYMAZAŤ!!!!
  12. smerovky môžu ísť v pohode....áno dá sa to zistiť diagnostikou
  13. takto to začalo.. pokračovalo ďalej.. a skončilo novým motorom...
  14. našťastie to nie je moje vozidlo... no na tom aute je na tacháči nejakých cca 90t km,ale nabehané to má rozhodne viacej ... a s tou "fake" sadou bude tiež niečo pravdy
  15. toto by som nedoporučoval,pretože samotná G12 je agresívna....naplnil by som to pomerom 1:1
  16. priklánam sa k tejto verzii..
  17. on regeneruje ani ty o tom nemusíš vedieť..ak bude zanesený,on sa ozve cez kontrolku
  18. je 5 stupňov regenerácie DPF: - do 18g neaktívna..prebieha počas jazdy -od 18g aktívna..počas jazdy+sekundárny vstrek -od 24g svieti DPF...treba regeneračnú jazdu -od 40g servisná..svieti DPF+CHECK+žhavenie..pokles výkonu -výmena DPF
  19. zober malý šrobováčik a skús či to je koniec hadičky alebo gumové tesnenie..
×
×
  • Vytvořit nový...