_Denis_

U mě je to třeba naopak. Když jedu Octávkou, vše je OK, i kdybych jel jako vemeno. Ale sotva sednu do téměř 400HP Baworáku, i když jedu pomalu, či na mě normálně (nepotřebuji si něco dokazovat, někdy si zablbnu, ale běžně v provozu nechávám bezpečný odstup, používám blinkry, předvídám a nikoho neomezuji), stejně se na mě lidi koukají s vražedným pohledem a chovají tak, že vždy čekám na nějaký konflikt.. Nevím tak jestli jsou v tom předsudky, nebo závist...

Za mě uvidím, možná ano, zatím tak 50:50.

Taky jsem viděl (jen při jízdě) naživo a za mě si už i Fóbie získala styl posledních Škodovek - humus.. Škoda.

No ty vole, chudák auto.. Jak toto někoho může napadnout?

Ale jde o to, že se způsob měření NEDC změnil a prochází tím jen nově homologované motory, což ten bez filtru není, zato ten s filtrem ano. Tedy ten rozdíl bude spočívat jen v jiné metodice měření, nikoli ve filtru samotném

Nechci být negativní, ale je to fakt hnus, ten předek je jako nalepený z jiného auta Buď předface, nebo jinak za mě radši jiné auto..

Takhle při přímém porovnání je to hrozné..

Záleží co preferuješ po stránce designu, u mě třeba vítězí kombi. Kufr sice stejný, ale kombi má třeba navíc vychytávky jako dělící síť (volitelně), střešní ližiny, schránky mezi podběhy v kufru namísto otevřených přihrádek a v neposlední řadě třeba více prostoru nad úrovní plata, což se pro rozměrné předměty hodí. Jízdní vlastnosti budou nepříliš patrné, ani jedno už není sporťák, u Passatu ale v tomto hledisku určitě vyhraje sedan, u SIII například combi, protože je otvor menší než u liftu. Navíc třeba Passat combi vs sedan je dost odlišný od SIII.. Osobně bych ale dal přednost Passatu (a ve firmě ho budu na podzim objednávat), přesně z důvodů které píšeš - lepší interiér, zpracování, systémy.. Superb bude vždy očesaný Passat a jediný relevantní důvod může být buď designová preference, nebo láska ke značce, jiný důvod najít nemůžu

Já zatím fl ještě naživo nikde neviděl a to jsem byl i ve Škodováckém salonu a na cestách jsem denně.. Jsem docela zvědav jaké budou dojmy naživo..

Novohradské hory, tam jsem byl před 3 lety, nádherná krajina, bývalé turistické centrum, které zkrachovalo a navzdory naučným stezkám, aj., tam nikdo nebyl, super dovolená v klidu a v přírodě

Díky kluci za fajn odpoledne a Ondro, tobě za důvěru při "zkušebních jízdách"

Univerzální SW ne úplně optimální kvality s natlakovaným turbem ("hrb" křivky pro zátah) bez následného odbrzdění a optimalizace.. Nic moc, radši dát ty peníze jinde.

No zrovna BSR synonymem kvality taky není..

Ostravar je sračka

Jj, zatím to vypadá nadějně, takže si mě připiš

To bys měl kliku, já platil za "služby celního úřadu" asi 8 stovek...

Totiž oni ti "hrdopychové" nemají zájem číst chvalozpěvy zaslepenců v sekci OIII, kam se nedá rozumně přispívat a proto, aby se podělili aspoň o to málo, co na tom autě dělají, když už ho dočasně (firemní přestupné na rok) musí používat, přidávají pár postřehů do vlákna, kde skončili se svým předchozím autem. To auto mi za nové téma v sekci OIII nestojí, stejně jako následné pře s (kdoví proč) dobrovolnými majiteli OIII. A kdo chce, ty informace si stejně najde - viz. výše.

To jo, ale zase ta fólie tak o minimálně 20% snižuje míru odrazivosti povrchu, což u tak malých částí udělá docela velký rozdíl. Takže tam bych byl opatrný

Ano, je to jen plast, taky si při pohledu na sloupky u mé OIII zoufám, předchozí majitel ji zrovna nešetřil, jezdil jen do myčky a podle toho to taky vypadá.. Vyleštit se to bude dát a nějaký vosk to asi krátkodobě řešit trošku může, ale pokud potřebuješ 100% řešení, leda to nechat nalakovat, jinak se to řešit nedá, povrch je moc měkký..

No pokud jsi celý den kecal s Pavlem a byl tam s ním skoro do 10, tak ano

Taky všem zúčastněným díky za sraz, bylo fajn mnohé z vás vidět zase po letech. Pokusím se jezdit častěji, pokud to půjde

...horší je že nevěděla co to znamená, že...

Ten Lexus je sice dost drahý na to že je to Toyota, ale nutno uznat, že designově je to jedno z nejhezčích aut na trhu