_Denis_

@Zdenek Pastorek: KONEČNĚ někdo, kdo si nedrží know-how pro sebe! Co bych za to před měsícem dal, ale poradil jsem si.. Za Rulise ještě jednou díky! Takových lidí by bylo potřeba více

2/2014 a mám tam taky pěnu..

Souhlasím, černé budíky jsou krásně čitelné a přehledné, ty šedé se mi ani nelíbí a čitelnost mi taky přijde mnohem horší...

Mi se hlavně líbí možnost individuálního tuningu. Asi to prubnu. 1.6TDI není žádné terno přeci jen, usmyslel jsem si, že chci stačit Audi RS6. Chci řekněme 650 koní a 1050Nm. Asi podám poptávku

Za sebe obecně ze zkušenosti: 1) Pokud někdo slibuje "akční cenu", je to přesně ten typ firem, kterým je dobré se vyhnout. Jestlipak víš, proč je sleva náhle pod hranicí 5.000,- Kč? No protože už nejde o trestný čin, ale jen o přestupek, kdybys je chtěl třeba nahlásit za podvod (neříkám že to tak tato firma má, je to spíše obecný trend řekněme "nečestných" firem, takže bacha na to) 2) Dělit úpravy na spotřebu, výkon a další je ptákovina, správná optimalizace je jen jedna a buď ji dělám správně, nebo ne. Neexistuje několik správných cest pro tentýž motor... 3) Výkon jako takový je OK, díval jsem se třeba na 1.6TDI a 99kW je úplně v pohodě, jde to i lépe (a bezpečně). Spíše krouťák je už vyšší, než jaký je limit od výrobce pro zachování životnosti, proto soudím, že to bude spíše zase typicky natlakované turbo pro co největší zátah a pak nic, tedy za předpokladu, že je společnost aspoň trochu seriózní a opravdu auta čipuje a jen to nepředstírá (protože podobných firem bylo a je stále hodně a placebo efekt důvěřivého zákazníka dělá divy). ...a obecně. Pokud se koukneš na ověřené a kvalitní lidi (TDI Fun, Motorpower a další), nikdo z nich nedělá čip za pár Korun. Mají své know-how a kdo chce kvalitu, ten si ji rád zaplatí. Kolem a dokola, abych nikoho z ničeho nenařkl, o té firmě nevím nic a třeba opravdu dělají kvalitní úpravy. Osobně ale tomu ani za mák nevěřím, já bych k nim nejel.

Bohužel ne, standard firmy jsou totiž iPhony a Apple pro jistotu 2SIM telefon nedělá

To je dost blbé.. Mám obě čísla soukromá /pracovní a tak potřebuji být na obou dostupný i mít možnost volat z obou. A za jízdy X krát denně přepínat mezi mobily je totální nesmysl..

Mám počátek roku 2014.. Bolero mi vždy dává jen na výběr jeden, nebo druhý, oba naráz zatrhnout nemůžu. A to je docela problém

Kluci, ono není možné připojit a současně používat 2 telefony pro BT HF? Bolero mi nabízí jen mobil A, nebo mobil B, problém ale je, že na HF potřebuji oba. Neřešil náhodou někdo tento problém? Případně třeba přes nějakou kompatibilní Bluetooth krabičku, či tak něco.. Díky

Ahoj všem, vyměnil jsem na O3 před FL zadní světla z klasiky se žárovkami za elegance LED. Přes VCDS jsem odstranil počáteční svícení mlhovek a brzdových světel, fungují jak mají. Problém ale je, že mi hážou chybu prasklé žárovky a nenašel jsem tady návod. Poradí někdo jaké položky přepsat? Díky!

A to znamená? TT je teď naprosto nepoužitelný, fórum pořád načítá co sekundu a pořád jen vyhazuje chybu že nejsem přihlášen. Tu chybu nejde odkliknout, načítá a objevuje se pořád co sekundu (bliká) a tím jakékoli snahy o čtení fóra končí

Jak píše Losky. Nejde ani tak o velikost kufru (i když když už tak jako tak vozím kupu vzduchu v lifru, proč nemít pravidelnější tvar než limitující skloněné okno), jako o vzhled. Já osobně moc sedany a liftbacky nemusím, radši mám combi (proto už mám 4. firemní lift ). A o zmíněném parkování nemluvě, lift je nepřehledný, kdo není zvyklý, bez senzorů ani ránu a parkuje navíc nakřivo. Pokud mluvíme o stejném půdorysu, nevidím důvod proč nekoupit kombi [emoji6]

No i když je to OT, já si se svými 180cm připadám mezi ostatními jako prcek

To souhlasím, kombík někde mezi chybí

Souhlasím. Auta malých tříd pořád rostou a pak už trošku ztrácejí původní myšlenku..

je to tak

To ne, musí tam být K. Takže Kuldoq.

Nestraš..

Fakt? Vždyť je to na pohled Seat s jinou maskou bez dalších změn

Letos mu myslím bude 14

Ahoj, nevím jestli jsem jediný, nebo to dělá i ostatním..(?), ale tak minimálně poslední měsíc mě fórum neustále odhlašuje. Mám jako vždy zaškrtnuto "Přihlásit mě automaticky při každé návštěvě", no přesto když zavřu prohlížeč a pak znovu otevřu, nahodile (ne pravidelně po každém zavření), několikrát denně, mě fórum odhlásí s touto klasickou hláškou: Nikdy dříve to nedělalo, mazání cookies, apod., nepomáhá, je to prostě pořád dokola. Nově se mi dnes navíc stalo, že jak se běžně stačilo jenom přihlásit a automaticky mě to přesměrovalo do původně přistupované sekce "Vaše Octavie II", dnes mě to hodilo na stránku s chybou, že požadovanou stránku nelze zobrazit, byla přesunuta, nebo smazána - a na odkaz "Vaše Octavie II" v oblíbených jsem se musel překliknout znovu..

Využíváš 7 míst?

Tak toho jsem si nikdy nevšímal, ale faktem je, že na to auto reaguji asi jako na starou Lagunu. Taky jich je všude plno, není moc hezká a proto je naprosto nezajímavá

Špatně to chápeš Pavle. Píšu právě, že DPF je kurvítko a proto bych bral spíše PD, ale v tomto případě jakou obě Octávky s DPF, takže ono je to jedno. Nebo, jak sám píšeš, v případě PD možná ještě hůř než u CR

Těžká volba. Za tebe nerozhodnu, spíše bych napsal několik bodů: 2.0TDI PD je pomalejší, hlučnější a více trpí turba, no je starší a možná spolehlivější už jen kvůli DPF. Ten mají v tomto případě ale oba, takže je to asi jedno. Nájezd kolem 150tkm znamená u OII potíže, je to takový bod zlomu. Jedno je na tom bodě, druhé se mu bližší, takže je to asi taky jedno. Nové kotouče jsou fajn, ale dává se druhovýroba a ta často nevydrží ani polovinu toho, co ty původní. Majitel toho staršího se o to zjevně lépe staral, u toho novějšího může být různých maličkostí více. Garáž může pomoci, ale v zimě i uškodit, záleží jakou ji měl. Takže ani tady bych to neřešil. OIII bych nechal být, to takový nájezd ani nevydrží... V případě tvého nájezdu by benzín ale dával větší smysl. Takže kolem a dokola nevím. Musel bych to vidět. Suše dle textu kvůli motoru asi tu novější, ale rozhodoval bych se spíše podle sympatií a intuice. Držím palce