_Denis_

Když myslíš, tak good luck, takových už bylo

Petr má pravdu, sám mám s podobnou firmou vlastní zkušenost. Nebudu lhát, vše bylo OK, tedy až dosud (problém s turbem), no tento problém nemohu asi přikládat čipu - jednak proto, že mám už 100 tis km, což je na ten motor už hranice, od níž to asi začne, či proto, že jsem najel cca 60 tisíc km s čipem bez problému, no především proto, že si nejsem jist, zda vůbec nějaký čip proběhl. Zjevně změnili citlivost plynového pedálu, ale jinak slibovali 95kW a 250Nm, v reálu na brzdě u TDI Fun, kterou jsem si ale musel platit, ta firma ji v ceně nemá (přesněji vůbec nemá) se však ukázalo 89kW a 192Nm. S tím jsem byl i tak docela spokojen, až do chvíle, co jsem viděl na brzdě OII se stejným motorem v testu Světa Motorů u Petra na brzdě a výkon nečipovaného motoru byl vlastně shodný.. Podobné firmy jsou jen o marketingu, slevy nejsou slevy, nabízejí je celoročně. Smlouva je stanovena tak, že vyjedeš-li s autem na veřejné komunikace, i kdyby se ti za rohem rozsypal motor, jednal jsi v rozporu se smlouvou, která stanovuje výhradní použití mimo veřejné komunikace pro sportovní účely. A garance výkonu? Je stanoveno, že žádat o vrácení peněz můžeš v případě, že se naměřený výkon (který si díky absenci brzdy většina lidí nemá ani kde ověřit) bude od udávaného sériového lišit o určitá % (už nevím kolik že tam bylo, nějak méně než 10%, či tak), což je samozřejmě další past, protože nepsaným pravidlem je, že má každý motor vyšší výkon, než stanovuje výrobce, takže vlastně o možnost reklamace přicházíš hned ještě před čipem.. Já tuto firmu neznám, ale říkám, že Petr má pravdu a na co si dát pozor.. Na druhou stranu já si dnes vyzvednu auto ze servisu, kde s výměnou turba asi přehráli SW na originál. Jenže ať už jde o Petra, či jiné (mnohdy prapodivné) firmy, většina čipuje na 89kW, což odpovídá dobře zajetému kusu, pokud vím, z praxe na brzdě byl nejvyšší naměřený výkon 91kW. Ty 2kW za mě už nepoznáš a rozdíl pár Nm taky ne. Takže já osobně už asi nemám důvod proč o tom znovu přemýšlet, prostě toto není motor, kde by se čip vyplatil.. No pokud bych čipoval znovu, tak už jen pro klid duše bych tentokrát zajel za Petrem, kterého ty máš oproti mě přímo za humny, protože bych měl jistotu, že ví, co dělá a motoru to neublíží..

Pominu-li ekonomiku, kde se vyrábí je mi jedno. A rozvor není vše, záleží na rozměrech, Yeti má za mě nehezky krátké převisy, kdyby byly delší, mohlo by to vypadat i lépe

Taky mě to napadlo, to bude řešením homy-ho problému

Až na ta kola je přesně podle mého gusta! Moc hezké

Tak jde především o snížení celkové hodnoty emisí u celé značky, respektive koncernu kvůli slavnému Bruselu, pochybuji, že by někdo předpokládal nějakou vysokou úspěšnost..

Na žvýkačky

Nevím, před 2 lety jsem takové taky chtěl, ale je jich všude tolik, že se mi to už hrozně okoukalo a naopak vždy rád vidím třeba 18" (nebo 17", či klidně 20") v klasickém stříbrném designu Ale jinak jsem viděl ve středu kombíka jen asi na 16" a když neberu ta kola, ta stříbrná krásně vykreslila linky auta, které jsem dosud ani neviděl. Takže možná bych volil něco stříbřitého

Já zjistil, že se mi už fakt příčí černo-leštěná kola Ale jinak bílá mu sluší, sluší mu skoro každá barva, je to hezké auto

No modrá Pacifik je fakt "krása", to souhlasím Ale za mě je OIII paskvil, proto bych to hodnotil podobně klidně i v porovnání se Sanderem

Nj, jenže SIII v základu pořád vypadá lépe, jak OIII v plné palbě

Prahy trošku přehnané a kola nic moc, pokud je to fotomontáž (je to moc malé, aby se to dalo odhadnout), možná ty výfuky vypadají tak divně placatě proto. Jde to, ale za mě to jde i lépe

Až na ta kola, nesmyslnou výšku a neprůhledná skla je to hezké

Proti OII a OI nic nemám, to jen proti Oiii

Ta kola jsou tedy opravdu vtipná, docela to vypovídá o všech úsporných opatřeních na celém autě

Ten sportovní vypadá hezky, koncovka je holt trend dnešní doby, M-B to má stejně, tam se myslím Kabaň inspiroval. Červenou si moc jistý nejsem a sedět to níž, je to ještě lepší, ale SIII, na rozdíl od takové Octávky, sluší vše :-)

To jsem rád, pro osobní zájmy jsem v to tak nějak doufal :-)

No, zadní zakončení odrazky, která se směrem ke kraji zvedá, to trošku nechápu, vypadá to hodně divně. Ale ten předek je špatně celý, příliš masivní a vysoký, ale přitom v kontrastu k tomu má malé díly (úzká maska, malá světla, apod.), což působí dost divně různorodě, o těch pitomých mlhovkách nemluvě, originál na Yetim byl jen jeden (hlavně, že to na fl zrušili) a jakékoli další podobné snahy jsou docela trapným klišé.. Navíc se ten nárazník směje jako by byl zfetovaný. Pokud to bude opravdu takto nějak, kupovat podobné auto, raději zavítám k Seatu, kde je sice design předvídatelný a "obyčejný" (nijak mě to auto nenadchlo), ale aspoň nevypadá jako mutant na 4 kolech..

Hmm, kdyby tam nezapomněli vymazat tu desetinnou čárku, věřím, že v provozu by další z mnoha slavných a zajisté velmi smysluplných hybridů mohl při lehké noze podobné spotřeby dosáhnout..

Nepřehledné, laciné a připomínající doby minulé.. Nechápu, proč se zrovna v tomto v poslední době Škodovka tak shlédla...

Já auto neviděl, ale zadní část mi tak špatná nepřijde - jen doufám, že bude jiný předek, to je totiž fakt nevkus a laciná snaha zakomponovat prvek mlhovek alá starý Yeti..

Ach jo, toto je fakt síla a když se koukám na ty zmrvené prahy u hezkých nových aut, je to fakt smutné Co se v ČR může všechno stát je fakt neuvěřitelné...

Vždyť to už se tu řešilo a je to pěkná hovadina..

Někdo by asi řekl "tuzing", ale poněvadž já nejsem příznivcem schovaných výfuků, mi se to docela líbí a na rozdíl od OIII to Milotec udělal z chromu a v reálně vypadajícím rozměru (pro OIII je to jako špatný vtip, jak je to uzoučké a plastově nastříkané stříbrnou barvou). Kdyby tam majitel nedal tu nepovedenou imitaci něčeho, co má asi hodně dalece připomínat odrazku alá OIII RS, docela by to šlo