rolbař

U Diavie je mi líto, ale musíš vyměnit úplně všechno, defakto dát celou klimu jinou pokud chceš Climatron Nebo aby mohl zůstat alespoň chladič a kompresor, tak musíš sehnat někoho, kdo ti udělá redukci mezi závitovejma spojema Diavie a přírubama Octavie, dobrej soustružník by to z kusu hliníku měl zvládnout, jde o to, jestli se takovej bastl vyplatí,a le jde vše.

Obrázek č.2 mám a obrázek č.1 bych si chtěl pořídit za 4500,- to není tak zlý - já měl vyhlídnutej asi za 15000,- Tu dvojku mám taky a zatím spokojenost, na těch pár kravinek, co ročně udělám, tak to stačí, já to kupoval ještě za 2200,- PS: nemáš si náhodou užívat návštěvy?? a místo toho tady píšeš na forum

jen pro doplnění obr 1. 4500,-Kč obr 2. 1800,-Kč

Podle mě je to konektor k RJ alarmu, kterej někdo vyndal, pokud dobře vidím, tak na svazku, co máš pod rukou ej taková převlečná guma, která to přiklápěla, aby do toho nefoukalo a byl to nejspíš origo alarm. číslo dílu alarmu je: 6U0 998 173

Já mám na Tource zaslepeno přímo z výroby tak se něco dělat musí. hoď sem fota toho zaslepení, origo jsme to ještě neviděl a chi to Tady to máš: díky, moc, jdu to objednat

Neber to tak vážně, VW byl unikát v evropě a vzniklo to po válce, kdy v Německu bylo potřeba obnovit hospodářství, tak VW byla jedna z firem, která byla 100% státní a chráněná, aby byl zajištěn co největší hospodářský růst, pokud se nepletu, tak to bylo někdy v roce 1950 . Bylo to možná i díky rusům, který vyrabovali tehdá soukromou automobilku Opel a její vybavení si vzali jako válečnou kořist a pak vyráběli Opla v Rusku pod jiným názvem - to by vědět tatik. Defakto tenhle výnos byl brzdou v tržní ekonomice a volném obchodu mezi Porsche a VW. V přístupových smlouvách jednotlivých členských zemí je jasně stanoveno, že na jejich uzemích funguje tržní ekonomika, mimo vyjímky pevně dané (léky, základní potraviny)-vesměs nové členské země. A nové členské země musí tyto vyjímky postupně opouštět a nechat cenám volný prostor, tím pádem dochází k tomu, co se dělo v minulých dnech, kdy skokově vyletí ceny některých komodit (kdyby nebyly chráněné státem, tak jejich cena vyletěla už n apočátku 90. let na dnešní úroveň). Na území celé EU by neměla nastat situace, že zájemce si nebude moci něco koupit, jelikož to bude chráněno nějakým zákonem/výnosem. Může nastat jen situace, kdy cena (v tomto případěě jedné akcie) bude taková, jejiž výši nebude kupující akceptovat a od koupi upustí, ale žádný státní výnos mu v tom nesmí bránit. To, jak by to mělo být a je, je druhá věc

určitě 90A, pokud budeš měnit za silnější, nezapomeň dát i jinou pojistku nad baterkou

Je to asi tak, že Porsche koupí majoritní balík akcií VW a tím pádem s tím koupí i firmy, které pod koncern patří, tzn: Skoda, Seat, Audi. Defakto se nic dít nebude, jde jen o změnu vlastníka, veškeré smluvní vztahy a názvy zůstanou. Stejnak už dneska Porsche s VW přímo spolupracoje třeba na modelu Tuareg Cayane, kde je shodný podvozek, bylo tomu i tak v minulosti u vozů Porsche 924, 944, 968 a 914 do 924 se dával motor z Audiny a plno věcí v interiéru bylo z VW, obdobě u modelu 914, které byly vyráběny v továrnách VW a dostaly tak přezdívku VolkPorsche, byl to na tu dobu docela levný sportovní vůz. A když se to vezme ´plně do minulosti, tak obě firmy mají stejný kořen - Ferdinanda Porsche, takže bych to viděl na přirozenou věc Když tu minulost proberete, tak zjistíte, že řadou 924, 944, 968, 914 a Cayane Porsche vždycky zachraňovalo nebo utužovalo svoje umístění na trhu, paradoxní je to, že jí v tom VW pomohl a dnes ho Porsche koupí

Jj, dělají se ledky, co přímo blikají

Jinak je to ještě podrobně popsáno v knížce Škoda Octavia od Reného Cerdicha, je tam celková funkce atd., když budeš hledat, tak to tu někdo naskenoval a je to ke stažení.

Tak to je hnus teda, něco podobnýho znám na feldy, kdy rozštípali totál palubku, urazili zámek volantu, ohli sedačku, ruční brzdu, řadičku-byl tam konstrukt a závěrem rozbili přední okno, autem neodjeli,a le zůstala po nich spoušť za tehdá 30 litrů. Ten popelník bych typoval, že jim někdo řekl, že tam vede K-line, jinak to pak nechápu Pěkný svině se potulujou a nejvíc jich je teď v těch satelitech okolo Phy

Hoď to do Havexu, j ena výpadovce směr HK u čerpačky ONO co jsem slyšel, tak to docela jde, lepší neš Autostyl jj díky za tip, tam mě to nenapadlo, nějaký osobní zkušenosti s autostylem asi nemáš viď, my tam dáváme rodinou fábii ale krom stabilizátorů který se měněj pravidelně se tam na tom autě moc nedělalo takž nemůžu posoudit kvalitu jejich práce, hlavně my jde o to abych za práci nevysolil ranec, čepy a pod. jsem schopen si vyměnit v garáži, už jsem takovy opravy podstoupil na starým autě ale mám takový nutkání po koupi auta svěřit první prohlídku servisu,aby bylo auto dobře postaráno Já má mám s Autostylem zkušennosti spíš s prodejem ND a to na všechny 3 značky, co prodávají (Peugeot, Skoda, Toyota) a tam je to No problém a spokojenost, servis nenavštěvuju, ale jedni naši hosté tam dávali nepojízdný auto OII - stávkovala elektronika, závadu sice rychle odstranili i z adobrou cenu, ale ušpinili sedačku řidiče, pán si toho nevšimnul a od ní si ušpinil bílé kalhoty. Ten Havex je možná ještě lepší přímo ve Vrchlabí Když by se to srovnalo, tak v TU jsou ty škoda servisi celkem na stejné úrovni, vždycky se najde někdo, kdo není spokojen a to i v tom nejlepším service. A co jsem koukal, tak tady v Lampárně je White a Black list servisů, kde se žádnej z TU zatím neobjevil, tak to o něčem taky vypovídá

On myslel panel za Superba v Octavii nerozchodíš Ten podsvit jsi už napojil na šedomodrý v autě, třeba za tím rádiem?

To jako jo...a i hrava taky si to mohl poslat hned, se to z tebe sype jak z chlupatý deky, sikovná je

já jsme měl na mysli pochopitelně vzduchové nebo hydraulické stavění, kdo by to furt dával na zvedák

Čti 6000kč za zjištění závady a za podobnou částku oprava. dal bych tak 600,- jde o to, jak závadu zjišťovali

háček v tom není žádnej, snad jen ten, co se tu už uváděl, že tam musíš dát to jištění, defakto na to můžeš napojit, co chceš

Trochu scifi ne? ani ne, tomu se říká realita Pochybuji ve svém okolí mám snad jen jednoho člověka, který je spokojen se škoda servise, je to jeden tátův známý, zarytý škodovkář, nějakej Švorc ale je to všechno o přístupu lidí a vedoucího, bohužel dneska je divná doba, většina lidí všechno fláká, kde se dá Netvrdím že autorizovaný servis je 100%,ale naúčtovat si za porohlidku klimi 6000kč,když naplnění s kontrolou pořídíš kolem 1000kč je neskutečná drzost a myslím že by si to autorizovaný servis nedovolil.Jo a když máš problém v autorizovaným servisu napiš to do Škody tak se dá proti hajzlům bojovat!! já bych to viděl tak, že tomu dotyčnému naúčtovali odsátí, zjištění závady a následné naplnění bez opravy závady, cenově by to celkem souhlasilo, naplnění ve škodovce stojí od cca 1700,- do 2300,- a zbytek byla práce. Je to hnus, jestli to tak opravdu bylo.

a nedalo by se tohle všechno vyřešit stavitelnym podvozkem, když budeš potřebovat, tak to zvedneš, jinak to budeš mít u země, tak jak to má být nebo i trošku víc

Trochu scifi ne? ani ne, tomu se říká realita Pochybuji ve svém okolí mám snad jen jednoho člověka, který je spokojen se škoda servise, je to jeden tátův známý, zarytý škodovkář, nějakej Švorc ale je to všechno o přístupu lidí a vedoucího, bohužel dneska je divná doba, většina lidí všechno fláká, kde se dá

těžko radit. Mě zůstaly zamčené dveře u řidiče. Nešli otevřít klíčem ani zevnitř kličkou. Zajel jsem do dílny, kluci po uvažování jak se dostat pod tapecing nakonec sundali zadní dveře a přes dirku ze které vyloupli gumovou záslepku torxem uvolnili zámek a dveře otevřeli. Něco tam vyskočilo, už si nepamatuji co a vyměnili mi ještě lanko. Prdlo jak jsme se to snažili otevřít zevnitř. Nevím ovšem jak je to u dveří se záslepkou. to je ono

Trochu scifi ne? ani ne, tomu se říká realita

Hoď to do Havexu, j ena výpadovce směr HK u čerpačky ONO co jsem slyšel, tak to docela jde, lepší neš Autostyl

Zdar, je tu někdo?

podsvit v panelu nejde nastavit (reguluje se změnou napětí) Jak jsem zjistil, tak stejnou jednotku climatroniku má octa i superb, ale ten je zapojenej trochu jinak do auta - je možný že změnou kodování panelu je možný brát intenzitu podsvícení po canu místo přes A4. ? ee, kodováním se mění jen motorizace