rolbař

jen pro info, ten filtr je černej jak bota už po 30t km

ONO Trutnov, nafta 22,90

Palubák jde dodělat celkem snadno, ale cena dodělávky přesahuje cenu z výroby, musí se měnit nebo dodat toto: podvolantová RJ, páčka, budíky, čidlo, nějaká ta kabeláž a hlavně práce

tady přeci nešlo o to někoho urážet, každý auto má své klady a zápory, škodovka taky stála za prd, do roku cca 1996. prostě tam nemaj tu tradici výroby a zpracování, co se třeba týče elektroniky, tak to je kategorie sama pro sebe, servisoval jsem pár Hyundayů kolem roku 2004 v kterejch praskaj dráty mezi dveřma a kaslí, protože ten husí krk je napěchovanej k prasknutí, takže ani není šance to popájet, musí se to měnit celé. plno korejců má 3 okruhový ABS o jeho nastavení nemluvim atd atd

Korejce do baráku už nikdy, i když maj hezkej design, tak zpracování a vůbec kvalita je hluboko pod škodovkou. Ať si klidně dávaj záruku x let, to je pro ně to nejlepší, co můžou, pokud totiž tu záruku chceš, musíš jezdit do autorizáků. V závěru, když dojde na lámání chleba a jde se něco reklamovat je to boj a horší jak se škodovkou, rodiče by mohli vyprávět a členové jedné nejmenované organizace působící v CZ také... A co vím, tak ani nejsou moc populární v samotné jihovýchodní Asii, jde o vozy pro nižší třídu lidí a pro turisty do autopůjčoven. Ale stále lepší jak jezdit v autě typu 100 105 110 120 atd

nechceš dělat pomocného kuchaře?

co ten v** zastaveju, ho předjedu ne!, když je vedle něj ještě místo

last minute

asi jim to líp smrdí, jak benzín

Potřebuješ zrcátka se senzorama nastavení jednoduše řečeno a pak RJ předních dveří + nějakou tu kabeláž. Cenu nevím, tak kolem 10t jsou jen díly ze škodovky,

pin v konektoru budíků je jen do MR02, pak už tam jsou jiné piny a ty tam náhradní v neobsazených pozicích nejsou

měl štěstí, že se probudil to napasoval pod kamión co?

nemáš správná zrcátka - chybí poťáky na snímání polohy, pak by si potřeboval také jiné RJ dveří, aby si měl kam ty vývody ze zrcátek natahat. Ale bez tohodle ta sedačka dokáže makat také, že se našteluje podle paměti, to ti chodí OK?

já plně souhlasím, počítám, že dno příjde někde kolem května/června. Logicky si vemte, že VW je jedna z mála automobilek, která expandovala na Čínský a ostatní asiiský trh a hlavně Číná má částečně plánovanou ekeonomiku, takže té se světová krize dotke s ohledem na zbytek světa minimálně. A jsem také zvědav, jak to bude s cenou PHM příští léto, pokud krize půjde tak, jak předpokládám, tak se ceny nafty a benzinu zase otočí nazpět, jak byly

Si to nějak moc maluješ, většina servisů není zrovna OK v přístupu, teda pokud tam nedělá sám majitel, který má zájem o zákazníka (90% origo servisů takto nevypadá )

4x4 je dražší "jen" o 60 000 ve verzi Elegance 1,9TDI oproti předohrabu, ale má navíc 6kvaltů, lepší kola, střešní nosič a haldex samo, takže rozdíl to není moc velkej a já bych už vždycky sáhnul po 4x4 i dost lidí mi tu dá určitě za pravdu

světla ti jdou?

když už tam ten benzín lejete, tak alespoň si tam dejte trošku oleje, ty rotačky to nemaj vůbec rády, těm stačí naše "východní" suchá nafta, u PD to zase nemá rádo tandemové čerpadlo a u obou o vstřikách ani nemluvě, prostě benzín je suchej jak trout, kup si raději nějaké aditivum nebo něco an podobné bázi Kdo maže, ten jede

jj, mělo by ti to jít, občas na to někdo napojuje dodatečný otáčkoměr

hezká úprava já osobně bych nechal odblokovat immo v motorovce, tím ti odpadne nutnost origo budíků. Otáčkoměr napoj na zelenohnědý drát, co je na svazku, který jde z velkého konektoru motorové jednotky.

200-300 ale kup si spíš jinej ten druhej oladač a svorkovnici, dotáhni kablík a máš to. Ty ovladače s čudlem totiž odcházej, to nový už ne.

jestli tam máš takovouto kombinaci vypínač a regulátor světel, tak je jasné, proč ti to nejde. Chybí ti totiž regulátor podsvětlení přístrojů

jestli na starém byl a tady není, tak je to jasné, nemá ti to totiž co rozsvítit

na starém ovladači si měl takovej ten čudlík na regulaci podsvitu že? máš ho tam i teď ?