rolbař

schéma ti moc nepomůže, jak máš denní svícení nakódované v BSG, můžeš spínač i odpojit a světla stejnak budou svítit, chápu, co by si chtěl udělal, ale jak je spínač OFF, nejde do BSG signál a ta sepne denní světla, jak půjde signál, sepne podle druhu signálu, parkovačky, potkávačky atd.

chodit ti to ale nebude, bez CANu to nejde a v OI potřebný CAN nenajdeš

spínač se 4 polohou je určen pro auta vybavená světelným senzorem ve zpětném zrcátku. Pokud se nakoduje denní svícení, tak funguje v poloze 0 i v poloze Light assist. V poloze Light as. se po setmění nebo vjetí do tunelu atd rozsvítí podsvětlení přřístrojů a pokud v této poloze zůstane vypínač po vytažení klíčku, je funkční fce comming a leaving home v s ohledem na světlo ze senzoru. To, co ty chceš bohužel nejde. Al epokud ten vypínač namontuješ a nenakóduješ (ani denní svícení), na poloze light as. ti půjdou hned potkávačky, takže ušetříš jedno otočení resp u nového vyp. dvě na potkávačky.

česká se dá koupit už v SK na poslední pumpě před hranicí, alespoň před 2 roky to tak bylo.

to by chtělo vidět, odkud jsi?

pokud to bude možné, doplň jestli měla nějaké zabezpečení

měla nějaké zabezpečení?

jinej je na 1,6/75kW typ AVU, kde je el. termostat

také jsme měl podobné a ještě navíc mi upadlo z těch hliníkových soupků, takže totál KO

abych pravdu řekl, tak jsem se s tím už setkal jebačka na hoďku a přitom to bylo na 2min i s hledáním žárovky

a pak stačí jedno autíčko na DO z číny na stejné frekvenci a už si ani neškrtneš, to samé platí pro TV analogové vysílání

nech přehrát RJ motoru na serii

to je RJ el. sedačky s pamětí , ty máš el. sedačku že to není zapojené?

je prasklá a připečená na druhé vlákno

to jsou vůle z uložení ale jinak hezký

řekl bych zlomený žlutohnědý drát ve dveřích, to by vysvětlovalo lampičku a zámek proměř, jestli do lampičky jde +, ale i - a zkontroluj, jestli na řidičovi dveře reaguje stropní lampa + pípák zapnutých světel při vyplém zapalování Ad sedačka: nejspíš je přepálený drát v sedačce, odpoj konektor pod sedačkou a proměř kostru k černožlutému a to samé u regulace (ta samé barevná kombinace, jen slabší dráty)

z druhé strany navigace máš černý konektor 26pinů, k němu si sežeň protikus a do něj napoj spínané + z pojistky č. 5 na 4, galu na 5 a 18, na 17 napoj zpátečku není to zrovna košér, ale funguje to

nejsem si taky teď zrovna jistej, ale na Columbusu se nic mimo kostry AUX a CD changeru neprohazovalo. HF jde na zelený 12pin konektor pozice 6 a 12

ten volnoběh by teoreticky mohl být spodní silenblok na motoru jinak ten výkon, určitě na diag, vypadá to, že padne do nouzáku

ostatní adresy: 1, 17 atd jdou diagnostikovat normálně?

a spojoval si se opravdu s adresou 46?

už se to tu před časem řešilo, při jednom z těch programů MKM blbě zapíše do eprom a buď je komfort nediagnostikovatelný nebo nejde zamykání kufru.

neměl si při aktivaci puštěné programy jako ICQ nebo msn??

musel by si to dát někam k radiátoru topení, má to cca shodnou velikost, tluška je cca 1cm

upřesnim, že pod tou sedačkou do MR 06 včetně jsou dva konektory, jeden v podlaze mezi sedačkou a autem a druhý an sedačce mezi propojem auta a bagem. MR07 a vejš ho už nemají.