miklisek
-
Počet příspěvků
6179 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
62
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem miklisek
-
Přesně v tunelech svítit. Jinak mi karlitos mluví z duše s tou špatnou čitelností šedých písmen na čeném podkladu. V minulém týdnu když svítilo to ostré slunce jsem naschval zkoušel jet jen s denníma a v protisvětle jsem viděl jen ty svítící ručičky, číslice jen trošilinku. Vzal jsem si brýle a bylo to totálně v p.... . Po rozsvícení potkávaček byly budíky viditelný. Přemýšlím nad doděláním automatického rosvěcení potkávaček po nastartování, zas tak složitý to nemůže být, adaptovat automatické rozsvěcení, co jsem měl třeba v OI.
-
Ano, nebudou to totiž dělat silentbloky jiných motorizací, je to jen u 1,2 TSI 63 a 77kW. A u 5G a 6G je stejný silentblok, jen jiný držák na převodovce. Ostatní motorizace RAPIDa mají jiný siletblok. Dělá to jen to zatracený D-čko. -
Až budete někdo dělat brutálnější úpravu RAPIDa Řecký RAPID na fóru britskoda: http://www.briskoda.net/forums/topic/278657-12-tsi-105-hp-elegance-from-greece/page-2#entry3671016 Deflektor zde: http://de.csr-shop.info/Heckansaetze-HA-Heck-Spoiler-Heckansatz-Skoda-Rapid-HA088/a46453758_u315/
-
To montuje, akorát nepasuje na starý palubky m.r.2013 Na obrázku je lišta udělaná jen ve Photoshopu a přesně tak, jak by u starých palubek byla si nejlepší, protože udělat to jako u originálu to bohužel nepůjde.
-
Jo hlavně ta na palubce by byla dobrá. Už jsem psal do MILOTECu návrh, jestli by to toho nešli. S tím, že udělali spešl korpus palubky pro lišty mezi výdechy, mě teda dost překvapili. Řekl bych, že ty lišty dodělávali až po připomínkách na příliš viditelné šetření, které se ozývalo k prvnímu m.r.. Normální by přeci bylo udělat jednotnej korpus pro obě verze. To museli cifršpióni skřípat zuby, nová forma na novej díl a nestojí pár ka/é-ček.
-
Z jiného soudku - lišty. Tohle by se mi fakt líbilo. Už aby se toho někdo chopil. Převzato z blogu http://xtad.blog.auto.cz/2012/09/patlaniny-iii-dil-interier-dodo/
-
Ano to je přesně to, co se řešilo v sekci Rapid. V létě na nerozsvicený budiky v tmavých brýlích totiž prostě nevidím. A dost možná je i za jasného dne intenzita osvětlení malá. Barvy podkladů budíků udělali prostě málo kontrastní. Proto se intenzita zvyšuje. Kdyby je udělali bělejší, bylo by to lepší. Asi úspora barvy :-D.
-
Jo to měl, bohužel mě to nenapadlo, myslel jsem, že se tam vodoznak fóra dává při ukládání fotky automaticky jako tomu je u Octavia fora. Holt to u návodů bude nutné do fotek dávat. DOTAZ NA ADMINA: nešla by fce vodoznaku při ukládání fotek z fóra vkládat automaticky?
-
Na tom internetu se hrozně krade http://skoda-rapid-club.com/viewtopic.php?f=28&t=688#p22623 http://www.rapidclubs.ru/forum/thread331.html
-
A jak to souvisí se spotřebou? Že by černá barva snižovala spotřebu
-
To by mě taky zajímalo......
-
Cca 2000,-Kč bez nějaké té destikoruny. Pokud ti není servis schopen vadu najít a opravit máš dvě možnosti: zkusit to v jiném servise nebo napsat do ŠA stížnost na nechopnost servisu řešit reklamaci. Pokud totiž servis nepožádá o radu, automobilka bohužel v tomto případě dělá mrtvýho brouka. A asi by bylo dobrý chtít sepsat klasický reklamační protokol se vším všudy, protože pokud to bude jen na klasickou zakázku, asi se moc nepohneš z místa.
-
ŠA mi píše, že díl bude dostupný koncem 12KT/2014. Tak snad se zadaří a auto dostane k 1.narozkám nový silentblok............
-
Jses fakt tydyt, schéma zapojení je totiž otočený o180°oproti fotce reálného kusu, je to stejný. To to nevidíš?
-
To bude asi spolehlivý a kvalitní výrobce z P.R.C.u, když mu to trvá tak dlouho. Řekl bych, že prvni dodávka, co měla být původně v 6.týdnu, se nepovedla, možná taktak pokryli výrobu a pár desítek dílů šlo na opravy. Proto je posun o dalších 6 týdnů, protoze tolik trvá výroba a doprava do Evropy. Jednoduchý počty. Modleme se, aby i druhá dodávka prošla škodováckou vstupní kontrolou a nebyla to opět shitka....
-
Jojo, žádný překlep - 77.týden znamená, že dostupnost je ve hvězdách.... Tohle "datum" jsem viděl v jejich PC už v únoru.
-
Vývoj holt něco stojí.....A ano uznávám, je to spíš taková frajeřina, než praktická věc.
-
Probíhá příprava maloseriové výroby .......
-
Jo, zatím nikde nic. Sprej mám normálně z barev-laků standardní ŠKODA odstín bílá candy. Pravda je trochu tmavší, než originál, ale neřešil jsem to, protože to je v motoru a rozdíl není tolik vidět. Zbytkem barvy se natřel i poškozená místa po povolování golou na maticích. Když se koukneš důkladně na fotky detailů, uvidíš u pantů čáry tužkou, jak jsem si značil polohu pantů na kapotě. Bohužel panty mají vůči šroubům poměrně velkou vůli, aby se to holt dalo ve výrobě dopasovat. Po povolení obou matek na pantu se kapota pohne. Ale dá se to docela při troše šikovnosti usadit zpět a při utahování srovnat. Zbytek doladění stejné mezery mezi blatníkem a kapotou se dá lehce udělat tak, že se normálně zatlačí na kapotu v potřebném směru a ono se to poddá. Kapota a pant je opravdu hrachovina oproti třeba OI, tam bylo vše o hodně festovější. Vidíš to dolívání kapaliny musím vyzkoušet. Na fotkách ještě tyč je, ale už jsem ji vyndal.
-
Matice jsou původní, délka závitu v kapotě je dostačující, ještě kousek kouká. Já dal držáky do barvy auta, protože se mi zinek ani černá nelíbí, takhle to navíc vypadá jako originál řešení. Spreje mě stály 180Kč, dal jsem šedou základovku a pak svoji bílou candy. Pokud bych to dělal pro ostatní, mohl bych to nechat stříknout matným komaxitem u nás v práci. Podložka pod kloubkem na blatníku bude v budoucnu nerezová, teď jsou tam zinkované.
-
Jsem rád, že se řešení líbí. Zkusím zkalkulovat náklady na nějaké větší množství, třeba 10 sad. Držák by byl asi zinkovanej, nebo matně černej. Jinak mě tahle sranda stála celkem 1582,-Kč, ale to bude tím, že jsem objednával jen dva ks vzpěr, při vyšší serii by asi šla cena dolů.
-
Mě to připadá, že je to závada, která má už parametry hromadné. Ale protože VW měl v posledním roce velký průser s mnoha auty (hovořilo se o nějakých 2.64mil, jestli mě paměť neklame), chtějí toho prostě co nejvíc zatlouct. A samozřejmě ušetřit 2600Kč x počet vyrobených aut dělá už slušnou sumu. A v ETCE je už H-čko, jako by tam bylo odjakživa a teoreticky by měl mít každý majitel RAPIDA a TOLEDA nárok na výměnu. Žádná svolávačka ale nebude. to si pište, a jak vidět dle zkušeností našich bratů Slováků, ani servisy stále nic nevědí.
-
Představuju vám moje řešení plynových vzpěr kapoty pro RAPIDa. Protože je zatím nikdo nenabízí, na OI jsem je měl a konstrukce je mým živobytím, navrhl jsem si kinematiku vč.výpočtu potřebné síly dle podkladů dodavatelů vzpěr. Vzpěry tím pádem nejsou použity standardní, jsou zakázkové. Držáky jsou uchyceny pod matice pantů kapoty, spodní kloub je našroubován místo šroubu blatníku. Síla plynových vzpěr se mi podařila vypočítat velice přesně, kapota jde velice lehce zavírat díky tomu, že vzpěry nakladou příliš velký odpor, jako tomu bylo třeba u vzpěr na OI. Díky nižší síle vzpěr se kapotě se musí lehce pomoci asi do 1/3 - 1/2 zdvihu. Ale to není nic, co by vadilo. Při návrhu dostala přednost jistota, vzhledem k subtilnosti provedení kapoty a jejích pantů nedochází k jejich namáhání či koucení při zavírání. A video zde:
-
