miklisek

Takže takhle to vypadá u mě.... Nehlubší vrypy jsou na úplném dolním konci toho těsnění.

Jinak šmouhy jsou jen optická věc, jdou utřít. Horší je odřený lak v tom místě.

Jak přes kopírák.... Přesně je to v tom oblouku. Ono tam totiž to těsnění je jakoby víc zmáčknutý ke karoserii než na zbytku délky. Woody, ty jsi mazal těsnění vazelínou PANOIL proti těm pazvukům nebo ne? Aby to totiž nebylo díky částečkům prachu, které můžou na tom těsnění zůstat a pak díky pohybům karoserie můžou lak odírat. Zadní dveře totiž moc neotvírám a levé už vůbec. Každopádně je to průšvih, protože to asi řešení mít nebude. Leda by nové těsnění, které je od počátku výroby Rapida už asi 3 nebo 4 verze, bylo tvarově upravené. Posílám fotky do servisu, ať se na to hoši psychicky připraví.

Tak dnes jsem při voskovaní zjistil, že mám v laku na obou stranách docela hluboké vrypy od toho vnějšího těsnění. V úterý jdu na výměnu oleje, tak to budu hned reklamovat. Jsem zvědav, jak to bude ŠA řešit, spáry mám všechny stejně široké.

To já vím. Ale laskavě si přečti jejich informace na stránkách produktu, než to úplně odsoudíš. Samozřejmě nejlepší zesilovač je dlouhý prut, to moc dobře vím. Ale taky jim po zkušenostech věřím, že to mají hodně dobře vymyšlené, aby to fungovalo líp, než konkurence,když už to není úplně správně podle fyzikálních zákonitostí. Mám totiž zkušenost s laděním normální antény, kdy nebyl problém s reklamací a předěláním antény na modernější a mechanicky odolnější typ místo původního, který jsem u nich koupil. Takovou vstřícnost jsem dlouho nezažil. Jsou to totiž spíš fandové než draví obchodníci. Namontuju, odzkouším, poreferuju.

Mám objednánu ploutev z correct.cz tak uvidíme, jak bude fungovat v Rapidu (který má ještě navíc standardně anténu v zadním skle). Měl jsem od nich už klasickou prutovou anténu a rozdíl v síle příjmu signálu byl oproti originální anténě opravdu znatelný. Mají totiž dobře odladěný zesilovač přímo v základně antény.

Tak jsem vypátral na brtském fóru http://www.briskoda.net/forums/topic/372751-drl-fogs-not-the-usual-ones/, že soudruzi čínští výrobci autodílů už mají docela hezké mlhovky s DLR na RAPIDa. Je to hodně podobný styl, jako má na své OII třeba uživatel _Denis_. http://www.alibaba.com/product-detail/Smrke-car-styling-led-daytime-light_60338141209.html?spm=a2700.7743248.51.7.JtgukJ&pid=121219&cn=16426&cv=custom&tp1=0%3A%3A121219%3A%3A6986c6cca7357946c84a991004b5ca65%3A%3A%3A%3A1443436423 A také jakési DLR v hlavním světlometu. Ale obrázky jsou nějaké zmatené, ten proužek DLR je vidět jen na jedné fotce, kdy to svítí ve tmě, na fotkách focených ve dne mi tam nějak ten pruh, kde by to mělo DLR být, nějak chybí. A navíc jsou to světla pro čínský RAPID, blinkr je tam co evropský má dálkové světlo. Takže pro nás asi nepoužitelné, možný problém s PaCh při případné technické kontrole na silnici. http://www.alibaba.com/product-detail/For-SKODA-Rapid-Car-HeadLight-HID_60226697356.html?spm=a2700.7724838.30.154.gRzxdB&pid=121219&cn=16426&cv=custom&tp1=0%3A%3A121219%3A%3A364149721751f4474b848139e659b481%3A%3A%3A%3A1443436412

Jestli jsou objednací čísla ND podobná, lišící se jen písmenem na druhé pozici, pak je velká pravděpodobnost, že to pasovat bude. Minimálně ten vršek, spodek může mít ale třeba jiné svorkovnice.

I to je pravda neznámá......

Konektor jsem kdysi už zjišťoval, je totožný. Je to taky otázka výkonu ( odpadního tepla) žárovky. H8 35W, H11 55W. Co na to řekne parabola a plastové sklo mlhovky....

Napadá mě vydřený nějaký plast od pružinky nebo přímo pružina. Otázka je jestli jde zámek rozebrat a třeba namazat. Stříknout dovnitř něco bych se bál, je tam spínač zapnutých pásů.

S firmou Correct mám je ty nejlepší zkušenosti, když jsem měl ještě OI. Rádio bylo Sencor za 990Kč, takže žádný super stroj. Dokonce jsem se tak trochu podílel na vývoji antény, protože v době před 5 lety ještě neměli odladěné propojení zesilovače a vlastního prutu antény a taky do ní teklo. Ale byli ochotní a komunikativní a vše se vyřešilo docela rychle. Zesilovač byl 100% lepší než v origo anténě, protože příjem slabých stanic se výrazně zlepšil. Konkrétně třeba Černá Hora hrála bez šumu i v Praze. Ad napájení: ano, anténa umí i napájení po kabelu. Ad konektor: zásadně propojení bez redukce, oni naštěstí na kabel umí na zakázku dát jakýkoliv konektor.

Jo, soft mi přehrávali při tom ladění budíků s MAXIDOTem. Jinak tam byly nějaký chyby a asi by je jen vymazali, kdybych si o to přehrání neřekl na základě zdejších informací.

Tak dnes dopoledne bylo cca 18°C a po asi 2km topení začalo topit jak v sibiřských mrazech. Na Climatronicu nastaveno režim AUTO a 21,5°C. Nepomohlo přepínání režimů, pomohlo až zastavení a vypnutí motoru s vyjmutím klíčku a opětovné nastartování. Doufám, že se se mnou neloučí nějaká klapka (resp. její motor) v ovládání topení a byla to jen ojedinělá chyba v Matrixu...... Odpoledne už po každém startu OK.

Za kousíček plastu 129Kč.... (x2), to je tedy fakt síla. Ale jinak díky za prukopnické poznatky.

No přece originální kosmetika Škoda-Auto....

Jen ikonu a je v budíku rychlosti, ne v MFD nebo MOXIDOTu.

Přesně. Po půl roce blátíčko z prachu a pylu vytvořilo na těsnění pěkný špunt. Viz moje fotky někde v přední části tohoto tématu.

A vo tom právě ten ventilek je ......

Výměna byla preventivní, měl jsi cukatůru nebo to bylo podle servisního plánu? Každopádně dobré téma.

Tak tak. Ventilek je dobrý hlavně z tohoto důvodu. Krátké ťuknutí = společný ostřik a stírnutí (bez ventilku ale nasucho). Kdyby tahle funkce chyběla, ani by mě nenapadlo ventilek dávat, protože právě proto tam je ta časová prodleva. Ale bohužel ani ta kolikrát není dostatečná.

Jenže tys to nepochopil, proč si ten ventilek dáváme a ničíme si hadičky. Jde o to, že voda bez ventilku v hadičce steče až do nádobky, která je sakra daleko od trysek. Takže se klidně může stát, že ačkoliv zmáčknu páčku dlouze a elektronika pustí stěrače se zpožděním cca 2s, čerpadlo vodu do trysek prostě nedotlačí včas a stěrače jedou minimálně jeden kyv po suchém sklu. Tomuhle ventilek za pouhých 25 Kč zabrání, voda neuteče dolů a sklo je před stírnutím dostatečně navlhčeno. A je samozřejmé, že využívám i tebou uvedené funkce páčky. Ventilek na ně nemá vliv.

Problém je, že páska po celé délce toho plastu bude prostě tuzing jako víno. Bude to prostě vidět, že to není origo řešení. To už radši červenou lištu z RED paketu na spodní hranu víka. Zaobírám se myšlenkou nějak zapustit do plastu odrazky z OIII RS, když už mám i tu koncovku. Blázen na kuchání auta jsem myslím dostatečný....

A slepilo ty dva plasty.....

Chlapi, zkuste nejdřív tu smršťovací bužírku, co je v opravárenském postupu ŠA. Je to v PDFku v příspěvku 122 tohoto tématu od jazzleby.