miklisek

Tak tam naštěstí nemám nic, asi mám dobře seštělovaný panty.....

Má děti 4 a 7let a ty to vrzání spolehlivě přehluší plus má většinou puštěné rádio.

Našel jsem toto: celkem bylo už 5 variant těsnění a šly dost rychle za sebou, stihli to defacto v prvním roce výroby..... Bohužel třeba já mám variantu č.3, kolegyně už stihla nejspíš č.5.

Jaký má KT výroby? Doporučení ŠA - neotevírejte nikdy zadní dveře, případně před otevřením očistěte od nečistot plochu na zadním blatníku v místě spodního rohu trojúhelníkového okna zadních dveří. Jinak může dojít k nevratnému poškození laku vozidla......

Zpět k odřeninám: tak jsem byl s kolegyní kontrolovat stav a má to tam taky odřené přesně v tom samém místě a na obou stranách. Intenzita asi jako Woody. Jelikož těsnění nikdy nemazala, tak o variantě, že je to nalepeným prachem na tu naši vazelínu, nemůže být ani řeči! Je to konstrukční nebo materiálová vada.

A k té špíně na sametce. Ty hluboký vrypy mám na obou stranách, takže to by musela být sakra náhoda, aby se nějaký hrubší smetí dostalo na stejné místo na obou stranách. Notabene, když levé zadní dveře otevírám jednou za uherský rok. Zkusím kouknout zítra u kolegyně, jak to vypadá u jejich RAPIDa. U něj otevírá a zavírá oboje zadní dveře každý den už dva roky nejmíň 8x (vozí děti do školky a školy) a je jen prostým uživatelem auta bez našeho hnidopišského zkoumání a úprav.

Takže takhle to vypadá u mě.... Nehlubší vrypy jsou na úplném dolním konci toho těsnění.

Jinak šmouhy jsou jen optická věc, jdou utřít. Horší je odřený lak v tom místě.

Jak přes kopírák.... Přesně je to v tom oblouku. Ono tam totiž to těsnění je jakoby víc zmáčknutý ke karoserii než na zbytku délky. Woody, ty jsi mazal těsnění vazelínou PANOIL proti těm pazvukům nebo ne? Aby to totiž nebylo díky částečkům prachu, které můžou na tom těsnění zůstat a pak díky pohybům karoserie můžou lak odírat. Zadní dveře totiž moc neotvírám a levé už vůbec. Každopádně je to průšvih, protože to asi řešení mít nebude. Leda by nové těsnění, které je od počátku výroby Rapida už asi 3 nebo 4 verze, bylo tvarově upravené. Posílám fotky do servisu, ať se na to hoši psychicky připraví.

Tak dnes jsem při voskovaní zjistil, že mám v laku na obou stranách docela hluboké vrypy od toho vnějšího těsnění. V úterý jdu na výměnu oleje, tak to budu hned reklamovat. Jsem zvědav, jak to bude ŠA řešit, spáry mám všechny stejně široké.

To já vím. Ale laskavě si přečti jejich informace na stránkách produktu, než to úplně odsoudíš. Samozřejmě nejlepší zesilovač je dlouhý prut, to moc dobře vím. Ale taky jim po zkušenostech věřím, že to mají hodně dobře vymyšlené, aby to fungovalo líp, než konkurence,když už to není úplně správně podle fyzikálních zákonitostí. Mám totiž zkušenost s laděním normální antény, kdy nebyl problém s reklamací a předěláním antény na modernější a mechanicky odolnější typ místo původního, který jsem u nich koupil. Takovou vstřícnost jsem dlouho nezažil. Jsou to totiž spíš fandové než draví obchodníci. Namontuju, odzkouším, poreferuju.

Mám objednánu ploutev z correct.cz tak uvidíme, jak bude fungovat v Rapidu (který má ještě navíc standardně anténu v zadním skle). Měl jsem od nich už klasickou prutovou anténu a rozdíl v síle příjmu signálu byl oproti originální anténě opravdu znatelný. Mají totiž dobře odladěný zesilovač přímo v základně antény.

Tak jsem vypátral na brtském fóru http://www.briskoda.net/forums/topic/372751-drl-fogs-not-the-usual-ones/, že soudruzi čínští výrobci autodílů už mají docela hezké mlhovky s DLR na RAPIDa. Je to hodně podobný styl, jako má na své OII třeba uživatel _Denis_. http://www.alibaba.com/product-detail/Smrke-car-styling-led-daytime-light_60338141209.html?spm=a2700.7743248.51.7.JtgukJ&pid=121219&cn=16426&cv=custom&tp1=0%3A%3A121219%3A%3A6986c6cca7357946c84a991004b5ca65%3A%3A%3A%3A1443436423 A také jakési DLR v hlavním světlometu. Ale obrázky jsou nějaké zmatené, ten proužek DLR je vidět jen na jedné fotce, kdy to svítí ve tmě, na fotkách focených ve dne mi tam nějak ten pruh, kde by to mělo DLR být, nějak chybí. A navíc jsou to světla pro čínský RAPID, blinkr je tam co evropský má dálkové světlo. Takže pro nás asi nepoužitelné, možný problém s PaCh při případné technické kontrole na silnici. http://www.alibaba.com/product-detail/For-SKODA-Rapid-Car-HeadLight-HID_60226697356.html?spm=a2700.7724838.30.154.gRzxdB&pid=121219&cn=16426&cv=custom&tp1=0%3A%3A121219%3A%3A364149721751f4474b848139e659b481%3A%3A%3A%3A1443436412

Jestli jsou objednací čísla ND podobná, lišící se jen písmenem na druhé pozici, pak je velká pravděpodobnost, že to pasovat bude. Minimálně ten vršek, spodek může mít ale třeba jiné svorkovnice.

I to je pravda neznámá......

Konektor jsem kdysi už zjišťoval, je totožný. Je to taky otázka výkonu ( odpadního tepla) žárovky. H8 35W, H11 55W. Co na to řekne parabola a plastové sklo mlhovky....

Napadá mě vydřený nějaký plast od pružinky nebo přímo pružina. Otázka je jestli jde zámek rozebrat a třeba namazat. Stříknout dovnitř něco bych se bál, je tam spínač zapnutých pásů.

S firmou Correct mám je ty nejlepší zkušenosti, když jsem měl ještě OI. Rádio bylo Sencor za 990Kč, takže žádný super stroj. Dokonce jsem se tak trochu podílel na vývoji antény, protože v době před 5 lety ještě neměli odladěné propojení zesilovače a vlastního prutu antény a taky do ní teklo. Ale byli ochotní a komunikativní a vše se vyřešilo docela rychle. Zesilovač byl 100% lepší než v origo anténě, protože příjem slabých stanic se výrazně zlepšil. Konkrétně třeba Černá Hora hrála bez šumu i v Praze. Ad napájení: ano, anténa umí i napájení po kabelu. Ad konektor: zásadně propojení bez redukce, oni naštěstí na kabel umí na zakázku dát jakýkoliv konektor.

Jo, soft mi přehrávali při tom ladění budíků s MAXIDOTem. Jinak tam byly nějaký chyby a asi by je jen vymazali, kdybych si o to přehrání neřekl na základě zdejších informací.

Tak dnes dopoledne bylo cca 18°C a po asi 2km topení začalo topit jak v sibiřských mrazech. Na Climatronicu nastaveno režim AUTO a 21,5°C. Nepomohlo přepínání režimů, pomohlo až zastavení a vypnutí motoru s vyjmutím klíčku a opětovné nastartování. Doufám, že se se mnou neloučí nějaká klapka (resp. její motor) v ovládání topení a byla to jen ojedinělá chyba v Matrixu...... Odpoledne už po každém startu OK.

Za kousíček plastu 129Kč.... (x2), to je tedy fakt síla. Ale jinak díky za prukopnické poznatky.

No přece originální kosmetika Škoda-Auto....

Jen ikonu a je v budíku rychlosti, ne v MFD nebo MOXIDOTu.

Přesně. Po půl roce blátíčko z prachu a pylu vytvořilo na těsnění pěkný špunt. Viz moje fotky někde v přední části tohoto tématu.

A vo tom právě ten ventilek je ......