miklisek

Mažu dvakrát za rok obě sametky po celém obvodu. Prostor karoserie, kde dosedají sametky nikdy nevoskuju. Auto myju jen ručně, pokud jdu na ruční myčku, pak program voskování nikdy nedávám. Je pravda, že vrzání slyším nejvíc za levým uchem, což by místu styku plastového krytu sloupku s těsněním nahrávalo. Navíc je to tam 2x - přední a zadní dveře. Ale netestoval jsem to, jestli tomu je tak.

Přesně tak. Ale dělej to v teple, aby zámek na tom plastu a ve skle nepraskl.

Jsou tvarově a tuhostí o něco lepší, ale i do nich lze bederní opěrku dodělat.

Možná budou na jaře moje sedačky na prodej.....

On je @bobanHTPuž holt takový..... Na Rapida vždycky nadával, ač ho taky vlastnil a teď koukám, že ho v garáži pořád ještě má.

Koukni sem https://forum.skodahome.cz/topic/96291-mikliskovo-modré-aee-čko/?do=findComment&comment=1648850

Moc si to nepamatuju, je to 10 let. Alá mám za to, že jsem musel demontovat i torpédo pod oknem zvenku, protože to bylo těsnění mezi karoserií a skříní ventilátoru a dokonce jsem ho snad lepil na tu skříň, aby mi při montáži zpět nepadalo.

Cupuje se ti molitanové těsnění větráku a jeho příruby upevnění do karoserie. Mě molitan spadl celý do větráku a měl jsem cucky v tu ránu po celém interiéru. Zrovna jsme jeli na svatbu sestřenice.... Palubka nemusí ven, jen kastlík spolujezdce.

Jo, v budících na tom podkladu otáčkoměru tam piktogram je. Ale není tam pod tím dioda a pak je otázka kódování budíků, aby to šlo.

Super. Já mám bohužel starý panel, kde tahle řada kontrolek není. Bohužel návod na dodělání diody přímo do budíků na ruském fóru je tam neúplný a sám na vlastní pěst se do toho pouště nebudu.

Hele tohle je přesně ta clona pro pravostranný provoz. Asi si hnul s páčkou. Bude to tu někde v mém příspěvku o výměně výbojek, kde je ta páčka.

Proč bys to chtěl měnit? Kvůli tvaru anebo kvůli blinkru s LEDkama nebo osvícením nástupního prostoru?

Nechápu, proč do světel nedáte vysoušecí pytlíky..... Já je mám v RAPIDu druhou zimu (teď přichází třetí) a je po problému s rosením.

No mě asi čeká předělávka na tu tvoji verzi. Verze plnoroštu je sice snazší na úpravu, ale opěrka se povoluje. Zjistil jsem asi proč. Jak se opřu silněji do opěradla celými zády, tak se páčka trochu pohne zpět.

Debil na n-tou v čase 1:51min. Chyběl tak metr, abychom se bočně srazili nebo mě odhodil do protisměru (kde naštěstí v tu dobu nic nejelo) A to jsem stáhl nohu z plynu, protože jsem ho v zrcátku zaregistroval, jak tam udělal manévr doprava a akceleroval. Jel na začátku videa ještě za mnou těsně za prdeí a pak nesmyslně takto podjel.

Hlavně, že vy jste doufám OK.

S tou drážkou a vložením něčeho do dna je to super nápad! Paladím taky.

Předpokládám, že to máš nalepeno přímo na plech rámu.

Koukám, že jsi zvolil verzi s úpravou roštu zkrácením a jeho zvednutím nahoru. Poloha zvedací části opěrky je ale plus mínus stejná, jako u mě. Jinak Rusové ještě zajišťují polohu pružin pomocí stahovacích pásek, aby nesjížděly dolů nebo nahoru. Originální umístění ok pružin je totiž v takovém tom prohnutí drátu.

Dobrý návod pro ty, co to nikdy nedělali. Fakt se toho ale nebojte. Při instalaci opěrky se navíc nemusí oddělovat potah od molitanu.

Na karoserii nebo na plastové nadkolí?

To si nedokážu představit. Hlavně instalaci ovládání a řezání toho otvoru na správném místě. Hlavně něco děláš zepředu sedačky, něco zezadu, takže jsem sedačkou buď na stole točil nebo jsem ji obíhal, občas i bylo potřeba sedačku naklonit.

Jo to na ruském fóru taky zkoušeli. Dali tam opasek do míst bederní páteře....🤦🏻 🤣

Protože Toledo je co? Převlečený Rapid!

Ach ty citace.....