froggy
-
Počet příspěvků
612 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem froggy
-
Celkem často se mi také stává, že nejde zařadit zpátečka a to ani po opakovaném prošlápnutí na neutral. Je to ale nové auto a myslím, že se to ještě "zaběhá" ... teda doufám
-
není náhodou ve fabii II nádrž na 45 litrů?
-
V posledním videu je patrné, že to dělá opakovaně - kdy by měl být napínák natlakovaný a řetěz napnutý, jak zmínil Ekar. Takže tu něco nehraje... Asi to není zas tak jednoduché jak se na první pohled zdá
-
Neříkal jsi tu nedávno,jak máš statisíce kilometrů bez nehody a teď nám tady říkáš, že jsi něco neubrzdil? A to nepotřebuješ ani ESP Jak ti potom můžeme věřit?? Jinak ta kolekce problémů s KIOU - to tu snad ani nepatří, ale aspoň mám radost, že mám škodovku
-
to ti dají zaplatit v každém případě
-
http://www.skoda-auto.cz/CZE/model/newfabiacombi/equipment/Pages/vybavy.aspx?m=69314
-
Nevíte někdo co přesně obsahuje hliníkový paket v interiéru fabie? Mám ho údajně v autě, ale že by bylo uvnitř něco z hliníku... ???
-
Ujeto cca 500 km a turbo zase začalo houkat jak sanitka.. čekám, kdy se zase odporoučí. Asi je problém někde jinde, než v turbu, ale třeba v mazání turba...
-
stoprocentně spínač, já když otevřu kufr, tak už se auto nezamkne -- tedy auto neví, že byl otevřený kufr, nesvítí, zamkne se.. servis??
-
Mně v garáži skoro vůbec nehraje, jinak občas zašumí a ztrácí signál ... a přitom je to radio za hříšné prachy!!
-
A je to předzvěst průseru! Mně to na služební oktávce taky pískalo a pak následovala pecka z motoru a už mě tahali do servisu.... výměna turba, oprava za 25 tisíc... škoda dala turbo zadarmo, ale opravu jsem platil - 8 tisíc. Po 2 tisících to zase začalo hvízdat.
-
viz. obr
-
Začínám litovat výběru této motorizace... sice zatím bez jediného problému, ale přístup ŠA mě dosti hněte, že jsem je ještě podpořil koupí auta. Děsím se případných potíží.
-
-
-
Z alba green rally
-
Díval jsem se na stránkách http://www.sportmotor.cz/fabia.html na čipování motoru 1.2 TSi a narazil jsem na zajímavou věc. U tohoto motoru Škoda uvádějí, že z důvodu konstrukčních problémů neprovádí úpravy. Kdežto u motorů 1.2 TSi Volkswagen, Seat a Audi čipování provádějí. Je tedy mezi těmito motory rozdíl, pokud se jedná o Škoda vs. VW ??? Např. jiné použité díly, od jiného dodavatele, jiné materiály, ... ?????
-
Nestrašte mě, já mám najeto tisíc km... snad už mám v autě ty nové rozvody... zatím žádné divné zvuky z motoru nejdou a záruku jsem si připlatil na 4 roky
-
máš bod Boby z Liberce ve svých 34 letech přivede škodovku ke krachu...
-
tolik plků v jednom příspěvku... btw. k čemu potřebuje přeplňovaný motor 16 ventilů ??
-
No já se s tebou hádat nebudu. Ale jestli prodej se ztrátou zabrání krachu.... celkem zajímavá logika. Budu ti teda věřit... ty jsi expert...
-
Co by z toho měli, kdyby prodávali se ztrátou? Na servis můžou lidi chodit jinam, takže jim to zisk nezaručí. Jakou mají marži na autech nevím, ale proč by měli být ztrátní nechápu.
-
aha, to jsem si nevšiml :-D svět je malý...
-
Dostal jsem se v podstatě na srovnatelnou slevu jako ty, nabídka byla z půlky května tuším. Taky bez nějakého mimořádného slevňování pro doktory, invalidy atd )
