mc2uba

A to já vím, však obě auta mám přes Škofin, jen nemám třeba těch 100 000 kč na základ. Jinak těch 5500 kč potom už bych asi dal na 5 let ale taky nemám důvod kupovat zatím nové auto, současná auta slouží dobře a větší není ještě potřeba. Pardon za OT.

Když to tak vezmu, tak k Ambition už já přidávám jen tempomat, zadní stěrač, park. senzory a 16" kola. A tím jsem přidávám skončil v těch zásadních věcech. Ještě bych možná dodal rezervu, koberečky a tyhle prkotiny a mám auto, s kterým budu naprosto spokojený. Cena je do 350 000 kč. Teď už jen mít těch 350 000 kč

Omlouvádm se kluci, teď jsem koukl na ceny podle konfigurátoru u VW opravdu jsem se zasmál a pochopil jsem, proč se u nás škodovka tak prodává. G7 za 350 000 kč a výš, VW Polo od 303 000 kč v základní výbavě. Chápu čechy, Fabii máte za 300 000 kč v naprosto plné výbavě. Polo nemá ani el. zrcátka za tu cenu. Rapid Ambition začíná nyní v akci Fresh na 305 000 kč tuším, za 360 000 kč je už hodně slušně vybaven. Což o G7 se moc říct tedy nedá. Ještě kouknu na Seat.

To naprosto souhlasím, dneska už je cenová politika Rapidu zas jinde a za 300 000 kč má už celkem slušně vybavené auto s velkým kufrem. Ono taky je to vidět i na prodejích Fabie, který za leden 2014 klesl o 30% oproti lednu 2013. Takže je vidět, Rapid SB i liftback zaplácl tu díru mezi Fabii a Octavii, po které nejspíš spousta lidí toužilo. Prostě auto za cenu Fabie s velikostí kufru Octavie. Podle mě škodovka udělala Rapidem nejlepší krok, který mohla udělat. Co se týče tvého výběru, tak máš pravdu. Golf stojí relativně podobné peníze, má lepší zpracování a lepší výbavu, ale chybí mu ten kufr (který byl u tebe nejspíš rozhodující), co se týče Golfu variant, tak tam už je cena zas někde jinde a pro někoho může být kufr až zbytečně veliký zase.

Tak zaprvé v ČR tohle "vlastenectví" stále funguje, proto se všude kupuje vždy nejvíc domácí značka. Není to jen o ČR, je to i v Německu apod., všude se kupuje domácí značka nejvíce. Polemizovat o tom, které auto je kvalitnější nebudu. Proč bych si zase koupil škodovku, případně VW koncern. Protože design těch aut se mi líbí a tak nějak těm autům rozumím. Fort, Mazda, Toyota nebo jiné značky mě nikdy nějak nepřitahovali a nebo na ně nemám dostatek peněz, bojím se cen náhradních dílů apod. Ač jsem řidil jiné značky, nějak v nich nevidím ten důvod, proč bych si to auto měl koupit. V těch segmentech, kterých se pohybuji, tak mi nějak výrazně lepší komfort jiná značka nepřináší a pocit, že bych jel v lépe postaveném autě taky ne. Toť můj názor.

Už se nemůžu dočkat ale s rezervací ještě počkám, až se vykvákne Libor

To samozřejmě je pravda, že Rapid je pro jinou cílovku. Ale o prodej jim jde taky a přece jenom, ten Rapid měl hodně špatný začátek, tak s tím prostě museli něco udělat. Což u O3 zatím potřeba není.

O3 podle mne nebude mít ještě nějakou tu chvilku akční model, protože ty auta se prodávají jak rohlíky na krámu. Rapid je věc jiná, tam měli velké problémy s prodeji, tak okamžitě zakročili a hele, ono to opravdu funguje, najednou se Rapid začal taky prodávat. Takže O3 akční model bude až ve chvíli, kdy opadne to mega objednávání a ustálí se prodeje na nějakém průměru. Zatím u O3 se stále prodlužují dodací termíny, protože to nestíhají vyrábět. Když to vezmu porovnání prodejů na začátku Rapid vs. O3, tak Rapida ze začátku byl celkem problém potkat, páč to nikdo moc nekupoval, O3 po několika měsících na silnicích potkávám, jak kdyby se to auto prodávalo 2 roky za super cenu.

Co tak koukám na ten článek, tak musím říct tohle, Leon hezký z venku, Rapid mi přijde hezčí uvnitř. Co se týče prodejů Seat vs. Škoda. Osobně kdybych si šel kupovat auto a rozhodoval se mezi Seat a Škoda, tak si vezmu Seat. Technika stejná v dané třídě, design má Seat lepší i to Toledo vypadá lépe než Rapid.

Aby jsi mohl nastavit tripling nepotřbeuješ žádný login

Ideální by bylo napsat číslo chyby, to prozradí už docela dost, kde by se dala hledat chyba

Podobný tvar světel má tuším nový Seat Leon, ne?

Památník lidí, kteří mu skončili pod koly?

Ano, měla by jít smazat

Já jsem odpojoval u řidiče a bez zapnutí zapalování. Chyba žádná

Mám pocit, že ten motor tam nebude proto, že nemá platformu MQB, do které nejde zastavět tento modernizovaný motor? Jinak kdyby nakonec dávali 1.0 TSI do Citigo, to bych o něm snad začal i uvažovat taková malá raketa

Odklon na předku se dá nastavit pouze v rámci 3 šroubů, které drží uložení tlumiče. Ty díry tam jsou o několik milimetrů větší, takže se to dá posunout o kousek, ale je to opravdu v minimálních mezích. Na zadku se nedá nastavit vůbec nic.

Já měl sníženo o cca 6 cm a odklon mi nastavili ve škoda servisu na 2,11 stupně, míň už tam prostě narvat nešlo.

Presne tak, nevi vubec nic. Navic je to original dil a kdyby se ptali, tak sis ho nechal namontovat v jinem servisu. To je jakoby ti neuznali reklamaci na buh vi co proto, ze sis koupil jiny origo kola, nez tam byly z vyroby. Jen ten volant nesmi sundat a pidit se, odkud je. To by taky mohli dojit k tomu, ze je z kradeneho auta.

To by mohli mít kecy i teď, že jezdí člověk na zimákách a kde je teda ten sníh

Tohle je zajímavá anketa. Co jsem tak sledoval i celosvětové ankety, tak občas jsem si říkal, že jaká nemoc postihla mozky těch lidí, kteří hlasovali. Nic méně, u Renault Capture si myslím to samé. Který magor může hlasovat pro takové auto?

Jasně, bral jsem to jako užitkáč od Škodovky

Odbyt by to určitě mělo, ale na užitkové vozy se specializuje VW. Poslední mohykán byl Roomster Praktik.

Nemůžeme tady moc srovnávat motory VW a ostatních značek. I z vlastní zkušenosti vím, že prostě VW motory jsou výkonné a úsporné. To žádné francouzské, ani korejské motory neumí. I když Hyundai i30 Combi s 1,6 naftou jede celkem slušně a spotřeba taky dobrá (1000 km po dálnici ve 4 lidech a spotřeba 5,9 litru), avšak tam mi zas vadí jiné designové prvky a jízdní vlastnosti. Ale zas třeba F2 Combi (srovnatelná s i30 combi) v naftě jezdí běžně do 5 litrů nafty na 100 km. Ale to už zas odbíhám od tématu Rapid Spaceback A srovnávat Leon s Rapidem taky moc nejde, zaprvé Seat má jinou cenovou politiku než Škoda (pro koncern je Seat značka, kterou musí vskřísit, takže proto lepší výbava a nižší cena) a taky je to jiná třída. Tzn. že základní výbava pro Leon je zhruba stejná, jako je pro Rapid Ambition. Na druhou stranu je Leon levnější než O3, protože si kupujete hatchback a ne liftbacka s kufrem o objemu skoro 600 litrů.

Co znamena, ze se chytil ventil na druhem valci?