FilipV

Takže při výměně rozvodů se vykašlali na vodní pumpu a nechali tam tu původní, ta se teď drbla a ohlodala řemen ... Tak to samé se mi stalo na octávii 1.8T, na 100 tis. původní majitel měnil rozvody a mě na cca 150 tis. začalo popiskování a pak se to drblo, odnesly to dva ventily ... Je to škody teda, jsou si jistí že se to nepotkalo a nepouští nějakej ventil???

No nevím, je to možné, ale předělával jsem několik OI předface na face a s chladičovou stěnou jsem nic nedělal, vyhodily se stará světla, našroubovaly nová, výztuha, nárazník a hotovo. Jo ještě se musela "zdeformovat" nebo vyhodit taková plastová trubka sání co vede až k chladiči, jinak jsem nic nečezal, neupravoval ...

Návod na trippling je třeba tu: http://www.skodaoctavia.cz/Interiernavody/Trippling.htm

No je to dost možné, ale pokud by tam byla namrzlá voda, tak by si to čidlo myslelo že je u překážky a pípalo by to pořád, ale pokud dlouze pípne a přestane a čidla nejdou, pak to pípnutí signalizuje poruchu ...

Vadný senzor, připojit na diagnostiku, poví který to je ...

Určitě budou studené spoje v zámcích, hlavně u řidiče a mikrospínač ... http://skodaoctavia.cz/Interiernavody/Mikrospinac-zamku.htm

Pojmem "celoživotní" se v řeči škodovky rozumí tuším 5 let nebo 100 tisíc kilometrů ...

Chladičová stěna je stejná, výztuha jiná, ale dá se upravit ... jinak viz zde: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...t=0&start=0

Nechtělo by to dát v kanále 02 hodnotu 0000 ??? Vyzkoušejte, třeba to pomůže ...

Zkus kouknout zde http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...amp;hl=navigace Zapojení napájecího iso konektoru: Pin 1 - gala Pin 2 - vypínání zvuku, provoz telefonu Pin 3 - diganostika, K vedení Pin 4 - S kontakt ( + ovládaný klíčkem) Pin 5 - Safe signál proti krádeži - prřipojit na stálé + Pin 6 - osvětlení Pin 7 - stálé + Pin8 - kostra - V 26-ti pólové svorkovnici je třeba zapojit: Pin 4 - s kontakt Pin 5 - signál ABS od levého kola Pin 18 - signál ABS od pravého kola Pin 17 - spínač couvacích světel Pin 5 a Pin18 lze propojit a napojit na napájecí iso konektor na Pin1 - Gala

Dokonce jsem měl kdysy jednoho vyhlídnutýho že ho koupím, ale než jsem se zohoupal tak byl pryč a vzal jsem normální 1.8T, ale byla to krásná kárka. Jen jsem teda nevěděl že se 4x4 v TDi dělali jen kombíky ...

Taky mi to dělalo minulej rok, vyndal jsem ho a ložiska mu pořádně prolil naftou s olejem, trochu pročistil uhlíky a už rok je ticho ...

Seš ve špatné sekci, jestli máš teda O1 ... :-) Jinak mě taky na volnoběh extra netopí, ale jestli ti netopí vůbec tak to bude vodní pumpu, může se protáčet vrtulka na hřídeli ...

Určitě se dělala, viděl jsem ji kdysi v bazaru na prodej ...

Mám taky tenhle motor (1.8T AGU) a nemůžu si vůbec stěžovat, najeto skoro 190 tisíc a v pohodě, startuje i v -20°C úplně krásně, olej nežere, je pěkně tichý a i spotřeba se dá udržet na uzdě....

Nemůže tvé problémy spíše způsobovat studený spoj v zámcích??? Viz. zde http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...;hl=mikrospinac a tu http://skodaoctavia.cz/Interiernavody/Mikrospinac-zamku.htm

Odpoj konektor od čidla na kole a změř odpor čidla, měl by být kolem 1,2 Kohm, bude-li 0 nebo nekonečno je mrtvé ...

Viz. zde http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=80850 Jinak opravná sada na to je, ale je to spíš na to když teče váleček, ne když zůsává viset ručka. V DP je napsáno že při nevracení se té páčky ruční brzdy se mění celé těleso třmenu, ale já bych řek že to jde rozdělat. Ale v tvém případě bych nejdřív zkontroloval lana, hlavně harmoniky na koncích jestli se tam nedostala voda a nepřimrzlo to. Pak brzdy rozdělat a promazat a vyčistit ty čepy ...

To jako vystřelovací klíč, nebo pevný klíč s ovládáním nebo jen ten přívěsek, nebo něco neoriginál? Jestli je to origo a máš další ovladač tak to spolu znova naučit a ten ztracený se tím deaktivuje ...

Jo to je ono, musí být mezi ní a dorazem tak kolem 2mm maximálně ...

No tak pokud se jen nevrátí ta páčka co za ní tahá lanko jako jsme to měl já tak tam stačí šáhnout za kolo a vrátit to ručně, obvykle tomu moc nechybí, tak 3-4 mm a už to nepřibrzďuje. Ale pokud to zustalo viset v čepech ve třmenu tak jedině rozebrat, vyčistit, promazat. Pokud zamrz lanovod tak by mohlo jít ho vyháknout od kola, nebo v nejhorším od páky, a dojed bez ručky ...

Aha, děkuji za radu, vyzkoušíme ... jen to v 10 mělo být asi 01 jako v jednotce motoru, ne??? - pak přizpůsobit kanál 39 a nastavit na 0, měla by tam teď být 1, jestli jsem to dobře vyhledal ...

Sice to není u octavie ale u superba (1.9 TDi 96kW) jsem dneska viděl to samé. Po změně intervalu na pevný vyskočila tato chyba (18263 Pohon datove sbernice ... ). Původní kódování budíků 31115 změněno na 31105 a chyba vyskočila. Vyřešil jste někdo co s tím???

Jinak pěkně popsané je to třeba zde: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...amp;hl=navigace

Tak elektricky ti to půjde připojit v pohodě, jen potřebuješ ještě ten jeden konektor, 21 pinů myslím že má, a do něj přivést potřebné dráty - abs (gala), spínané +, spátečku (volitelně) Horší to bude po mechanické stránce, jestli máš starou palubku, tak to tam nepůjde, ta má jen 1din otvor, chce to novou palubku, pokud máš r.v.98 ale MR99, tak by si mohl mít už novou palubku se spodkem šedým, pak to půjde, jinak vyměnit alespoň spodek palubky ...