marfan

V najhorších štádiách zodrania tých teflonových vrstiev na boku piestu skutočne tie piesty klepú, už som takú fabiu I raz počúl ako keď sa naštartuje V3S v zime.

Hydrostel keď stlačíš ma byť tvrdý a nie pružný ak je pružný tak je zlý. Ja som objednal original zo skodadiely.sk a 6ks z 16ks boli zlé, tak som ich poslal na reklamačku a vrátili peniaze, následne mi mechanik objednal INA a tie sú všetky OK.

Viacero uživatelov tohto fora túto kombináciu majú. napr. Galvi, e1. Skús niektorému z nich napísať, majú aj viac km na nich najazdené.

U mňa diagnostika nepísala nič. Preto sú to záhadné veci toto prečo to nechce ísť.

Skús pozrieť káble vo dverách či nie sú polámané. A ak nebudú tak holt musíš to zaniesť autoelektrikárovi. Ja som tak sestrine auto zaviesť. Kompletne som skontroloval všetky káble boli OK potom som už nevedel čo s tým. Skúsenejší autoelektrikár sa vie zamerať na to v čom môže byť problém, doteraz neviem kde bol ale opravil to. Mne povedal pri preberaní auta, že to bolo zblbnuté nechápem jak ale dobre to je jedno spravil to a funguje to doteraz.

Nikto nevie, ale aj o tom to je že na vlastných chybách sa učí. A kto to raz nevyskúša tak nikto nevie aké sú limity toho motora. Tak isto aj motor 2.0TSi v RS Octavii kto vie, koľko ten vydrží. A to isté aj s prevodovku neveril som žeby prevodovka taká ako sa dáva do Fabie 2 RS dq200 žeby zvládla cez 400Nm. Čo som pozeral toho típka na Drive2.ru tak spojku má určite menenú a mám pocit že aj z motorom má niečo robené, či má kované piesty alebo čo to neviem.

Ja som videl už aj úpravu 2.0BiTDi na 315koní.

Trocha upravené

JayBee: Mne to bolo tiež divné, predsa základne rádio podobné Dance je Swing, nechcel som do toho vŕtať prečo má na FL Fabii rádio, ktoré bolo primárne robené na pred FL. Ja mám na Dance pripojený BT od Nokie a funguje bez problémov tak isto aj AUX.

Nemyslel som pripojenie telefonu do AUX (3,5jack) ale priamo na Radiu. Inak máš original tento AUX kábel a koncovku ?

Bol som teraz pozrieť cez VCDS či sa to dá niekde zapnúť a nenašiel som to. Ja mám políčko AUX ON nad AF ON. Mne sa ale niečo zdá, že po pripojení AUX vstupu sa to automaticky aktivuje ale nie som si istý. Skúsil by som možno napísať užívatelovi Ferda25 ten do týchto vecí vidí viac a má viac skúseností.

Bude to treba zapnúť cez VCDS.

Stále sa mi čím ďalej tým viac potvrdzuje, že radšej kúpiť Auto z Operatívneho leasingu ako niekde z AAA bazáru a podobné typy. Známy na 1.6TDI za 2 roky nabehal 215tkm ale bolo to v octavii 3.

Na ŠPZ som použil tieto http://www.dx.com/cs/p/jiawen-festoon-42mm-1-5w-led-car-canbus-reading-light-white-6500k-170lm-8-smd-12v-2pcs-380858#.WICNvPnhBaQ A do kufru https://www.aliexpress.com/item/NEW-2x-LED-Car-Door-Courtesy-Laser-Logo-Projector-Light-Footwell-Luggage-Lamp-For-AUDI-VW/32750345096.html?spm=2114.13010608.0.0.MHpsWS Len som musel ich trocha upraviť tie do kufru, pretože pri konektore je dosť plastu tak som ho musel odstrániť.

Ja mám origo baterku a štarty aj pri -22 čo som zažil túto zimu tak v pohode naštartovala motor. Cez zimu tieto problémy nemá tuším nikto, cez leto ale ano.

Senzor mi už funguje, nič som s tým nerobil lebo nebolo času a zatiaľ ide.

Pri 1.4ke je dosť poznať na spotrebe počet prepravovaných osôb. A pri 4ľudoch to je myslím OK spotreba cez zimu, v lete tak 6,5l.

Aj ja si myslím, že to bude krúžkom, prípadne pri takejto náhlej zmene či nemáš aj poškriabaný od toho krúžku valec. Ja mám 235tkm a olej to nežere akurát klepe piest ale zatiaľ v norme.

Najlepšie je to, že v stredu (den pred tým ako som to zistil) som bol v tescu na parkovisku, všetko OK mrzlo žiadna voda. V noci mrzlo a ráno to už nešlo. No budem musieť pozrieť aj tu kabeláž či náhodou nieje povytiahnutý konektor alebo čo. Lenže to musím dať dole celý nárazník.

Zdravím páni, mám teraz taký problém, že asi pred dvoma dňami mi začal pískať pri cúvaní jeden senzor. Cez VCDS som zistil, že keď zaradím spiatočku tak mi hneď ukazuje vzdialenosť pri prekážke 35cm a ostatné ukazujú 255cm. Nie som si vedomí, že by doňho niekto buchol. Je možné že sa len tak pokazil ? Je možné, že by bol odpojený ? Má niekto už skúsenosť takúto ako ja ? Žiadnu chybu mi to ale nevypísalo. Nevie niekto ako sa to správa keď je niektorý senzor odmontovaný ?

Ten vypínač pri poistkach je normálne na denné svietenie tj. na Fabi a Roomstri pred Faceliftom sa rozsvietia hlavné svetlomety. Podľa mňa budeš mať len rele denného svietenia pokazené. A mám pocit, že všetky Fabie/Roomstri pred FL mali takto vyriešené denné svietenie bez ohľadu na výbavu. Skôr záležalo od toho do akej krajiny sa auto vyviezlo a podľa zákonov v danej krajine.

Ano nieje to legálne, ALE teplota klasickej žiarovky je niekde okolo 3500k-3700k ja mám 4300k a z dialky síce vyzerajú biele ale z auta sú o niečo belšie ako NBU niž hrozné, cena ? Ja som zaplatil cca 40€ za takú lepšiu sadu, ktorú som objednal zo slovenska. Montoval som to presne ako klasickú žiarovku aj s tým original držiakom. Súhlasím s tebou, že je to katastrofa, nemám skúsenosť s H4 takže neviem o čo je to horšie alebo lepšie ako H7. Ale H7 vs HID je konečne s HID v pohode vidieť v noci. U nás na slovensku s tým policajti nejak nemajú problém, ešte som nepočul o niekom, že by dali pokutu za HID sadu v šošovkach. V prípade paraboli to je iné. Ak by si nechcel tak najlepšie kúpiť čo najlepšie žiarovky a to sú asi tie NBU konkretne neviem už už ich 2roky nemám v aute.

S tým rozobratím by ti mohol pomôcť Sekyji on už rozorebral s natačaním aj bez takéto svetlo. Ale mám pocit, že budeš musieť asi aj rezať. A ako ti E1 poradil, keď nestačia NBU tak jedine HID, ja ich mám a je to lepšie neni to síce ako plnohodnotný Xenon, ktorý je od výroby ale oproti žiarovkam je to oveľa lepšie a nemám problém v noci jazdiť. Ak by si sa rozohol pre HID tak teplotu svetla 3500k a kolečko na nastavovanie výšky svetiel na 2ku aby si neoslnoval.

Mne povedal mechanik čo k nemu chodím na olej a prípadne iné mechanické veci, že na rozvody si mám pripraviť tak 200€.

ja som mal prvé rozvody robené pri 150tkm a boli OK, lenže teraz mi pri pri počasí keď je viac vlhkosti vo vzduchu na chvilku po štarte jedna kladka ozve.