marfan

to je celý problém tých lacných HIDiek, tie ktoré chcem kúpiť tak tie majú kovové uchytenie ako original žiarovka a keďže je to SLIM tak sa to vojde aj do svetlometu takže netreba nič rezať

čo som sledoval výkony na brzde tak koncern VW či je to diesel alebo benzín vždy bol výkon buď taký ako udáva výrobca alebo väčší a to už či motor 1,2ka HTP alebo 3,6 v superbe, ale o iných značkach ako napr BMW motor v M550d výrobcom udávaný výkon 380koni bol v skútočnosti iba 340k a to je celkom rozdiel. Inak čo testoval autoforum.cz octaviu RS benzín tak to na tých 220koní ozaj ide slušne a taktiež aj 1,8ička.

alebo bude len upchatá niekedy sa to stáva

tie šošovky boli pri akých km čistené ?? pretože ja mám cca 188tkm a možno že aj preto sa mi zdá že to svieti zle (horšie ako pri kúpe)

no šak to je jasné to by som ani ja tak nespravil ale tak od teba viem aspoň že tie NB Plus sú ozaj dobre.

pekné vysvetlenie a ešte by som chcel vedieť či Philips Extreme Vision sú lepšie ako NightBreakery ?? či to stojí za tie peniaze

ja mám teraz tie základné OSRAM čo dáva aj výrobca a zatial mi len vadí dosvit pri dialkových tie NightBreakery majú lepší dosvit pri dialkových ??

vie niekto poradiť máme doma OCtaviu COMBI a zadný stierač ide tak sekavo na tom istom mieste to stále robí mal som ho rozobratý a vo vnútri je všetko vporiadku ako nové, potom bolo to to aj v autoservise a ten skúsil strednú trubičku za tepla vylisovať a dať naspäť a týžden to išlo v poriadku a teraz znova to isté a na tom istom mieste vie niekto povedať s tým je ako ste to vyriešili ??

No takže po niekolkých mesiacoch tu píšem znova, pretože teraz naposledy čo pršalo dosť veľa tak mi znova nad spätným zrkadlom začalo zatekať ale už neviem odkial, keď budem mať tento týžden čas tak budem musieť rozobrať vrchný tapacír a pozrieť či niekde tam to nezateká lebo už neviem kade to môže pretekať keďže to je celá tá guma zalepená ?? Mal niekto podobný problém lebo jedine toto je problém ktorý z autom mám.

ja si osobne myslím že najlepšie by bolo kúpiť druhý motor ktorý bude mať do 100kkm, myslím že to víde lacnejšie.

ja keď som doťahoval tie lanka k bubnom tak som dal preč lakťovú opierku, potom som vyšroboval pod rádiom šroby a jeden pri zadných sedadlách postup je možno opačný ale každom prípade musíš dať preč lakťovú opierku inak sa tam nedostaneš aspoň neviem o inom spôsobe.

chlapi ja Vám tu budem dávať zvesti zo životnosťou motoru 1,2TSi 77kw z fabie pretože môj tato hu má ako služobné auto a za rok na tom najazdil cez 48tkm takže keď to takto bude pokračovať tak pri skončení lizingovej zmluvy bude mať možno aj 200tkm a som zvedavý či tam už nebude druhý motor .... a čo sa týka toho čiptuningu tak ja by som 77kw verzie trocha upravil špičku výkonu ostatný priebeh sa mne osobne páči stačí to na prebiehanie keďže fabia II combi má niečo okolo 1150kg.

to máš dobrú spotrebu vzhladom na to že ten motor je "surový"

to je podobná otázka ako 1,6TDI vydrží po čipu na 100kw, inak k tomu čipu možno nemá 80kw ale má o dosť vyšší točivý moment a o niečo skorej turbo tlačí naplno a potom je ten výsledný efekt sily, a 77kw načipovaná nieje to isté čo 77kw od výroby pri čipe je ten priebeh iný a preto aj lepšie ide. Ale páči sa mi že sa do toho rizika niekto dal každý hovorí že je to zbytočné ale myslím pri normálnom zaobchádzaní to vydrží rovnako. Mirdao: U akéj firmy si si to dával upravovať ?

čo sa týka rozmeru tak odporúčam 185/60/14 mám ich a som spokojný a čo sa týka pneu tak to je už na tebe ja mám Firestone winterhawk 2 evo na snehu sú super vyhrabú sa s hocijakého záveju ale na ľad nieje to pravé orechové síce zastavíš rozbehneš sa ale sú aj lepšie pneu na ľad.

Videl som niektoré Roomstre ktoré mali v predu 288mm kotúče a vzadu bubny či už 1,4ky alebo HTP a zas som videl v predu 256mm kotúče a v zadu tiež kotúče aj na 1.6ke niekedy neviem ako to ŠKODOVka podľa čoho dáva a ešte teraz keď som pozeral nejaké autá v bazároch tak som natrafil aj na fabiu 1,2HTP 44kw s prednými kotúčmi 288mm a zadné to malo tiež kotúče a výbava ambiente.

dik za vysvetlenie lebo ja som stále bol v tom že proste ten rozmer je rovnaký len sa meni šírka alebo výška a ostatné parametre sa nemenia.

nechápem ako môže mať 185/55r15 iný obvod a priemer kolesa ako 195/55r15 predsa to prvé číslo je šírka pneu a ostatné parametre ostávajú a čo sa týka aké sú v TP zapísané pneu tak 185/65 r14 majú možno tak jednotkové octavie tam zapísané, a ešte ak má brzdové kotúče o priemere 288mm tak tam 14ky disky nenamontuje osobne si myslím že 185/55 r15 na zimu a na leto 195/55 r15 je sice pravda že tie pneu sú vzhladom na r14ky drahšie aj o 10€ na ks ale tak zasa nieje to na jednú sezónu. PS: Osobne mám 185/60 r14 nemôžem povedať krivé slovo na ne komfort je lepší ako pri 195/55 r15 a na fábii aspoň nevypadajú ako na detskom kočari

no ESP asi nemám keďže na tlačítku na vypnutie kontroly trakcie mám napísané ASR OFF

môj tato bude mať za 3 týždne rok fabiu combi 1,2tsi 77kw a v pondelok ide na výmenu oleja a sevisnú prehliadku po 45tkm keď to bude takto pokračovať tak keď bude končiť lizing tak bude mať 180tkm a to som zvedavý v akom stave bude motor, čo už nebude druhý a ostatné veci v akom stave budú. Doteraz nemal žiadne problemy spotreba myslím v norme dlhodobú spotrebu má 5,7l a to jazdi ako sa mu chce.

mne to robí stále pri prejazde nerovnosti tak divno za buchoce už neviem kde to môže buchotať

mna to s toho aj dôvodu zaujíma že keď je cena prerobenia na natačacie svetlomety dosť vysoká tak aspoň toto spraviť keďže chodievam občas aj na tatovej služobnej fabii a na tej má natáčace svetlomety s Cornerom a sa mi to páči je tam vidieť potom lepšie.

a nedá sa to jednoducho tie corner hmlové svetlá proste nakodovať ?? chcelo by to niekoho kto sa trocha viac vyzná vo VAGu a vie čo kde hladať lebo ja si viem akurát pozrieť na nom teplotu motora, kolko je litrov v nádrži a takéto podobné veci. Predsa Corner hmlovky nemajú v sebe elektroniku.

ja mám tiež problém z vrzgajúcou palubkou a najväčší problém je že keď sa rozbieham alebo keď prejdem cez nerovnosť tak začne tak divne buchotať kde je airbag už som to pozeral dal som tam podľa návodu čo to tu niekto na fore riešil ale nepomohlo a ešte mi v kufry niečo zavrzga keď prejdem cez nerovnosť

ja som už zažil situáciu keď sa mi ručička pohlia na viac ako 90°C bolo to na maxidote pred FC keď som išiel do strmého kopca plno naložený na jednotke občas na dvojke v tedy som mal keď som višiel hore teplotu na maxidote blízko 100°C keď som chvílku nejakých ale 2-3min nehal naštartovaný motor tak to naspäť kleslo. Inak mohlo by sa to dať nejak zobraziť na displeji.