Milos

Zadní stěrač nebrat , nevím jak u OIII, ale u OI lift jsem ho měl a bylo zdrojem potíží. Kapalina na ostřikování vedla přímo středem, který je součástí pohonu zadního stěrače a když to člověk moc nepoužíval, velký mráz to celé roztrhnul, takže šlo používat už pouze stírání jinak by kapalina při ostřiku tekla do kufru. Nový by stál tuším okolo 2,5 tis. minimálně. Takže za mě na liftback už ne.

bohužel s... a pokaždé to vypínám...

U svojí kamery jsem narazil na jeden problém a to vyhřívané čelní sklo. Občas mi přijde, že se stává, že kamera zaostřuje na spíš na čelní sklo (asi kvůli těm drobným drátkům). Někdy je to v pohodě někdy ne. Kamera je umístěna stejně jako ji mají asi všichni za prostředním zrcátkem, spíš ke straně spolujezdce. Je to typ Challenger DVR-D3. Řešíte někdo obdobní problém u vyhřívaného skla?

kokta7: viděl jsem to taky a souhlasím SS ne

Ohledně předních zástěrek mám jeden poznatek. Chrání pouze prahy, co se týká lemů blatníků a bočních dveří tak tam je to srovnatelné s variantou kdy tam nejsou. Až to znovu radikálně umažu pošlu foto.

xjohnnyx: opravdu skoro nejsou vidět, hezká fotka

Určitě je to otrava, a moc se mi nelíbí neustálé zhasínání a startování motoru, zvlášť když je to diesel, ale ač to běžně vypínám tak musím přiznat, že malý pozitivní vliv na spotřebu tu určitě má. Pravděpodobně to bude dilema ekologie-ekonomika provozu proti životnosti. Ještě tu někdo zmiňoval, že u DSG, když se drží brzda opravdu lehce tak se SS neaktivuje, což je pravda, ale obávám se že už pomalu spíná spojka a pravděpodobně se i dřív opotřebí, když to budu takhle používat.

Na zkoušku jsem dal zástěrky a musím říct, že přední prahy to před bahnem opravdu ochrání. U těch zadních nějakou výraznou změnu nepozoruju. Ale ty originální na O3 jsou opravdu decentní. Jinak taky jednu nevýhodu: už se mi podařilo při couvání jednu zadní zástěrku trochu sundat o obrudník, ale opraveno. Jsou opravdu nízko a nebo byla chyba někde mezi volantem a sedadlem

Tak první regenerace už proběhla a vypozorovat se to dá.

15 tisíc

Tak to možná tu regeneraci ani nepoznám, pokud proběhne za delší jízdy.

Rozměr 185/60 R14 byly na fábii ideální kola, ani malá ani extrémně široká. I když chvilku jsem taky v létě jezdíval s HTP na 15-ti palcových, ale to už snad ani není pravda

A jak často pozorujete, že probíhá regenerace filtru?

Ahoj, jaké máte zkušenosti s kombinací DSG a Construct. Hodlám si uzamikání pořídit do auta, ale už jsem slyšel pár negativních názorů, že je údajně lepší na ovládání DSG převodovky nešahat. Tak teď nevím jestli do toho jít.

Nerad bych ti bral iluze o klepání, které nové auto nedělá. Je tomu 14 dní nazpět co jsem byl s 1,5 roku starým HTPčkem, v chorvatsku auto jsem měl půjčené z rodiny a tak jsem měl možnost trošičku testovat a samozřejmě už mírně klepe, stačí mít otevřené okénko, zaposlouchat se při zapnutém motoru na volnoběh a pak jednoduše vyšlápnout spojku a uvidíš, není to sice nějak hodně hlučné ale rozdíl tam je. Auto má najeto 18 tis. cca. Podle mě se jedná a konstrukční vlastnost (chybu), to znamená, že nikdo to nebude označovat za závadu...bohužel.

U nás v práci je poměrně malý vězd do areálu, nejedno auto tam spadne občas do škarpy, ale tomuhle fabiatikovi se docela zadařilo, nakonec měl štěstí a podařilo se mu to vycouvat po těch trubkách. . Jinak auto mělo kopmletně rozlámané plasty vepředu pod motorem, podběh a sedřený přední nárazník.

Né že bych nějak zanevřel na HTP, to je dobrej vozejk, ale potřebuju něco trochu většího a silnějšího.

Nejspíš proto že fabule půjde koncem roku z domu, tak jsem chtěl dát něco standartnějšího a levnějšího co se týče obutí. A v zimně pak hurá do Oktávky 1.9 TDi

Kláca: tak dobře, dost variant z těch menších

Tak jsem po letech opět přezul na nové alu a pneu, teďka už určitě můžu říct že jsem vyzkoušel na fabii mnoho variant, 165/70 R14, 195/50 R15 a aktuálně 185/60 R14...

Zdravim, chci se poradit ohledne minimalni vule na pravem prednim kole, tento tydej jsem prezouval, auto bylo na heveru, koukli jsme na vule spodnich cepu, tycek stab. atd. Vsechno v pohode, ale dneska kdyz jen tak vezmu za pravy kolo a na zemi s nim jen tak zaklinkam tak slysim minimalni cvaknuti,sice opravdu hodne minimalni, ale neco tam je? Mohla by to byt vule na lozisku? Pri jizde auto v pohode, nic memlati kola jsou dotazeny, v pohode, takze fakt nevim?

:smich:

Zase na druhou stranu mám známého, který když prší mrzne nebo je ošklivě auto nechává doma aby se zbytečně nenamočilo a rači jede asi 8 km na kole. Nejhorší na tom je že je to opravdu pravda

přesně tak, akorád by to znamenalo o půl hodiny vstávat dřív v zimně se nabalit ta kolo aby se to v teplotách kolem 0 dalo ušlápnout a nezmrznout a pak ještě zpátky převlíknout v práci...kdepak já si taky raději přispím než jezdit na kole...i když je to po městě. Teda po ránu, odpoledne se na kole rád svezu.

jj v Plasech bylo dobře..i počasí o.k.