VAG BoBo

Má tam tolik kilometrů, kolik tam má chyb.

No 25 TISÍC OTÁČEK NA FABII TO BY BYL ŘÁDNY FRMOL, TO BY SI SE ASI JMENOVAL NIKI LAUDA.

Ta Čeština je it is a good

No moc místa tam teda není.

Dělalo to švarovi, jsem mu udělal základní nastavení a má pokoj.

Zavolej tam a nech si zasílaní zrušit.

Musíš se podívat jaka je teplota venku a měla by souhlasit v měřených hodnotách s teplotou s nasávaným vzduchem.

Samozřejmě že může, horký vzduch je méně stlačitelný, proto se u turba používají chladiče vzduchu. Ale mrkl bych na snímač teploty nasávaného vzduchu.

Tak asi někde něco špatně zapojili nebo něco zničili, při opravě.

Můj názor je že tohle udělají špatně zaplacení zaměstnanci, podle mě je tam taková malá mafie a ti už ví co s tím.

Nebudu se hádat, ale mám takový dojem že jsem někde četl že ne.

To jako že odpojením baterky se smažou adaptační hodnoty?

Myslím si že až na některé to tady všichni pochopili, co jsi chtěl říct.

Intervál na výměnu je 120 000 km.

Vypumpuj to svinstvo a vyměň filtr, nalij plnou dádrž a myslim že to bude OK

JJ Německo, ale fabriku mají v Číně.

Prochy zase klasicky mimo mísu.

Jedu do Bratislavy, neznáte tam náhodou nějakého dobrého mechoše tak kolem 40 let, kdyby něco?

Také souhlasím.

No právě, na jeho auto nedosáhneš a hned to dementuješ, jak víš že to nebude taky tak? Neříkám že je to ono, ale nemám rád když něco napíšu jako radu a hned se najde někdo kdo o tom ví houby a hned do toho kvaka. Nech ho ať to vyzkouší a pokud to nepůjde, tak se bude pátrat dál.

Zkoušel si to?

Under pochval se, nikdo by to neudělal líp.

Ten kufr (tlačítko) se myslím musí podržet dele.

Napiš svojí motorizaci.

JJ to že jsou všechny vyrobené v Číně to píší takoví co je z Číny vozí a nemůžou je tady prodat.