pusher...

chci se zeptat, vymenovali jste zarovku pro denni sviceni/dalkove svetlo za nejakou lepsi? snazim se najit nejaky Osram NBP, ale nikde nevidim ten danej typ (H15 12V 15/55W dvouvláknová). diky

chte bych videt, jak 2litrova atmosfera zere pri dalnicnich 160km/h pod 7l/100km, nebo pri okrskovych 90km/h kolem 5l/100km.

Mels to jet reklamovat a pozadovat aspon nejakou slevu, nebo vybavu zadarmo.

Drtiva vetsina majitelu tsi si nejen proto plati prodlouzenou zaruku. A osobne si myslim, ze bude dost vysoky procento lidi, kteri to po dobehnuti zaruky vymeni za novy vuz. Lido s vysokym najezdem km pujdou asi spise do dieselu. edit: toto je reakce na prispevek od voice. Mav v mezicase odeslal dalsi, tak aby bylo jasno na co jsem reagoval.

hele, neni to u Fabky uplne stejne? ze, okno stahnes az s otocenym klickem v zapalovani?

aj, diky za info.

"Stav vozu" v nabidce maxi dotu neni, nebo aspon ja to tam nemam.

Kdybych jezdil po dlanici 100 km/h tak mne po par km klepne. Ja si ted dal s tydennim rozestupem 2x trasu Brno - Praha a zpet a po te D1 proste pod 140km/h jet nemuzu, protoze bych pak musel jet pravym pruhem a to urcite nechci. Realne to je spise nekde mezi 140-160km/h. Ted v nedeli jsem zpatecni cestu z Praglu do Brna jel celou cestu 160, s vyjimkou omezeni kvuli rekonstrukci, kde rychlost sla dolu na cca 100-120, dle toho jak moc to tam bylo zasekany. Vysledna prumerna spotreba dle PP, 6.7l. Shodou okolnosti mam i dlouhodobou prumernou spotrebu po 5500km, tech 6.7l.

na mem 77kw tsi mam aktualne najeto 4500km, prumerna spotreba 6.7l.

No ja mam zkusenost s opravou i objednanim a oba pripady sly lip v tom vetsim autorizaku. Ale souhlasim je to o lidech. Ok, stop OT ;-)

Service = sluzba. Napsal jsem to nepresne, myslel jsem kvalitu sluzby. Omlouvam se za zavadejici prispevek. Takova je aspon moje zkusenost s autorizakem z cca 400tis. mesta a cca 5-10 tis. mesta. Proste na tech "vesnicich" lidem vse strasne trva, nez nekdo odpovi na mejl, nez zjisti pozadovanou informaci, atd.. Jinak co se tyce urovne servisu jako takoveho, tak ikdyz to nemusi byt pravidlem, a zalezi to na osobni zkusenosti kazdyho, tak ja mam zkusenost, ze ten velkej servis funguje lip.

manfroto, nechapu cemu ae divis. Na pivo taky pujdes tam, kde toho vytoci nejvic, coz je zaruka, ze to pivo bude za neco stat. U aut to asi bude podobny, velkej prodejce asi prevalcuje malyho co se tyce at uz samotneho dodani, tak i kvality/urovne servisu.

presne takhle to je.

mne zas zajima, jak se meni ta okamzita spotreba vzhledem k zatizeni motoru a stylu jizdy. pokud by teplota oleje zacala kolisat a objevil se nejakej problem, tak verim, ze auto si pak samo rekne rozsvicenim nektere z poruchovych kontroloek. osobne jsem se s nicim takovym za tech asi 17let co jezdim nesetkal, takze pro mne osobne to nema smysl sledovat po te co uz je olej zahratej na provozni teplotu.

k cemu ti je sledovani teploty oleje potom co se zahreje na provozni teplotu? ja to tam mam pustene akorat, kdyz vyjizdim, a jakmile se dostanu teplotou nekde kolem 75°, tak uz to davam pryc a sleduju neco jinyho, treba aktualni spotrebu

jj, uz vidim jak si rozbijes okynko a pak jedes 1000km s otevrenym nebo prelepenym oknem ale jasne, prezit by se to dalo, ono cloveku by asi nic jineho nezbylo.

a proto radeji tlacitko na otevirani pouze kufru nepouzivam, a radeji si odemknu/zamknu cele auto. stat se tohle cloveku treba na dovolene, nekde tisic km mimo CR muze byt dosti neprijemny.

kulata nebo jina radicka miprijde prast jak uhod, na razeni zadny vliv. stribrny vydechy kolem vetraku se mi nelibi a osobne jsem rad, ze tam mam cerny. obecne bych vsechny chromovy prvky odstranil a klidne je nechal v cernem lesku. ovladani PP v rapidu to souhlasim, taky jsem si uz nekolikrat rikal, ze mohli na pravou stranu volantu dat 3 tlacitka, aby se to dalo ovladat aniz by clovek musel hrabat na packu, ale co uz, zit se s tim da...

proc ho chces vyndavat?

lehce OT, tak jsem byl dneska v autorizaku, protoze mi na mym rapidovi uplne presne nesedelo vnejsi tesneni na ridicovych dveric. zjistilo se, ze ta cerna leskla krytka b sloubku nebyla z vyroby uplne presne nasazena, takze to sklouzavalo bliz k zadnim levym dverim cimz padem to vnejsi gumovy tesneni u ridice nesedelo presne. kdyz se to servisaci snazili poladit, coz je u tech nacvakavacich dilu docela problem, protoze nasadit to jde, ale sundat ani za zlaty prase, tak jim samozrejme na te leskla krytce praskly ty uchyty. no nic, na zitra mi objednali novou, takze se tam musim na otocku zastavit na vymenu. doufam, ze pak uz to tesneni bude cajk a nepojedu tam potreti.

77kw jedine. dynamika je mnohem lepsi jak to slabsi tsi, a nemluve o 6kvaltu a zadnich kotoucovkach. spotreba je +-stejna jako 63kw, zalezi na stylu jizdy .

Jsem zvedav po kolika km mu to zacne vrzat. Tyden po vyrobeni to cele rozebrat, to by nebylo nic pro mne. Jinak ten stredovej panel s neorigo radiem vypada hrozne. Jasne hrat to bude suprove, ale vizualni stranka veci je nic moc,. Stejne tak mne moc neoslovily ty vyskace v prednich sloupkach, to se mi taky nelibi. Celkovej sound bude asi samozrejme mazec, typek asi vi co dela:-)

Osobne bych to vzal z havarijky a nechal to udelat v autorizaku.

Tak zpatecni cesta probehla. Prumerna spotreba 6.9. Prumerna rychlost 106 km/h. Pres Nemecko 3 dalnicni zacpy, takze popojizdecka krokem. Nasledne zavrena D1 a objizdka asi 50km pres Vysocinu. Jeste upresnim, ze obe cesty jsem jel ve 2 lidech + zavazadla (2x palubni kufr + nejaka ta taska)...

Ja si ted dal trip Brno-Pariz. Mam 1.2 tsi 77kw, celkova vzdalenost cca 1300km, jel jsrm vrchem pres Luxembourg a kousek Belgie. Udaje dle PP, prumerna spotreba 7.0, prum. rychlost 117 km/h. V zaveru hodinova zacpa v Parizi... Maximalku jsem v Nemecku nestihl otestovat, protoze zacal strasnej lijak, takze rychlost omezena na 120 km/h. Uprimne, vic se ani jet nedalo. Uvidime jak to bude na zpatecni ceste.