pusher...

trpim, kdyz to vidim.

dle meho nazoru je 5tis pojistny limit velmi malo. cloveku se muze postestit hned zacatkem roku a pak je dost dlouha doba na to chytnout sutr i podruhe behem stejneho roku, zejmena u osob s vysokym najezdem km. obetovat par stovek navic na lepsi pojisteni se dle mne rozhodne vyplati, aspon ma pak clovek klid....

vormene: do "papiru" se skutecne zadne takove poznamky, jako prudic/vysirac/otrava, nedavaji a osobne nevidim zadnej problem v tom tam jezdit i s mensima vadama.

tak mi asi taky zaclo to vrzani tesneni. zatim slysitelne z dveri u ridice. krom toho mi povrzava, kdyz se trochu opru na loketni operku. na podzim pujdu menit olej, tak se o tom zminim, driv se mi tam popravde jet nechce, ale uvidim, to vrzani tesneni zaclo vicemene ze dne na den, takze jestli to takto bude pokracovat, tak mne to po par stech kilometrech zacne tak stvat, ze tam budu muset jet.

jj, tunely, vjezdy a vyjezdy do podemnich garazi, kua uz xkrat sem si rikal, ze by se mi to hodilo. tak priste az bude za par let Rapid2

akorat teda nechapu, kdyz si mel 5 litru v kanystru, tak proc si to nedolil uz doma. tomu moc nerozumim. a plne souhlasim s prispevkem od "mkaba", viz vyse.

ten svetelnej senzor by se mi libil, sakra.

Shaney: standardne si vyberes budto vychod nebo zapad. pokud chces vemes zapad a chces i vychod, tak musis zaplatit. ten tvuj znamej to dostal zjevne jako bonus, jelikoz neni bezne se by se u porizeni vozu davalo oboji. cena za SD je ne moc lidova (6152 Kc) http://eshop.skoda-auto.com/cz/cs/b2c/navigacni-sd-karta-pro-vychodni-evropu.

ten suchac je dobrej, ze kdyz se clovek netrefi a ma to krive, tak se to da opravit, nicmene pevnejsi spoj bude asi ta lepici paska.

nj uz vidim jak to navrtam krive.

tady ten bezrameckovej klip na spz to prodavaji za necelych 200Kc. http://www.autodoplnky-eufab.cz/drzak-spz-simple-fix/d-71667/ nicmene, jak tak na to koukam, tak mam obavu, ze to bude vypadat dost blbe. preci jen je to porad naklapavaci mechanismus, takze pod spz je ten plastovej bazmek, tzn. pri nacvakntui nebude spz primo na podkladu ale nejakej dejme tomu pul centimetr vystouplej, coz bude vypadat asi dost divne. nahodte prosim nekdo presnej typ te 3M pasky cim to mate prilepeny, diky.

na co potrebujes clony na zadnim okne? jako obcas mi sviti do ksichtu, nebo z bocnich oken, ale zezadu?

by mne zajimal prumerna rychlost a onten profil trati taky je pomerne pratelsky ke spotrebe. merit takhle spotreby na 1 trase je dle mne o nicem. vice vypovidajici to je po delsim casovym useku. viz maxidot 99hodin provozu. to uz rozhodne rekne vic, nez nejak jizda z kopce s vetrem v zadech na 1 trase.

neco mi unika, ale proc si to neseskladas primo na miru? mam na mysli barvu + vyhrivani. ja mam bily auto a k tomu dynamicy s tim sedobilym prositim a vypada to luxusne. sedi se v nich dost dobre, nesrovatelne s tema obzc sedackama. co se tyce tech radoby hlinikovejch pedalu, to je peknej sunt, jelikoz uz po 10tis km to zacina byt lehce osoupany, zrejme je je to obyc natrenej plast a zadnej hlinik.

kaslu jim na stiznosti, chcu at to nevrze, nicmene nejsem experimentator, kterej si kvuli obcasny rezonanci na nasich zprasenych silniciích necha rozmontovat pulku vnitrku, aby to nasledne vrzalo i na dlasich mistech. jak do toho jednou hrabnes, tak uz je to v riti....

v navodu mas 1500km, tak nechapu proc si to dusil 5tis km? to ja osobne jsem teda tech 1500km chtel najet co nejrychleji, abych tomu konecne mohl duponout a poradne okostovat ten 77kw motor. apropo, dle meho laickeho nazoru na zajeti motoru ma stejne vliv prvnich par desitek km, obzvlast jak tomu na plygonu ve fabrice daji cocku, aby z vozu vypadaly prebytecne srouby, ktere zapomneli na lince utahnout, takze nasledne reseni jestil zajizdet 1500 nebo 2000km uz je uplne mimo. s klidnym srdcem to zajedte dle navodu s postupnou zatezi na motor a zbytek nereste.

no mne fascinuje, kdyz podobne problemy clovek resi v autorizaku a servisak mu rekne, no jo pane, to je plastacek, takze se to da cekat, ze to bude vrzat. je vtipne, ze podobne slogany nedavaji do tech svych red dot reklam.

jinak kdyby nekdo chtel ty origo bludicky do zasoby, tak napiste a za postovne vam je poslu. rezervni stejne ted mam tu NB Plus co prezila, takze je mi to uplne k nicemu a vyhazovat se mi to nechce.

jak kdy v lete vetsinou dennima, nicmene od zari celou zimu tak do dubna normlane potkavackama, takze realne muzou mit nasviceno tipuju tak kolem 6tisic km.

mne rezonujou na obou stranach ty vyskove stavitelne bazmeky bezp. pasu. v servisu mi rekli, ze to by museli rozdelat a jestli chci riskovat dalsi vrzani, pry poradne nafest domackli ty nacvakavaci packy, ikdyz to nema s tim stevecem pasu moc spolecne a nic vic pry ted neudelaji, at to testnu a pak kdyztak , ze muzem resit. samozrejme, ze to vubec nepomohlo, takze obcas rezonuju dal. nastesti to je vice od spolujezdce, takze to pri bezne jizde neni vzdy slyset.

trochu mimo tema, ale po 10300km mi odesla predni H7 zarovka Osram NB Plus. Koupil jsem tedy 2 nove NB Unlimited a doufam,ze aspon dalsich 10tis km bude pokoj.

ja mam najeto cca 10500km, a prumerku neberu na trasy ale spise na 99h interval provozu dle maxidotu. Po prvnich 99hodinach jsem mel perumerne 6.7l. Nasledujici cyklus prumer 6.3l. a ted jsem asi po 20hodinach na prumernych 6.2l/100km. Jinak ted posledni nadrz jsem plnou natankoval ten ShellPower Nitro+ Racing (100oktanu) a jede to o neco lip. mirne nizsi spotreba a vyssi dojezd. vetsinou se pri cerpani klasicke N95 nedostanu s dojezdem pres 750km. Ted s timNtirem, ikdyz uz mam nadrz skoro vyjetou, tak kdyz spoctu co jsem projel a kolik zbyva, tak to vychazi na celkovy najezd kolem 800km, coz je o cca 50km vic. Tzn. reci penez najedu o 50km vic, tzn. cca 3litry N95 usetrim, coz je pri cene 36,50Kc asi 110Kc uspora. Na druhou stranu vydam za Nitro +, o cca 3,50Kc/l vic ne z za N95, takze na nadrzi 50litru to je navic 175Kc. Rozdil 175 -110 = 65Kc, ktery jsem realne na 1 nadrz zaplatil navic za plnou nadrz toho paliva Nitro+ Racing. Samozrejme, kdyz clovek prislapne, tak ten motor je zivejsi a ma to pocitove trochu lepsi tah, takze mne to neprijde jako uplna blbost tankovat lepsi palivo jak N95, nehlede na mensi opotrebeni motoru, atd..

runner: vyckej casu, to zacne klepat. pokud nezacne, resp ty budes servisu tvrdit klepe, ale oni reknou,m ze nic neslysi a odmitnou vymenu, tak se obrat primo na skodovku, uved jim tam dany problem + pripoj vinko nejakyho vozu, kde se to menilo a pozaduj vymenu za bezvadny dil. dle mne jde jednoznacne o vyrobni vadu, a to, ze neprobehla ofiko svolavacka, je prasarna prvni kategorie.

nevlitla tam zadna mura, ze ne?

Ano, mluvim o LL oleji Castrol odebranym primo od autorizaku, vc. prace + ol. filtr. Jinak pry tam maji nejaky VW LL, ktery je o neco levnejsi, ale stejne celkova uspora bude tak 300-400 stovky. Pokud chces normal olej, tak ok, nicmene, pokud by clovek menil olej kazdejch 10tis km, anebo LL 1x za 20tis km, tak na tom budes nakladove mozna jeste hur u toho obyc oleje. Prinos autu docela diskutabilni, takze tezko rict. Ja asi zustanu u LL. Prvni vymenu udelam letos pred zimou, kdy cekam budu mit najeto kolem 15 tis km a pak budu menit po intervalu 20tis najetych km. Nicmene, tim nechci zacinat debatu LL vs obyc. olej.